. Meine Kauf- / Verkaufsgründe die ich zu Hause vorbringe hören sich auch nicht immer sinnvoll an...werden aber hingenommen du brauchst net schon wieder n neues rad du hast doch 2!!!!
. Wobei ich gestehen muss, als ich mein FRX gekauft habe, hatte ich schon fast nen halbes JAhr vorher schon damit angefangen bei jeder Gelegenheit zu erwähnen, dass ich mir das Bike bestellt hab, was natürlich nicht stimmte Aber da ist meine bessere Hälfte natürlich richtig sauer geworden. Das hab ich nen halbes Jahr lang gemacht und irgendwann meinte sie....."Ach, mir doch egal, mach doch!" Tadaaaaaa Wow, niveauvoller Humor im IBC... ich bin angenehm überraschtMit Haus, Kind und Kegel ist die Maslowsche Bedürfnispyramide eher ein Bedürfnispolygon
Wow, niveauvoller Humor im IBC... ich bin angenehm überrascht
Zum Glück ist bei meinen Bikes momentan weitestgehend alles wie es sein soll, da kann ich der bald eintretenden polygonisierung der Bedürfnispyramide etwas gelassener entgegensehen
Es gibt immer Kleinigkeiten auszusetzen. Mein Enduro ist bis auf LRS, Variostütze und Chainguide und Lenker komplett noch im 2008er Urzustand was Fahrwerk, Antrieb und allen anderen Kram angeht. Da würd ich schon gern modden was das Zeug hält. Andererseits hätt ich am FRX vielleicht auch hier und da paar andere Komponenten wie ne komplette Code oder ne Saint, oder anderer Dämpfer als den VAN RC. Wie gesagt. es gibt immer was soll man dem kommentar entnehmen, dass du bald sesshaft werden wirst
)Sesshaft bin ich schon langesoll man dem kommentar entnehmen, dass du bald sesshaft werden wirst
(ok, noch kein eigenes Haus)Klar gibt es für einen Schrauber IMMER etwasEs gibt immer Kleinigkeiten auszusetzen. Mein Enduro ist bis auf LRS, Variostütze und Chainguide und Lenker komplett noch im 2008er Urzustand was Fahrwerk, Antrieb und allen anderen Kram angeht. Da würd ich schon gern modden was das Zeug hält. Andererseits hätt ich am FRX vielleicht auch hier und da paar andere Komponenten wie ne komplette Code oder ne Saint, oder anderer Dämpfer als den VAN RC. Wie gesagt. es gibt immer was
Beim FRX ist bei mir aber alles was aktuell auf der imaginären Liste steht echt nur Feinst-Tuning. Bei der Gabel evtl. mal etwas an der Dämpfungskennlinie herumbasteln (Funktion ansich top, nur an der Federwegsausnutzung würde ich gerne noch etwas optimieren), aber das kann zeitlich recht aufwändig werden. Der X7 Trigger, der beim Umbau auf 1x10 zuerst mit günstigem Preis gelockt hat, wird doch irgendwann noch durch einen X9 oder X0 ersetzt, fühlt sich einfach total billig an beim Schalten. Hinten würden eigentlich 180er Scheiben reichen (Gewicht sparen! 
). Am Park LRS würde ich gerne Spike Felgen einspeichen, aber die schei$$ Single Track gehen einfach nicht kaputt Die Sache mit der KeFü werde ich definitiv irgendwann noch optimieren... entweder einfach eine Carbon Grundplatte für die verbaute Micro, bei der der Lochkreis direkt für den Canyon Standard ausgeführt ist, so dass der ISCG-Adapter incl. Schrauben wegfallen kann - oder doch eine Evolutionsstufe weiter mit oberer Führung an der Umwerfer-Aufnahme (Adapter incl. Käfig-Aufnahme einteilig aus Carbon) und untere Rolle an der Kettenstrebe (also beides mitschwingend) und dann evtl. nur ein Taco an einer Carbon-Platte am Tretlager. Aber auch das hat Zeit, der aktuelle Aufbau funktioniert 100%ig.
nein, nein, ich meinte schon den Smu, bei dir meine ich schon mal bilder von kinder und haus irgendwo gepostet gesehen zu haben ..?
