RADON JEALOUS

[LuttiX]

Radon bringt wohl die nächsten Tage ein neues XC Hardtail raus, schaut zumindest auf den Social Media Ankündigungen schwer danach aus ;-)

 

[Kraxler]

Da bin ich mal gespannt was da kommt

 

[stecko]

https://www.radon-bikes.de/mountainbike/hardtail/jealous/jealous-90-2025/

Das neue Jealous CF ist jetzt auf der HP.

 

[bassimon]

https://www.radon-bikes.de/mountainbike/hardtail/jealous/

Kabel durch den Steuersatz, der Rahmen scheint auch keine alternative Zuführung vorzusehen.
Sattelklemme ist eigenwillig, was ist der Vorteil gegenüber einer Standardklemme?

Aktuell nur zwei Modelle, könnte mir aber vorstellen dass da noch mehr kommt.

Edith sagt: stecko war schneller

 

[stecko]

Kabel durch den Steuersatz, der Rahmen scheint auch keine alternative Zuführung vorzusehen.
Sattelklemme ist eigenwillig, was ist der Vorteil gegenüber einer Standardklemme?

Hab ich mir auch gedacht… finde beides nicht wirklich toll

 

[Bikarbonat]

Kein Dropperpost und eine billige Deore-Kassette an einem 3000 € Hardtail? Genau mein Humor .

 

[AundBscheuert]

Mal abwarten was die Geo sagt. Aktuell ist beim neuen Bike die alte Geomterie hinterlegt. Wollen mal hoffen, dass das nur ein Platzhalter ist.

Die Deore/XT Kombination ist aber schon merkwürdig.

 

[Bikarbonat]

Die Deore/XT Kombination ist aber schon merkwürdig.

Dazu kommt noch, dass "nur" der Deore Schalthebel verbaut ist (Schalthebel Shimano DEORE SL-M6100-IR, Shiftmix), also gegenüber dem XT-Schalthebel nur mit einem Klick hochschalten kann.

Zusätzlich SLX-Kassette (+20 €?), XT Trigger (+20 €?) und 27.2 mm Dropperpost (+100 €) und neue Jealous wäre ein ziemlich interessantes Paket gewesen, schade.

 

[AundBscheuert]

Sieht irgendwie zusammengewürfelt aus Bremse, Kurbel und Schaltwerk XT, Rest Deore. Dafür ne SID Ultimate.

UVP ist absurd, aber man muss auch fairerweise dazu sagen, dass die Bikes immer direkt nach Verkaufstart unter UVP verkauft werden.

 

[LuttiX]

Gibts schon Info zum Lenkwinkel? Muss man womöglich warten, bis die Geo Werte offiziell raus sind.
Das 9.0 finde ich ganz vernünftig ausgestattet. Sicherlich kommen noch weitere Varianten.
Das 8.0 ist definitiv wild zusammengestellt. Hier wäre ein SLX, XT Mix sehr viel stimmiger.
Dropper benötige ich pers. definitiv nicht.

 

[Biermaschine]

3800€ für das Fahrrad lol... dann landet ein potentielles 10er wohl schon bei 5399€?

 

[AundBscheuert]

Die Bikes sind jetzt im Shop gelistet.
https://www.bike-discount.de/de/detail/index/sArticle/281193
https://www.bike-discount.de/de/detail/index/sArticle/281194

Die Geometrie ist zu 95% gleich geblieben

0,2° flacherer LW, 0,6° steilerer SW. Der Rest im Vergleich nur ein paar mm. -5 mm Steuerrohr, -5 mm Sitzrohr, +paar mm mehr Radstand.

 

[Attage]

Die Geometrie entspricht jetzt 1:1 der 2024 Alu-Version. Unter "Überarbeiteter Carbonrahmen mit Geometrie-Update für optimale Performance und Fahrkomfort" und "High-End Carbon Rahmen, moderne Geometrie, ..." hätte ich mir was anderes vorgestellt... schade.

 

[AundBscheuert]

Können sich die Jealous AL Besitzer ja freuen, haben ein top aktuelles Bike

Wenn man die Fotos der Bikes auf der Radon Seite vergleicht, sind LW und SW aber definitiv anders. Also eher copy & paste?

