Gleiche Körpergrösse und Beinlänge heisst nicht, dass auch die Arme gleich lang sind - sprich - da kann es dann trotzdem noch grosse Unterschiede von Zentimetern geben - jemandem mit kurzen Armen ist dasselbe Rad dann zu lang.
Wenn Jemandem eine Sitzposition zu gestreckt scheint, heisst das in der Regel, dass man den Rücken zu stark beugen muss, um an den Ellbogen denselben Winkel haben zu können. Um sich (im Sitzen) bei gleichem Ellbogenwinkel mehr aufrichten zu können, muss der Lenker in Richtung Schultern wandern - das geht mit mehr Spacern unter dem Vorbau genauso wie mit einem kürzeren Vorbau. Dabei ist nicht massgebend, wie stark sich der Reach (zur Lenkerklemmung) verkleinert, dann selbst, wenn man einen 90 Grad Lenkwinkel hätte, bei welchem mit mehr Spacern unter dem Vorbau der Reach gleich bleiben würde- wenn die Arme weniger weit nach unten greifen müssen, sitzt man aufrechter auf dem Bike.
Ob man nun besser einen kürzeren Vorbau oder mehr Spacer unter dem Vorbau fährt, hängt auch davon ab, wie wohl man sich beim Runterfahren in der Attack Position im Stehen fühlt. Muss man die Knie dort zu stark beugen, um die korrekte Gewichtsverteilung zu haben, dann macht man lieber mehr Spacer unter den Vorbau, um das auszugleichen.
Bei einem höheren Lenker bei ähnlichem Abstand Sattelspitze - Lenkerklemmung kann mit den Armen beim Treten besser Zug aufgebaut werden (wie beim Rudern), als wenn ein weniger stark gebeugter Rücken durch einen kürzeren Vorbau erreicht wird.
Ich schreibe dies aus eigener Erfahrung, denn ich habe lange Beine und kurze Arme plus ein empfindlicher Nacken durch ein Schleudertrauma, deshalb haben bei mir alle Bikes viele Spacer unter dem Vorbau - ein Knacken habe ich dort übrigens noch nie gehabt...
