Session 8 - schoener gehts fast nich...(besser auch kaum)

[Joey]

provokanter titel...zugegeben, aber ich poste ja auch bloss aus persoenliecher ueberzeugung raus - viel spass.

http://photos.nsmb.com/files/3/headtube.jpg/IMG]
[IMG]http://photos.nsmb.com/files/3/saintmech.jpg

 

[MikeyBaloooooza]

Ui, ein Pitch auf Steroiden und ein Designer auf Drogen, kuhl!


....sry, gefällt mir garnicht


Allerdings, die Bremsen find ich interessant..Avid Elixir? hä?

 

[guuuude]

und dann von nem kässkopp gepostet

 

[MikeyBaloooooza]

Ah, die Bontrager Sachen find ich jetzt mal garnicht so schön, besonders Vorbau, und dem Komischen 1 1/8 /// 1.5-Standard kann ich auch nichts besonderes Abgewinnen.

zu Poden!

 

[fone]

der rahmen hat mich sofort an ein kona stab erinnert.

solche sitzrohrgeschwüre find ich unvorteilhaft.

 

[MikeyBaloooooza]

der rahmen hat mich sofort an ein kona stab erinnert.

solche sitzrohrgeschwüre find ich unvorteilhaft.

Wieso, ist doch schön, wenn sich der Sattel so weit verstellen lässt

 

[ojs]

Der Rahmen hat jedenfalls Stil, auch wenn mir der Aufbau mit Shimano teilweise nicht gefällt. Basiert der Hinterbau auf dem neuen DW-Patent?

 

[Joey]

Der Rahmen hat jedenfalls Stil, auch wenn mir der Aufbau mit Shimano teilweise nicht gefällt. Basiert der Hinterbau auf dem neuen DW-Patent?

Nein, eigens Trek Patent, welches auch im FuelEX bzw. Remedy anwendung findet.

Vor allem ist das bike leicht - ich kenn jetzt nicht das serienbike gewicht, aber Nico Vink's rad wiegt komplett 17kg (mit Stahlfederelementen).

 

[Airhaenz]

erinnert mich vom Rahmen layout nen bissel an nen Ghost Northshore FR

 

[numinisflo]

Schön ist anders.

 

[PeterAnus]

den dhler find ich hübsch

 

[bachmayeah]

finds schick...zugverlegung nach hinten iss nice.
schiggah als die letzten treks.
ansonsten meiner meinung nach ne mische aus dem lapierre radel vom vouilloz und nem alutech..

 

[Astaroth]

find´s irgendwie geil aber auch gewöhnungsbedürftig

 

[slayer80]

Der Karren hat kein Hoscht-Link, jedoch eine Umlenkwippe, als benötige er eins... oder hat er ein Link hinter'm Tretlager a la DW-Link? Wenn ja, dann kommt da aber trotzdem ordentlich Biekemoment auf den Bereich im ausfallende... ist das so gedacht, da$ es flext??? :???:

 

[dhmoschen]

Das Gelenk is im Ausfallende

 

[slayer80]

Aso, die Sitzstrebe steckt da über der Kettenstrebe!!!! Etzt seh ich's!!
Ok, alles klar, dann find ich die Karre gut! Schlicht, einfach, jedoch druchdacht (Statik des Hauptrahmens ähnlich wie Diamantrahmen, auf den ersten Blick stimmige Geo und n abgestützter Eingelenker... zwar nix Besonderes, funzt aber sicher nicht schlecht)

PS: Ich meinte Biegemoment, nicht Biekemoment... die Legastenie eben.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

sehr schöne kisten!gibts das session10 noch?

 

[Deleted 28330]

warum hast du das nicht in diesen thread gepostet:http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=318068&highlight=trek+session?

da du dich im o.g. thread so gut beteiligt hast, einen neuen thread aufgemacht hast und den auch noch so genannt hast, möchte ich dir unterstellen, dass du hier werbung machst.

 

[agrohardtail]

elvis lebt auch noch in nem bunker in colorado, amerika wird von ufos kontrolliert die wir durch tarnkappen nicht sehen können und goerge bush ist in wahrheit hitlers sohn.

der hinterbau funktioniert sehr gut habe von meinem chef nen trek fuel ex 8 übers we ausgeliehen bekommen und bin wirklich überzeugt davon.

 

[guuuude]

elvis lebt auch noch in nem bunker in colorado, amerika wird von ufos kontrolliert die wir durch tarnkappen nicht sehen können und goerge bush ist in wahrheit hitlers sohn.

und aggroteil hat ahnung

 

[bodo bagger]

und aggroteil hat ahnung

dat weiss ich nicht. auf jeden fall hat er ein aggro teil.

 

[_pa]

Allerdings, die Bremsen find ich interessant..Avid Elixir? hä?

Die ist zwischen Juicy und Code angesiedelt. Bessere Dosierung als die Code, bessere Bremskraft als die Juicy.

Main Features:

* Improved Modulation
* Increased Power (bigger pistons in the caliper over the Juicy line)
* Reduced Weight (~20g lighter than Juicy)
* Taperbore Lever with Integrated Reservoir
* Tool-Free Reach Adjust (that’s what the dial on the lever does)
* Two-Piece Caliper
* Top Loading Pads (as well as a security clip to secure them to the caliper)
* Drip-Free Bleeding
* MatchMaker Compatible
* Power Reserve Geometry
* Caliper Positioning System
* A new Lighter Rotor (G3)
* $129 per brake w/160mm rotor ($133 w/180mm rotor)
* Post mount 160mm claimed weight of 375g (~275g for lever/hose/caliper)

Den Rest gibts zum selber nachlesen bei sicklines.com

 

[Andie!]

Muss mal eben sagen: als ich das DH sah kam mir exakt der gleiche Gedanke: schöner geht fast nicht! Die Linie ist wirklich superschön! Sehr harmonisch die Karre!

Wie gut sie funzt und hält ist eine andere Sache, das kann ich nicht beurteilen. Aber das Design, die Lackierung und die Linie finde ich wirklich überzeugend. Wer hätte gedacht, daß TREK das mal hinbekommt :-D

Schön finde ich auch den Mix aus 1.5er und 11/8 Steuerrohr als logische und sinnvolle Weiterentwicklung beider Standards. Wobei mir 1.5 Steuerrohre aber eigentlich noch besser gefallen...

greetings

 

[Ope]

Ich habe es mir bei der DM in Tabarz angesehen ....

WUNDERSCHÖNES BIKE und kann extrem leicht aufgebaut werden ...

de Ope

 

[TZR]

Was ist dabei der Vorteil gegenüber einem Horstlink? Die Einfederkurve eines Eingelenkers? Soll das gut sein?