Specialized Sammelthread - Teil 2

[Dirkinho]

Hat hier jemand das Seriengewicht von Stumpy HT und Epic in der Expert WC Version?

bleibst Du uns doch treu oder hast Du Dein BMC schon?

 

[Lateralus]

Habe mein BMC schon, bin aber mal durch die 2015er Modelle geflogen. Da scheinen mir die Expert WC Modelle preislich und technisch sehr attraktiv zu sein.

Hab einfach auf Highend keinen Bock mehr. Lieber alle 2 Jahre so eins.

 

[Lateralus]

Schau mal hier im MTBR Forum, ist zwar nicht Orginalausstattung. Auf der zweiten Seite gibt einer seines dann mit 23.5lbs (10.66kg) an (Post #45).
10.66kg wäre schon nicht schlecht!

danke dir.

 

[Dirkinho]

Habe mein BMC schon, bin aber mal durch die 2015er Modelle geflogen. Da scheinen mir die Expert WC Modelle preislich und technisch sehr attraktiv zu sein.

Hab einfach auf Highend keinen Bock mehr. Lieber alle 2 Jahre so eins.

ah okay. Dann solltest Du Gas geben, wird lamgsam knapp!

 

[Lateralus]

Nene, jetzt wird gebaut. 2 Saisons fahre ich das BMC, danach dann wieder ein Speci. Hauskauf ist teuer

 

[EmJay]

Das kenn ich...

 

[-Kottan-]

Hallo,
ich möchte mir gerne ein Specialized Epic kaufen. Mit einer Größe von 178 cm liege ich gemäß Angaben von Specialized genau zwischen Größe M oder L. Laut vielen Meinungen in deutschen Foren fahren die Meisten eher den kleineren Rahmen. In den amerikanischen Foren bevorzugen viele den größeren Rahmen. Nach einer kurzen Probefahrt empfinde ich M komfortabler. Jedoch müsste ich bei M evtl. eine längere Sattelstütze montieren. Außerdem müsste ich, um ins Knielot zu kommen, eine gerade Sattelstütze montieren. Mit einer geraden Sattelstütze könnte ich den Sattel ein Stück weiter nach vorne schieben um ins Knielot zu bekommen. Dies hätte die Konsequenz, dass ich dem Lenker ein gutes Stück näher kommen würde, so dass letztendlich L doch die bessere Wahl wäre.
Wie seht ihr das?

Außerdem habe ich noch eine Verständnisfrage:
Bei den Geometriedaten des Epics gibt es Seat Tube Angle Actual und Seat Tube Angle Effective. Während letztgenannter bei allen Modellen identisch ist, unterscheidet sich der erstgenannte Wert. Der Sitzrohrwinkel wird steiler, je größer der Rahmen. Bedeutet das, dass beispielsweise bei einem Sattelstützenauszug von 765 mm der Fahrer eines M-Rahmens weiter hinten sitzt als der Fahrer eines L-Rahmens?

Ich bin 181 cm und der L Rahmen und die Sattelstütze passen perfekt. Deine Frage ist schwer zu beantworten, aber Du hast ja noch die Alternative den kürzeren Vorbau aus dem M Rahmen für den L Rahmen zu nehmen (90 statt 100mm). Wenn Du u.a. auch viel Trail fährst, würde ich eher zum M Rahmen greifen. Ansonsten L mit kürzerem Vorbau, ist etwas laufruhiger. Hast Du tatsächlich so kurze Beine, dass Du trotz M Rahmen noch eine gerade Stütze montieren musst? Der effektive Sitzrohrwinkel ist bei allen Modellen gleich. Somit kommst Du, je höher die Stütze draußen ist, auch ein klein wenig mehr vom Lenker weg. Aber wie auch immer - Du musst Dich auf dem Bike wohlfühlen. Und übrigens: Epic's solltest Du sehr zeitnah bestellen, sonst sind sie weg...

 

[sworks2013]

Heute die erste Testfahrt mit dem Module, ja die Sattelstütze fehlt noch, AX ist da leider etwas "lahmarschig"
Gewicht jetzt 9032 Gramm, mit der AX wird wohl die 8 vorne stehen.

 

[Dirkinho]

schick, wie ist denn die Gabel?

 

[sworks2013]

Danke, die ist bis jetzt sehr gut. Habe heute die ersten 1000 Hm gemacht und einige Singletrails absolviert, aber nichts extremes. Was ich gemerkt habe ist das bei einem Selbstaufbau alles viel geschmeidiger und leichter geht/rollt. Das Bike geht ab wie Schmidts Katze ;-)

 

[baloo]

Du hast doch den M Rahmen?
Ist der Trinkflaschenhalter so montiert, dass das SWAT Dings Bums noch Platz hätte?

 

[sworks2013]

Du hast doch den M Rahmen?
Ist der Trinkflaschenhalter so montiert, dass das SWAT Dings Bums noch Platz hätte?

Ja M Rahmen, Nein habe den Flaschenhalter auf den unteren zwei Schrauben montiert. Beim Epic kannst du ja das Werkzeug unter den Dämpfer/Oberrohr klemmen. Ersatzschlauch habe ich keinen da ich Tubeless fahre.

 

[lateville]

Heute die erste Testfahrt mit dem Module, ja die Sattelstütze fehlt noch, AX ist da leider etwas "lahmarschig"
Gewicht jetzt 9032 Gramm, mit der AX wird wohl die 8 vorne stehen.

bähh!! Komponentenmix...

 

[zett78]

Trainingsraum vom Werksfahrer

 

[nopain-nogain]

Wenn ich die Sattelposition sehe muss es Jaro sein

 

[sworks2013]

bähh!! Komponentenmix...

Komponentenmix? Ausser Lenker und Sattelstütze... der Rest wird auch nicht von Spezi gebaut.

 

[Stahlwade]

Anhang anzeigen 350498 Trainingsraum vom Werksfahrer

Sieht bei mir ähnlich aus

 

[sworks2013]

Anhang anzeigen 350498 Trainingsraum vom Werksfahrer

3-mal Fully? Als Werksfahrer sollte da schon auch noch ein HT dabei sein ;-)

 

[Dirkinho]

nur die Beine nicht

 

[zett78]

3-mal Fully? Als Werksfahrer sollte da schon auch noch ein HT dabei sein ;-)

er fährt ja ein Fatboy

schön das man ihn beim Foto auch im Spiegel sieht

 

[dav_E]

Schon aufgefallen ? Er fährt keine (unnütze) RS-1 Gabel.

Was anderes. Wie ist eure erfahrung mit dem Renegade ? Vorallem vorne.

 

[Dirkinho]

Schon aufgefallen ? Er fährt keine (unnütze) RS-1 Gabel.

Was anderes. Wie ist eure erfahrung mit dem Renegade ? Vorallem vorne.

Ich finde den Fast Trak bei Nässe vorne schon grenzwertig. Renegade nur hinten!

 

[dav_E]

Also am besten vorne ground control und hinten dann renegade? Bei 75 kg, 1,9 bar vorne und 2,1 hinten? (Nicht tubeless)

 

[Milan Racer]

Luftdruck ist sehr individuell aber ich fahre mit 75kg 1,5bar vorne und hinten (nicht tubeless)
2bar ist deutlich zu viel

 

[dav_E]

Ich bin mal Tubeless mit 1,5 gefahren und ich hatte ein mega Schwammiges Gefühl in den Kurven