 

[Attage]

https://www.mtb-news.de/news/neues-radon-jealous-8-0-9-0-race-hardtail/

mtb-news weiß mehr anscheinend mehr als Radon... auch wenn Beschreibung und Geometrie-Tabelle nicht ganz zueinander passen.
das klingt aber trotzdem schon besser

Geometrie​

Beim neuen Jealous hat Radon die Geometrie klar auf moderne Cross-Country-Strecken abgestimmt. Mit einem Sitzwinkel von 74,5° und einem flachen Lenkwinkel von 68,5° soll das Jealous sowohl im Anstieg als auch in der Abfahrt überzeugen. Die Kettenstreben sind mit 430 mm kurz gehalten und sollen für Agilität im technischen Gelände sorgen. Der Radstand variiert je nach Rahmengröße von 1.103 mm (S) bis 1.185 mm (XL) und wächst damit gleichmäßig mit, während der Reach je nach Größe von 415 mm (S) bis 490 mm (XL) reicht. Zusammen mit Steuerrohrlängen von 94 mm bis 122 mm ergibt sich eine sportliche, aber nicht zu extreme Sitzposition. Das Tretlager ist um 65 mm abgesenkt, was den Schwerpunkt tieferlegt und damit zusätzliche Stabilität bringen soll. Damit liegt das Bike klar auf Race-Kurs, bleibt aber vielseitig genug für lange Marathon-Einsätze.

 

[AundBscheuert]

Kann man mit leben. Mal schauen wie schnell der Preis fällt. Wenn das 8er bei <2000 Euro ist bin ich wieder dabei.

 

[Attage]

Update: Text und Tabelle wurden bei mtb-news inzwischen abgeändert und decken sich jetzt mit den Angaben auf der Radon Seite, also mit der (alten) Jealous AL Geometrie.

Hoffentlich kommt da noch ein Update von Radon.. der "anpassbarer Lenkwinkel durch drehbare Steuersatzschalen" ist ja auch noch nicht in den Geometrie-Daten ersichtlich.

Ansonsten wäre die offizielle Beschreibung "die perfekte Basis für schnelle Rennen, fordernde Trails oder lange Wochenendtouren. "One bike, all terrains"" etwas irreführend. Für fordernde Trails finde ich 100mm Federweg, keine Vario-Stütze und >69° Lenkwinkel grenzwertig. Für lange Wochenendtouren würden mir weitere Montagepunkte und eine höhere Gewichtsfreigabe fehlen. Evtl. kommt ja noch eine Alu-Version, die dann etwas mehr in diese Richtung geht .

 

[LuttiX]

Mit den drehbaren Steuersatzschalen werden wohl 1-1,5° mehr Lenkwinkel möglich sein.
Ich sehe keinerlei Vorteil von solchen Steuersatzschalen! Da bekomme ich vom Versender endlich das Bike geliefert und soll noch die Steuersatzschalen umbauen... ja ne, is klar!

 

[AundBscheuert]

Oder nur steilerer Lenkwinkel für die 120er Gabeln. 100 mm = flach, 120 mm = steil.

 

[Attage]

Hat schon irgendwer das Rad bestellt oder evtl. schon in Echt gesehen? Entspricht die "neue" Geometrie jetzt tatsächlich genau der alten Jealous AL Geometrie?

Es gibt inzwischen eine Rahmengrößenempfehlung für das 2025er Carbon Jealous auf der Webseite. Merkwürdig ist, wie "kurz" jetzt die Schrittlängen für die jeweiligen Größen ausfallen. Ist evtl. die Sattelstütze deutlich kürzer geworden? Wenn Alu 2024 und Carbon 2025 jetzt eine identische Geometrie besitzen, ist die abweichende Empfehlung ebenfalls verwirrend (eingezeichnet sind 172cm Körpergröße mit 82,5cm Schrittlänge).

Find auch schade, dass es bis jetzt keine 2025er Alu Version gibt und die 2024er (z.B. das AL 10.0) seit Wochen nicht mehr in der kleinsten Rahmengröße verfügbar ist.

 

[AundBscheuert]

Ist halt fraglich, ob da überhaupt noch eine Alu-Version kommt... aufgrund der aktuellen Situation würde ich eher zu nein tendieren. Oder das Alu bekommt nur ein Mini-Update wie damals auch schon.

Die verbaute Newmen Advanced Sattelstütze ist 400 mm lang, davon 120 mm min. Einstecktiefe. Bei M ergibt sich also theoretisch 440+280+40=760 mm max. Sitzhöhe. Was einer Schrittlänge von ca. 86 cm entspricht.

Früher waren 400/430er Stützen verbaut. Was sein kann: die integrierte Sattelklemmung benötigt andere Mindesteinsteckmaße.

Aber die 2025er Tabelle ist in Sachen Schrittlänge schon merkwürdig (zusammengewürfelt)