du gehörst ja schon eher so in meine richtung (so in 10 jahren
Ja, mein Enduro wird nicht sehr zweckmäßig eingesetzt im Augenblick. Es dient im Moment wirklich primär mich in die Arbeit und zurück zu bringen. Liegt aber auch daran, dass ich die Gegend wo ich seit Mai wohne noch nicht richtig erkunden konnte.Sesshaft bin ich schon lange
Klar gibt es für einen Schrauber IMMER etwas
Neben dem FRX habe ich ja noch ein Allzweck-Hardtail, mit dem ich mittlerweile eigentlich nur noch technisch eher anspruchslose Touren (mehr auf Kondition) fahre. Bis vor ner Weile bin ich damit auch "alles" gefahren, öfters z. B. den Flowtrail in Stromberg, ist eigentlich auch ein FR-Hardtail. Das könnte ich eigentlich mal sinnvollerweise durch ein leichtes Tourenfully ersetzen. Das neue Spectral EX würde mir da z. B. sehr gut gefallen. Aber dazu müsste ich genug Geld für das HT kriegen und am besten auch noch meinen alten Golf 2 (absolutes Liebhaberstück) verkaufen...
Na dann bist du ja gerade mal 5 Jahre älter als ich...Alter..naja.. bin halt nen 75iger
"Rennrad" hab ich
Die Anführungszeichen, weil es ein auf Straße umgebautes altes MTB ist - 26" rulez! 
Zusätzlich hab ich eine Stadtschlampe (schön mit Korb und Schutzblechen), die ich fürs Pendeln zum Bahnhof oder mal zum paar Kleinigkeiten einkaufen nehme. Aber trotzdem nehme ich für viele Wege lieber mein Surge, weil es einfach schöner zu fahren ist...! Nimm ein X9 Type 2 short! Ich hab bei mir das med cage dran und das hält auch bei der RR-Kassette am Park-LRS (wo das short besser wäre) die Kette extrem gut im Zaum
Oder halt ein Zee, wenn du beim Shimano Shifter bleiben willst...Ja!
War bei meinem Golf genau so... was da Zeit und Kohle rein geflossen ist 
Hat zwar auch mächtig Spaß gemacht das Teil, aber irgendwie bin ich raus aus dem Alter...1) Hast du die Achse so montiert, wie man es laut Manual machen soll...? Das ist bei der Maxle DH sehr wichtig.
Seit wir es wie beschrieben gemacht haben, ist Ruhe - und das war während 1 Woche PdS, wo die Nabe genug Gelegenheit gehabt hätte, sich wieder zu lockern...
1) Hast du die Achse so montiert, wie man es laut Manual machen soll...? Das ist bei der Maxle DH sehr wichtig.
2) Davon ausgegangen, dass das beim Crossmax der selbe blöde Konstruktionsfehler wie bei den Deemax Naben ist: Rad ausbauen, Kappe zum Einstellen des Lagerspiels komplett runter, Loctite mittelfest aufs Gewinde, Kappe wieder drauf und direkt das Spiel richtig einstellen - glücklich werden!
Ein Kumpel hatte immer diesen Schlüssel für die Nabe in der Tasche, weil sie nach quasi jeder Abfahrt Spiel hatte.
Achso, ich hab nur Rockzone gelesen und das direkt mit "Boxxer" gleichgesetzt. Bei der normalen Maxle Lite musst du einfach die Achse "locker handfest" reindrehen (einfach nur bis zum mechanischen Anschlag und gut, keine Kraft aufwenden). Der Hebel muss so schwer zu gehen, dass man schon etwas drücken muss, aber auch noch keine rohe Gewalt braucht, in etwa wie bei einem normalen Schnellspanner auch. Diese Kraft stellt man mit dem kleinen Inbus mittig in der Achse auf der Hebelseite ein. Vermutlich ist die bei dir zu locker eingestellt.
Hätte ich jetzt nicht gekauft, wenn meinem Kumpel nicht eine Klemmschraube am Vorbau abgerissen wäre (sein Dremo-Schlüssel hatte einen Aussetzer ), er deshalb neue gebraucht hätte und Standardschrauben leider nicht passen, weil bei denen der Kopf zu dick ist. Da bei nur einem Satz Schrauben die Grenze für kostenlosen Versand noch nicht erreicht war, habe ich mich halt breitschlagen lassen Mein Vorbau ist mit 119g dann fast auf Syntace-Niveau und sieht bei halbem Preis doppelt so gut aus 
