Specialized Sammelthread - Teil 2

[CHausK]

Das Problem beim Twistlock mit dem Selbstauslösen ist leider bekannt und wohl ein generelles…
Bei meinem geht das auch schon los (im Mai gekauft), selbst wenn ich das Rad am Lenker irgendwo anlehne löst der teilweise aus. Das nervt wirklich…
Ist aber ein ganz anderes Thema.

 

[dsquared0815]

Ich fahre auch FSA-20 (der ist billiger und kommt noch ein paar mm tiefer)

Habe FSA -20 in 90 und 100 mm mit Syntace Flatforce in 88 und 99 mm verglichen und komme nicht zu dem Ergebnis.
Da bringt der Syntace ca. 4 mm mehr Drop.

 

[-Kottan-]

Danke Leute
Den besagten Chopper-Effekt würde ich durch ein Flat Force Vorbau mit nem -10 Riser öä. ausgleichen wollen. Ich fahre die Gabel auf einem Yeti ARC HT, die Gabel ist überragend nur die Geometrie von Yeti sorgt bei mir für üble Knieschmerzen...
Gerades Sitzrohr.... Enduro Style alles schön und gut aber als Epic Fully fahrer dann soweit überm Tretlager!!
taugt nix.
Traveln wäre natürlich auch eine Möglichkeit! Die Optik der Sid Ultimate is einfach der Hammer.. und mit dem Twist-look ebenfalls überragend.
Vg

Mit dem Vorbau änderst Du aber nicht den flacheren Sitzwinkel.....

 

[LevoSW]

warum fährst du dann noch keine ?

Weil ich bessere, leichtere Gabeln fahre

 

[dsquared0815]

Weil ich bessere, leichtere Gabeln fahre

Im Verhältnis von Performance zu Gewicht, pauschal besser, oder einfach in deinen Augen besser, obwohl du die Lefty lange nicht gefahren bist?
Und so überzeugst scheinst du ja selber nicht zu sein von deinen Gabeln, sonst würdest du ja nicht andauernd etwas Neues testen.

 

[LevoSW]

Wer hier von mir eine andere Antwort erwartet hat , der hat den Sinn bzw. den Namen des Forum nicht richtig gelesen oder verstanden.
Wenn ich hier im Specialized-Forum permanent mit der Lefty werben muss ,der ist einfach falsch hier. Ich mache ja auch im Cannondale-Forum keine Werbung für die Brain-Gabel.
Wenn ich neue Produkte teste , dann weil ich Lust drauf habe und neugierig bin. Nur zu gut weiss ich aus eigener Erfahrung wie schnell die Uhr abgelaufen sein kann, also hoch die Tassen!
Aktuell warte ich auf die optimierte Fox 34 Modelljahr 2022.
Und ja, eine SID muss angepasst werden , eine Lefty muss nach Würzburg zum anpassen und eben auch eine Fox muss angepasst werden. Nacharbeit ist an allen Gabeln notwendig meiner Meinung/Erfahrung nach.
Die aktuelle SID SL Brain steht nicht über alle anderen Gabeln, nur ist eben das Gesamtpaket derzeit das Beste , allein keinen Lockout bedienen zu müssen, reduziert den Stress deutlich . Und wenn sie klappert , oder Buchsenspiel hat dann ist das eben so ....
Jawohl , ich war mal überzeugter Lefty-Fahrer, aber die schnellen Zeiten bin ich mit einer SID gefahren.

 

[NeoRC]

Specialized testet bereits die AXS SID

 

[ekm]

Schön ist anders, aber wer Rennen fährt, dem kann das Aussehen egal sein.

Die Gabelbrücke sieht auch etwas anders aus, die Ecken erinnern an die 90er Gabeln.

 

[Scotty18]

ich bin sicher das es seitens RS in naher Zukunft eine andere Lösung geben wird , die Akkutechnisch auch besser bzw anders integriert ist
man will aber erstmal das AXS-Akku System beibehalten; was ich auch nicht schlecht finde

 

[Schmidt6654]

Guggst du hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/wieder-ein-racehardtail.926085/
Ab Seite 8 gehts dann um die Sid35 (da die erste Ocho defekt war).

Zusammenfassung: die Sid35 ist ne ECHT gute Gabel. Mit 120mm war sie mir vorne zu hoch und dadurch wurde mir der Sitzwinkel zu flach und die Ueberhoehung zu gering. Darum habe ich sie auf 100mm getravelt. Das war gar kein Problem, man muss nur den passenden 100mm Airschaft kaufen.

