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Ach dir liegt die Stütze vor der Nase? Dann kannst du doch sehen, ob sie oval statt rund klemmt. Irgendwie verstehe ich dein Anliegen nicht mehr.
Specialized Diverge
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- diverge gravel gravelbike
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specialized diverge forum .
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Hat jemand eigentlich noch separat ein Rennrad von euch ? Fahre in letzter Zeit auch gerne zum Training viel Straße und überlege ob ein zweiter Laufradsatz oder ein waschechtes Rennrad mehr Sinn macht.
Ich komme vom Rennrad zum Gravel. Mein Renner ist 3 Kilo leichter, fährt sich direkter und hat mehr Vortrieb als das Diverge. Macht mir auf "nur" Straße mehr Spaß.
Auf der einen Seite Dämpfung (Future Schick) auf der anderen Seite Hochprofilfelgen ... erklär mal
Zuletzt bearbeitet:
Das eine schließt das andere nicht aus. Future Shock gibt es auch beim Rennrad, siehe Specialized Roubaix. Kann durchaus Sinn machen.Auf der einen Seite Dämpfung (Future Schick) auf der anderen Seite Hochprofilfelgen ... Versteht man nicht so ganz
@arno¹
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
Wenn ich im Wald fahre habe ich den Benefit der Dämpfung, die HWS freuts und auf der Straße habe ich den Vorteil der Hochprofil Felgen. Die Dämpfung merkt man auf der Straße nicht außer man fährt im Wiegetritt, da wird die Dämpfung wohl mitwippen.
Unabhängig davon gefallen mir Hochprofiler auch wenn ich nur über den Acker fahren würde
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
Wenn ich im Wald fahre habe ich den Benefit der Dämpfung, die HWS freuts und auf der Straße habe ich den Vorteil der Hochprofil Felgen. Die Dämpfung merkt man auf der Straße nicht außer man fährt im Wiegetritt, da wird die Dämpfung wohl mitwippen.
Unabhängig davon gefallen mir Hochprofiler auch wenn ich nur über den Acker fahren würde
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Hallo
Ich habe mir im November 2019 ein Elite e5 gekauft und nach ~2700km verabschiedet sich gerade mein Freilauf. Wenn ich in die freie Richtung drehe geht es relativ stramm und hakelt auch immer wieder. LRS ist der axis sport disc.
Zum reinigen nehme ich die Gießkanne, nichts mit Druck
Gab es das schon bei mehreren, dass sich der Freilauf so schnell verabschiedet hat?
Grüße
Ich habe mir im November 2019 ein Elite e5 gekauft und nach ~2700km verabschiedet sich gerade mein Freilauf. Wenn ich in die freie Richtung drehe geht es relativ stramm und hakelt auch immer wieder. LRS ist der axis sport disc.
Zum reinigen nehme ich die Gießkanne, nichts mit Druck
Gab es das schon bei mehreren, dass sich der Freilauf so schnell verabschiedet hat?
Grüße
Hallo,
habe das Diverge Comp E5 und aktuell 4.500 km drauf, ohne irgendwelche Probleme. Sind die gleichen Laufräder drin.
Grüße
Nur so als Zwischeninfo. Bin noch immer mit meinem Freilauf beschäftigt und habe jetzt gefunden, dass man das Lager (so ein geschlossenes) auf der Bremsenseite austreiben muss, damit man den Freilauf (HFH-0013) demontieren kann. Was ein Krampf... ich glaub ich kaufe mir einfach ein anderes Laufrad...
The freehub is held onto the hub with a 16mm (IIRC, I know it’s a big one) hex bolt on the inside. Accessing the bolt requires removal of the non-driveside bearing. If you’re removing the freehub with the intention of cleaning and lubricating, don’t waste your time–it’s a sealed unit that mates to the hub via a spline on the backside.
Source: Wrench at a Specialized shop, have replaced half a dozen of these stupid f****ng things
The freehub is held onto the hub with a 16mm (IIRC, I know it’s a big one) hex bolt on the inside. Accessing the bolt requires removal of the non-driveside bearing. If you’re removing the freehub with the intention of cleaning and lubricating, don’t waste your time–it’s a sealed unit that mates to the hub via a spline on the backside.
