Scott Endorphin Evo 2023: Neuinterpretation des Design-Klassikers

Scott Endorphin Evo 2023: Neuinterpretation des Design-Klassikers

Vor 27 Jahren brachte Scott mit dem Endorphin ein Bike auf den Markt, das sich zu einem echten Design-Klassiker entwickelt hat. Mit dem Endorphin Evo knüpfen die Schweizer mit einer Neuinterpretation des Kult-Bikes an die Geschichte vergangener Tage an.

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Scott Endorphin Evo 2023: Neuinterpretation des Design-Klassikers

Alt oder Neu – welches Endorphin ist dein Favorit?

 

[Problem]

Erster?!

Ich bin gespannt auf die Versoin von Dangerholm! Aber geiles Projekt! Habe mich sofort in meine Kindheit zurückversetzt gefühlt!

Bitte mehr davon

 

[GrazerTourer]

Ich mag nicht zeichnen und messen... Welchen Lenkwinkel hatte denn das alte Endorphin. Es täuscht vermutlich wegen der gerade Gabelausfallenden, aber er schaut für damalige Verhältnisse sehr flach aus.

 

[Lord Shadow]

Ich kann mich nicht entscheiden, entscheide mich aber für "goil".

 

[Lambutz]

beide, aber bitte doch das neue

 

[Pixelsign]

Die aktuellen Bikes von Scott sind ganz schön fett geworden, was unter anderem an der Kombination von den sehr breiten Reifen auf den breiten/hohen Felgen liegt. Da wirkt der Klassiker, der ja auch schon eine ziemlich voluminöse Formensprache hat, richtig schmal dagegen.

 

[zymnokxx]

Muss das alte endlich mal wieder aufbauen und zum Leben erwecken, das Neue würde ich vermutlich auch kaufen - gibts schon eine Petition an Scott, um es in Serie zu bringen?

 

[tonzone]

Einst fuhr ich es, meine erste Carbongurke nach diversen Marins und dem GT Zaskar LE... mit den grünen Michelin-Reifen. War schon sehr speziell, das Teil, aber ich liebte es, und es musste viel mitmachen.

 

[Jocki]

Ich finde die Idee gut, aber die Neuinterpretation nicht besonders gut gelungen. Zumindest auf den Fotos sieht der Hinterbau unproportioniert zum Hauptrahmen aus. Ich hätte die Sitzstreben noch etwas tiefer am Sitzrohr angesetzt und den Winkel zwischen Sitz- und Kettenstreben abgeflacht.

 

[gutschik]

oh mein Gott, da kommen alte Erinnerung auf.. Ist es wirklich schon 27 Jahre her

 

[crazyeddie]

Da hätte eine 98er Ur-SID oder eine gelbe Judy SL reingehört. Als ob das jemals irgendwer mit dieser komischen Forke gefahren wäre

 

[gutschik]

Da hätte eine 98er Ur-SID oder eine gelbe Judy SL reingehört. Als ob das jemals irgendwer mit dieser komischen Forke gefahren wäre

Bei uns im Verein wurden damals ein paar Leute von Scott gesponsort, und niemand hatte diese komische Gabel im Endorphin. Ich muss auch gestehen, ich seh die heute zum ersten Mal.

 

[roliK]

Die Materialexperten mögen mich korrigieren, aber: wird so ein Hinterbau nicht unfassbar steif und unkomfortabel zu fahren sein?

 

[pago79]

Bei uns im Verein wurden damals ein paar Leute von Scott gesponsort, und niemand hatte diese komische Gabel im Endorphin. Ich muss auch gestehen, ich seh die heute zum ersten Mal.

Die Gabel passt vom Baujahr her auch gar nicht. Die dürfte so ungefähr von 1991-1993 sein.

https://www.scottmtb.cz/_data/scott-a-katalogy/katalog-scott-1993.pdf

Kann mich noch gut erinnern, wie die Dinger damals in den Shop kamen. Ein Kollege hat damals einen der ersten Rahmen gleich beim Steuersatz einpressen geschrottet.