Ich bin dann nur auf die alu Ocho gewechselt... weil ich halt nen Vogel habe

Sid35 120mm:
Anhang anzeigen 1341727

Sid35 100mm:
Anhang anzeigen 1341728

Und Ocho
Anhang anzeigen 1341731

Besten Dank für Bilder
Theoretisch würde sich ja die SID auch auf 110 traveln lassen. . .
Wäre halt auch ne Möglichkeit !
Vom Feeling her ist Gabel einfach Sahne ! - Mit dem Sl Vorbau würden sich die Knapp 2 cm auch ausgleichen lassen . Ohne die Lefty-Debatte weiter anzuheizen... Optisch und funktionell is die wirklich top.

 

[nopain-nogain]

Und ich habe nicht einmal Werbung gemacht ich habe ja sogar gesagt, dass der Wechsel logisch betrachtet völlig sinnfrei war

Axs Sid: Quelle? Wessen Rad? Und was ist das für ein traktor Reifen?

 

[LevoSW]

And the Winner is:

SID SL Brain

The Lefty falls, in the Dirt ......


Schade für Schurter, denn nur er ist ein wahrer CHAMP!

 

[stefanolo]

Und was ist das für ein traktor Reifen?

Butcher hätte ich gesagt

 

[stefanolo]

And the Winner is:

SID SL Brain

The Lefty falls, in the Dirt ......

Nur auf der vorderen Felge ins Ziel kommen ist auch mal cool… Hat man/ ich leider nix genaues gesehen wie das passierte, und wie er den Reifen los wurde

 

[Castroper]

Und ich habe nicht einmal Werbung gemacht ich habe ja sogar gesagt, dass der Wechsel logisch betrachtet völlig sinnfrei war

Axs Sid: Quelle? Wessen Rad? Und was ist das für ein traktor Reifen?

Ist ne ZEB an einem S-Works Enduro….bei der EWS wird auch fleißig getestet.

https://www.instagram.com/p/CT-hdzqslPR/?utm_medium=copy_link

 

[feedyourhead]

Theoretisch würde sich ja die SID auch auf 110 traveln lassen. . .

So hab ich das am Fully gemacht (2018er Modell).
Mit 120mm wird mir der Sitzwinkel zu flach. 110mm ist ein super Kompromiss.

 

[LevoSW]

Wer hat denn schon mehr als 200km mit den neuem Fast Trak T5/T7 in 2.35 gefahren?
Ich mag meinen Eindruck gar nicht schreiben

 

[Philipp666]

Wer hat denn schon mehr als 200km mit den neuem Fast Trak T5/T7 in 2.35 gefahren?
Ich mag meinen Eindruck gar nicht schreiben

Ich denke ich kann zu der Laufleistung schon was dazu sagen.... fahre vorne einen Fast Trak 2.35 und hinten einen Renegade 2.35 und was will ich sagen so wirklich versuche ich noch den Unterschied oder die Verbesserung zum Vorgänger

 

[Scotty18]

Wer hat denn schon mehr als 200km mit den neuem Fast Trak T5/T7 in 2.35 gefahren?
Ich mag meinen Eindruck gar nicht schreiben

ich hab ihn jetzt etwas über 300km auf dem SWorks hinten; in 2.2 -da wird kaum ein unterschied zu den 2.35er sein..
wie Philipp666 schon schrieb; ich merke kaum bis kein unterschied; zumal mein alter eh abgefahren war .... er läuft und ich bin zufrieden
Verschleiß sehe ich bis jetzt nicht und ich fahre den auch Tubeless

 

[SH1]

Wer hat denn schon mehr als 200km mit den neuem Fast Trak T5/T7 in 2.35 gefahren?
Ich mag meinen Eindruck gar nicht schreiben

Ich habe den FT in der T5 Ausführung bzw. in 2.35 seit ca. 1000km drauf. Grip besser als der alte FT aber rollt auch deutlich schlechter. Habe bei beiden meiner bikes hinten wieder den alten FT montiert, was besser rollt. Grip vorne find ich aber auch besser als beim alten.

 

[Scotty18]

man sollte den T5 zum T5/T7 aber nicht direkt vergleichen können; wenn man dem Papier glaubt ..
Stichwort "Mischung"

 

[SH1]

klar..dann sollte der T5/T7 aber noch schlechter rollen bzw. mehr Grip haben

 

[Scotty18]

kann ich nicht bestätigen ^

 

[sworks2013]

So jetzt gehöre ich auch zu den Dämpfer Schmatzer und das in den Bike Ferien
Hat seit 2019 keine Probleme gemacht. Deshalb auch keinen Service machen lassen. Leider meint jetzt mein Händler ohne Service Nachweis stelle sich Specialized quer und übernehme nichts.
Frage jetzt mal bei Rider Care nach…

 

[Scotty18]

... mein Rat .. schick es nach Itlaien und ende nächster woche hast du ihn wieder