Source: Wrench at a Specialized shop, have replaced half a dozen of these stupid f****ng things
Hallo
Ich habe mir im Februar 2019 ein Elite e5 gekauft und bin bis jetzt ca. 6000Km zufrieden gefahren, jetzt hab ich beim Ausbau des Vorderrads festgestellt, daß die Gabel auf der Innenseite sehr stark beschädigt ist .. (selber schuld durch zu breiten Reifen in Verbindung mit einer defekten Vorderrad
) Weiß jemand, ob es so ne Gabel (Farbe wäre mir egal) irgendwo zu kaufen gibt, bzw. hat jemand so eine Gabel zufällig gebraucht zu verkaufen... Grüße Alfons
Ich habe mir im Februar 2019 ein Elite e5 gekauft und bin bis jetzt ca. 6000Km zufrieden gefahren, jetzt hab ich beim Ausbau des Vorderrads festgestellt, daß die Gabel auf der Innenseite sehr stark beschädigt ist .. (selber schuld durch zu breiten Reifen in Verbindung mit einer defekten Vorderrad
) Weiß jemand, ob es so ne Gabel (Farbe wäre mir egal) irgendwo zu kaufen gibt, bzw. hat jemand so eine Gabel zufällig gebraucht zu verkaufen... Grüße Alfonsübrigens verkaufe ich im Bikemarkt eine neue, originalverpackte Specialized HDS 18 Diverge Headset future shock Cartridge, da ich die aufgrund der defekten Gabel wahrscheinlich nicht mehr benötigen werde... Das Rahmenset wäre dementsprecht auch für günstiges Geld zu haben (Specialized Diverge comp E5 2018, Rh 54, Farbe: mint). Hatte gerade neue Steuerlager eingebaut. Ich
werde den Rahmen die Tage in den Bikemarkt, natürlich auch mit Fotos des Defekts, einstellen.
Grüße Alfons
werde den Rahmen die Tage in den Bikemarkt, natürlich auch mit Fotos des Defekts, einstellen.
Grüße Alfons
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PhilBoss
Student of velosophy and professional idiot.
Würde mich auch interessieren!
PhilBoss
Student of velosophy and professional idiot.
Hi zusammen,
ich habe ein Comp E5 2021 mit Axis Elite LRS und Pathfinder Reifen.
Vorgestern beim Tubeless Umbau leider gescheitert. Die Reifen sitzen so lose auf der Felge, man kann die richtig easy mit der Hand abziehen. Bin erst 300km gefahren, alles noch sehr neu.
Komme vom MTB und fahre da seit Jahren tubeless problemlos.
Hab es bisher nur mit der Standpumpe gemacht, Kompressor steht noch aus. Wollte zur Tankstelle, hab aber keinen Ventiladapter auf Schrader (iwie verlegt) zur Hand.
Die Reifen rutschen immer recht schnell wieder ins Felgenbett, scheint mir kein gutes Design für tubeless zu sein.
Hat jemand noch andere Tipps? Oder liegt das vielleicht an den Reifen?
Danke vorab!
ich habe ein Comp E5 2021 mit Axis Elite LRS und Pathfinder Reifen.
Vorgestern beim Tubeless Umbau leider gescheitert. Die Reifen sitzen so lose auf der Felge, man kann die richtig easy mit der Hand abziehen. Bin erst 300km gefahren, alles noch sehr neu.
Komme vom MTB und fahre da seit Jahren tubeless problemlos.
Hab es bisher nur mit der Standpumpe gemacht, Kompressor steht noch aus. Wollte zur Tankstelle, hab aber keinen Ventiladapter auf Schrader (iwie verlegt) zur Hand.
Die Reifen rutschen immer recht schnell wieder ins Felgenbett, scheint mir kein gutes Design für tubeless zu sein.
Hat jemand noch andere Tipps? Oder liegt das vielleicht an den Reifen?
Danke vorab!
Das soll angeblich über den Fachhandel möglich sein. Ich hatte im Netz auch mal einen Preis gelesen. Hab mir nur gemerkt, dass ich dafür auch ein neues Rad kaufen könnte.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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