 

[tonzone]

Ich liess es komplett black lackieren und fuhr es ziemlich lange, parallel zu meinem ersten Scale, ich habe es auch an Mädels verliehen.
Der Hinterbau war übrigens alles andere als steif, das ist bei der "Neuauflage" sicher völlig anders.

Habe noch ein paar JPG´s gefunden, leider nicht im Orig.-Zustand... das Baby (wie auch der Pilot ) sieht schon komisch aus (aber die anderen Scotts von damals waren auch nicht grad Schönheiten, siehe Strike ).
Overall bin ich es 6 - 8 Jahre gefahren, mit deutlich über 120.000 Hm/Saison. Weil es so "extrem leicht" war, schleppte ich es auch auf unzählige Berge rauf...

 

[matt017]

Wäre das nicht mal ein schöner Marketing Gag, Nino auf so einem ollen Endorphin oder Strike starten zu lassen.
Wenn er gewinnt, waren die Scotts schon damals up to date.
Wenn er verliert, kommen seine ganzen anderen Siege von dem überlegenem aktuellem Material.

Und für Nino ist es doch eh egal. Der machts doch nur noch für den Fun...

Zum gezeigten Endorphin: Keine Ahnung, aber alles andere als Diamant Rahmen sieht irgendwie falsch aus. Egal ob alt oder neu.
11 Rohre rulez!!

 

[Triple F]

oh mein Gott, da kommen alte Erinnerung auf.. Ist es wirklich schon 27 Jahre her

Anhang anzeigen 1731365

Die AC-Kurbel …

 

[gutschik]

Die Gabel passt vom Baujahr her auch gar nicht. Die dürfte so ungefähr von 1991-1993 sein.

https://www.scottmtb.cz/_data/scott-a-katalogy/katalog-scott-1993.pdf

Kann mich noch gut erinnern, wie die Dinger damals in den Shop kamen. Ein Kollege hat damals einen der ersten Rahmen gleich beim Steuersatz einpressen geschrottet.

Es ist so ein unbeschreibliches Gefühl, 30 Jahre später einen Prospekt anzusehen, und sich noch genau daran zurück zu erinnern, die Bikes damals als Jungendlicher bewundert zu haben. Schon allein, wenn ich XTR Rapidfire Plus 24 Gang lese, bekomme ich Gänsehaut

 

[MLK-LAW]

Ist und bleibt die schönste XTR aller Zeiten. Punkt.

 

[ridefree]

Auch ich kann mich sehr sehr gut an die gelbe Anzeige mit dieser blauen SID erinnern und auch ich finde diese XTR sehr sehr edel

 

[Tillus]

Das Bike schreit nach ner Kleinserie. Zu viele Fahrer von damals werden heute easy das Geld haben, damit ein n+1 aufzubauen.

 

[cluso]

Das Bike schreit nach ner Kleinserie. Zu viele Fahrer von damals werden heute easy das Geld haben, damit ein n+1 aufzubauen.

Kann mir auch nicht vorstellen dass der ganze Aufwand für ein Einzelstück getrieben wurde.

Megacool auf jeden Fall.

 

[feedyourhead]

Ich mag nicht zeichnen und messen... Welchen Lenkwinkel hatte denn das alte Endorphin. Es täuscht vermutlich wegen der gerade Gabelausfallenden, aber er schaut für damalige Verhältnisse sehr flach aus.

Aus dem alten Foto messe ich 70 Grad.
Das mit den vorgebogenen Gabelbeinen versucht ja Intend gerade wiederzubeleben.

 

[zymnokxx]

Das Bike schreit nach ner Kleinserie. Zu viele Fahrer von damals werden heute easy das Geld haben, damit ein n+1 aufzubauen.

Wenn genügend Feedback von der Community an Scout geht, "erbarmen" sie sich vielleicht.

 

[Gefahradler]

Ich finds echt astig. Endlich wieder elevated chainstays und lowered seatstays vereint. Würd ich mir stark überlegen.