Jeroen
Rigid Fork Service Centre
Meine Syncros hat ein einbauhöhe von 390mm, von nabenaufnahme bis lagersitze..... Ist nicht ganz höhe nein...
*** Rocky Mountain Galerie ***
- Ersteller t. eschknecht
- Erstellt am
Meine Syncros hat ein einbauhöhe von 390mm, von nabenaufnahme bis lagersitze..... Ist nicht ganz höhe nein...
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peter stiefl .
Zaskarpeter
WasWeißIch!!
Schöne Rocky Galerie hebt ihr da!
Meine Thin Air´s sind noch so Retro das es bis jetzt bloß analoge Farbbilder gibt aber vielleicht bekomm ich das ja nochmal hin
Ist es eigentlich normal das ein austauschbares Schaltauge 30 kostet?? und da sind nichtmal Schrauben bei
@Lupo222
Hast du noch Bilder von deinem Späteren Rocky? Das wäre doch sicherlich ne gute Sache für die Galerie.
Gruß Zaskarpeter
Meine Thin Air´s sind noch so Retro das es bis jetzt bloß analoge Farbbilder gibt aber vielleicht bekomm ich das ja nochmal hin
Ist es eigentlich normal das ein austauschbares Schaltauge 30 kostet?? und da sind nichtmal Schrauben bei
@Lupo222
Hast du noch Bilder von deinem Späteren Rocky? Das wäre doch sicherlich ne gute Sache für die Galerie.
Gruß Zaskarpeter
kurz nachmessen is nich, da das velo zu hause steht, ich aber hier in münchen bin
@all
danke für die komplimente!
gruß, bert
@all
danke für die komplimente!
gruß, bert
Zaskarpeter
WasWeißIch!!
Ich hab auch noch was schönes seltenes in meinem Besitz. Eins dar allerletzten THIN AIR in einer limited edition. Ich hab den Rahmen für mein altes Thin air bekommen welcher mir leider gebrochen war 
Dieser hat zwar die eindeutig schönere Farbe aber leider Ausfallenden für Scheibenbremsen
und keinen Gegenhalter für den Bowdenzug und da ich ja noch schöne Avids hier hab musste ich halt mit nem Adapter rummachen naja ist ja halbwegs dezent
blablabla..................
Dieser hat zwar die eindeutig schönere Farbe aber leider Ausfallenden für Scheibenbremsen
und keinen Gegenhalter für den Bowdenzug und da ich ja noch schöne Avids hier hab musste ich halt mit nem Adapter rummachen naja ist ja halbwegs dezent
blablabla..................
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Ich wollte auch mal posten, ich gehöre schließlich auch zur der Rocky Family.
Mir hat mal jemand gesagt ...nicht jeder kann Ahornblätter haben!!!
Ich fahre einen 2000er RM VERTEX t.o. Rahmen Gewicht 1.585 Kg (18,5).
Hier die Details:
Gabel: RS SID XC (2000)
Vorbau: RaceFace SYS-tem
Steuersatz : Chris King
Lenker : RaceFace
Bar Ends: tune
Laufräder: Hügi 240 + X517 + DT Revo. und Comp. + Alu-Nippel
Schnellspanner: tune
Reifen: Schwalbe Balck Shark Light
Schlauch: Schwalbe XX-Light (95 gr.)
Kurbel: RaceFace Turbine LP mit RF Kettenblättern
Kette: Shimano XT (HG-93)
Innenlager: Shimano XT
Kassette: Shimano XT (11-32)
Bremsen: Shimano XTR (V-Brakes)
Umwerfer: Shimano XTR
Schaltwerk: Shimano XTR
Schalthebel: Shimano XTR
Bremshebel: Shimano XTR
Sattelstütze: tune
Sattel: Selle Italie SLR (135 gr.)
Pedale: leichte Bärentatzen ca. 220 gr.
Das ganze Rad wiegt incl. Pedale à 9,65 Kg!!!
Ich möchte noch in den nächsten Monaten meine Federgabel gegen die RS SID WORLD CUP tauschen.
Leider habe ich nur ein Bild vom Rahmen. Sobald ich das Rad fotografiert habe werde ich reinsetzten.
Gruss,
Gustek
Mir hat mal jemand gesagt ...nicht jeder kann Ahornblätter haben!!!
Ich fahre einen 2000er RM VERTEX t.o. Rahmen Gewicht 1.585 Kg (18,5).
Hier die Details:
Gabel: RS SID XC (2000)
Vorbau: RaceFace SYS-tem
Steuersatz : Chris King
Lenker : RaceFace
Bar Ends: tune
Laufräder: Hügi 240 + X517 + DT Revo. und Comp. + Alu-Nippel
Schnellspanner: tune
Reifen: Schwalbe Balck Shark Light
Schlauch: Schwalbe XX-Light (95 gr.)
Kurbel: RaceFace Turbine LP mit RF Kettenblättern
Kette: Shimano XT (HG-93)
Innenlager: Shimano XT
Kassette: Shimano XT (11-32)
Bremsen: Shimano XTR (V-Brakes)
Umwerfer: Shimano XTR
Schaltwerk: Shimano XTR
Schalthebel: Shimano XTR
Bremshebel: Shimano XTR
Sattelstütze: tune
Sattel: Selle Italie SLR (135 gr.)
