ouch. Dass sich die anderen Daten des Rahmens auch geändert haben wusste ich natürlich nicht, da nur die Lenkwinkel-Änderung "ausgerufen" wurde. Habe mich auch nicht noch mal informiert...
[...] obwohl die Änderungen recht marginal ausfallen.
Dafür haben wir hier ja das "4+x Augen sehen mehr als 2" Prinzip
Gerade die Länge (Oberrohr/Reach/Radstand) hat sich halt so geändert, dass das 2013er M dem 2012er L deutlich ähnlicher ist, als das 2013er L... deshalb sind die Empfehlungen wie im letzten Jahr für Leute unserer "Größenordnung" hin zum L erstmal hinfällig - natürlich alles wieder individueller Geschmack...!
Was sind eigentlich die Vor- u. Nachteile der verschiedenen Bashguard-Arten (Basring/Bashguard)?
Es wurde ja schon fast alles aufgezählt, einen Punkt gibt es aber noch: Bei 2-fach, also wenn die Kette nicht direkt am Blatt fix geführt werden kann wie bei 1-fach, ist ein Bashring zusätzlich ein Teil der Führung, da durch ihn das Abfallen nach außen verhindert wird. Passiert das und man tritt im Stehen voll in die Pedale, kann das einen sehr sehr üblen Abgang zur Folge haben (ich spreche aus Erfahrung), deshalb würde ich bei 2-fach immer nur mit Bashring fahren - kann ja ggf. ein Lightweight-Teil sein, dass keine groben Schläge aushält, aber zumindest die Kette am Runterfallen hindert.
thx ... mir sagt innenliner nur leider nix. ein bild von deiner konstruktion hast du nicht zufällig gemacht?
Einfach ein kleines Kunststoff-Röhrchen, das gerade so über den freiliegenden Zug passt. Hat man früher bei Rahmen mit unterbrochenen Zug-Außenhüllen zeitweise an den Stellen verbaut, wo der Zug "nackt" am Rahmen entlang lief. Ich habe leider kein Foto, wo man es richtig sieht...
hier erkennt man es nur, wenn man es weiß
Man kann z. B. auch eine Endkappe nehmen, an der schon so ein Röhrchen mit 3-4cm Länge fest dran ist, gibts von Jagwire, sieht
so aus und nennt sich "Nosed End Cap".