Pedale: leichte Bärentatzen ca. 220 gr.
Das ganze Rad wiegt incl. Pedale à 9,65 Kg!!!
Ich möchte noch in den nächsten Monaten meine Federgabel gegen die RS SID WORLD CUP tauschen.
Leider habe ich nur ein Bild vom Rahmen. Sobald ich das Rad fotografiert habe werde ich reinsetzten.
Gruss,
Gustek
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summit
bike & hike mit bike
Hi,
hier mal mein 91er Summit Max aus einem Tange "Prestige Concept MTB" Rohrsatz (Ober-/Unterrohr konisch, Sitzrohr im Tretlagerbereich vergrößerter Durchmesser). Steuerrohr ist bereits 1 1/8, ORL beträgt an diesem 19,5 Rahmen eff. 585 mm. Die gelbe Tange Originalgabel ist wie die Originalausstattung (XT, Ritchey Logic) bis auf Sattelstütze, Sattel, Lenker und Reifen noch vorhanden. Derzeit ist eine Ritchey Logic Gabel eingebaut die bietet mindestens 2 mm zusätzlichen Federweg
Das Rad ist mal für ein schnelles Forstpistenrennen oder Mittelgebirgstrails (Starrgabelfahren schult den Blick für die Linie) immer noch regelmäßig im Einsatz. Hinten mit Double Fighter, vorne Vertical Pro für ein wenig Reifenfederung. Der Kompromiß beim handling aus Fahrstabilität bei highspeed und Beweglichkeit auf dem singletrail oder in Kehren ist Rocky Mountain bereits damals perfekt gelungen.
Armin
hier mal mein 91er Summit Max aus einem Tange "Prestige Concept MTB" Rohrsatz (Ober-/Unterrohr konisch, Sitzrohr im Tretlagerbereich vergrößerter Durchmesser). Steuerrohr ist bereits 1 1/8, ORL beträgt an diesem 19,5 Rahmen eff. 585 mm. Die gelbe Tange Originalgabel ist wie die Originalausstattung (XT, Ritchey Logic) bis auf Sattelstütze, Sattel, Lenker und Reifen noch vorhanden. Derzeit ist eine Ritchey Logic Gabel eingebaut die bietet mindestens 2 mm zusätzlichen Federweg
Das Rad ist mal für ein schnelles Forstpistenrennen oder Mittelgebirgstrails (Starrgabelfahren schult den Blick für die Linie) immer noch regelmäßig im Einsatz. Hinten mit Double Fighter, vorne Vertical Pro für ein wenig Reifenfederung. Der Kompromiß beim handling aus Fahrstabilität bei highspeed und Beweglichkeit auf dem singletrail oder in Kehren ist Rocky Mountain bereits damals perfekt gelungen.
Armin
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Fixel
ewiggestriger
mojn,
hier auch mal ein kleines bildchen von meinem eselchen.
leistet mir bis heute in allen lebenslagen noch gute dienste, im winter muss es halt als rollenesel herhalten, aber bis heute hats nicht gemeckert, so lange es bewegt wird. für mich war die 91er farbkombination die mir am besten gefallen hat, fragt mich nicht warum.
vom originalbike ist zwar nur noch der rahmen da, aber die restlichen teile sind alle spätestens 96, mit ausnahme der bremsen zur zeit montierten bremsen, die werden aber bald wieder gegen meine alten graftons getauscht
fahren tut sich das ding immer noch erste sahne...da haben die bis heute noch nix dazugelernt...
wäre trotzdem bereit es herzugeben: gegen das gleiche gewicht in gold oder ein hübsches efh im grünen
bildqualität nicht perfekt, aber mehr gibt meine webcam net her...schnüff...hat mein eselchen eigentlich gar nicht verdient.
hier auch mal ein kleines bildchen von meinem eselchen.
leistet mir bis heute in allen lebenslagen noch gute dienste, im winter muss es halt als rollenesel herhalten, aber bis heute hats nicht gemeckert, so lange es bewegt wird. für mich war die 91er farbkombination die mir am besten gefallen hat, fragt mich nicht warum.
vom originalbike ist zwar nur noch der rahmen da, aber die restlichen teile sind alle spätestens 96, mit ausnahme der bremsen zur zeit montierten bremsen, die werden aber bald wieder gegen meine alten graftons getauscht
fahren tut sich das ding immer noch erste sahne...da haben die bis heute noch nix dazugelernt...
wäre trotzdem bereit es herzugeben: gegen das gleiche gewicht in gold oder ein hübsches efh im grünen
bildqualität nicht perfekt, aber mehr gibt meine webcam net her...schnüff...hat mein eselchen eigentlich gar nicht verdient.
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sehr schön, wirklich sehr sehr schön! ich beneide euch wirklich beide.
das blizzard in dieser farbkombi hat mir neben der mit schwarzem oberrohr auch am besten gefallen!
bert
das blizzard in dieser farbkombi hat mir neben der mit schwarzem oberrohr auch am besten gefallen!
bert
Fixel
ewiggestriger
vielleicht hasst mich gleich der eine oder andere ebayer unter euch, aber das konnte ich mir nicht entgehen lassen, wo ich auch gleich um die ecke wohne
Ist nicht 100% zeitgerecht aufgebaut, aber ich denke schon klassisch. für tuning-vorschläge bin ich dankbar. sagt, was ihr verändern würdet, außer dem besitzer, ich gebs net her!
mal der datenüberblick:
schaltwerk, umwerfer, innenlager, kurbel, bremsen, sti-einheit, naben, kassette = xtr, müsste 94er sein.
sattelstütze = die alte syncros
vorbau = syncros cattleprod 160/5 grad
lenker = schwarzes alu (keine ahnung, wird wohl gegen schwarzen syncros getauscht)
gabel = syncros switchblade (mit nachträglich angebrachten canadian quarters am ende der gabelbeinchen)
steuersatz = race face (wusste gar nicht, dass es von denen auch eine nicht a-head-version gab, man lernt nie aus)
felgen = campagnolo atek
bikefüße = vorne dart compe light / hinten smoke compe light
hörnchen = titec/bontrager (hab noch ein paar syncros hörnchen mit innenklemmung, passen wohl besser)
pedale = shimano spd-959 (ok die sind nicht classic, aber sie funktionieren so gut, und ich hatte sie noch rumfliegen)
hupps, den rahmen hab ich ja vergessen = 1990er rocky mountain wedge
das radel ist in erstaunlich gutem zustand, dafür das es wohl ordentlich gefahren wurde.
jetzt mal zwei fragen an die rocky-cracks unter euch (ich hab leider keine kataloge mehr):
- worin liegt denn der unterschied zwischen dem 90er summit und dem wedge, außer individueller lackierung und dem preis? kann es sein, dass das summit nicht (oder nicht vollständig) fillet brazed war?
- weiß einer von euch noch was der rahmen damals in etwa gekostet hat?
freue mich über euer feedback, und jetzt ein paar bildchen (halt webcam-quali, sorry, hoffe man kann trotzdem was erkennen)
gruß fixel
Ist nicht 100% zeitgerecht aufgebaut, aber ich denke schon klassisch. für tuning-vorschläge bin ich dankbar. sagt, was ihr verändern würdet, außer dem besitzer, ich gebs net her!
mal der datenüberblick:
schaltwerk, umwerfer, innenlager, kurbel, bremsen, sti-einheit, naben, kassette = xtr, müsste 94er sein.
sattelstütze = die alte syncros
vorbau = syncros cattleprod 160/5 grad
lenker = schwarzes alu (keine ahnung, wird wohl gegen schwarzen syncros getauscht)
gabel = syncros switchblade (mit nachträglich angebrachten canadian quarters am ende der gabelbeinchen)
steuersatz = race face (wusste gar nicht, dass es von denen auch eine nicht a-head-version gab, man lernt nie aus)
felgen = campagnolo atek
bikefüße = vorne dart compe light / hinten smoke compe light
hörnchen = titec/bontrager (hab noch ein paar syncros hörnchen mit innenklemmung, passen wohl besser)
pedale = shimano spd-959 (ok die sind nicht classic, aber sie funktionieren so gut, und ich hatte sie noch rumfliegen)
hupps, den rahmen hab ich ja vergessen = 1990er rocky mountain wedge
das radel ist in erstaunlich gutem zustand, dafür das es wohl ordentlich gefahren wurde.
jetzt mal zwei fragen an die rocky-cracks unter euch (ich hab leider keine kataloge mehr):
- worin liegt denn der unterschied zwischen dem 90er summit und dem wedge, außer individueller lackierung und dem preis? kann es sein, dass das summit nicht (oder nicht vollständig) fillet brazed war?
- weiß einer von euch noch was der rahmen damals in etwa gekostet hat?
freue mich über euer feedback, und jetzt ein paar bildchen (halt webcam-quali, sorry, hoffe man kann trotzdem was erkennen)
gruß fixel
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Fixel
ewiggestriger
Fixel
ewiggestriger
Fixel
ewiggestriger
... gibt's natürlich auch dazu ein paar Informationen:
Das Summit war ein Serienbike aus Tange Prestige-Rohren. Im 1990er Katalog stand es mit DM 3948,- - mit fast identischer Ausstattung wie das Wedge. Einzige Ausnahmen: Syncros-Vorbau (statt Custom-Rocky Mountain und Syncros-Sattelstütze statt Shimano Deore XT.
Gratulation jedenfalls!
Das Summit war ein Serienbike aus Tange Prestige-Rohren. Im 1990er Katalog stand es mit DM 3948,- - mit fast identischer Ausstattung wie das Wedge. Einzige Ausnahmen: Syncros-Vorbau (statt Custom-Rocky Mountain und Syncros-Sattelstütze statt Shimano Deore XT.
Gratulation jedenfalls!
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