Nein, hier werden oft nur irgendwelche Behauptungen aufgestellt in der Form, dass man von irgendemand anderen (wir nennen ihn "Rakete") die Behauptung gehört hat, dass es definitiv so und so ist.
Ein 23mm Reifen mit 7bar fühlt sich auch schneller an als ein 26er tubeless mit breiter Felge.
Ja, genau so empfinde ich das auch (ohne Vergleich mit dem Bkur natürlich). Bergab ist das evo unglaublich stark.Ja, beim Evo ist der Dämpfer bzw. der Hinterbau schon aktiv. Aber nicht so störend. Beim Blur stelle ich da eher auf die Mittelstellung beim Dämpfer. Insgesamt ist der Hinterbau beim Epic recht straff, wie ich finde. Das Blur ist da deutlich „softer“.
Weiß nicht genau wie Specialized das mit dem Federweg macht.
Mit 190-40 hat ein Blur nur 100mm, das Evo 110mm und ein Ibis Exie mit 190-45 100mm.
Bin jetzt die letzten 3 Wochen wieder vermehrt mit dem Evo gefahren. Eigentlich nur offen, es sei denn, ich bin auf Asphalt länger bergauf.
Es klettert sehr gut, wenn auch die Traktion beim Blur etwas besser ist und ich mit dem Santa aufwärts überall schneller war(aber nichts gemessen mit PM).
Am Sonntag musste ich gefühlt eine Schotterwand nach einer Flußüberquerung hoch. Dachte, okay, 10m fahren und dann schiebst du den Rest. Aber das Evo(High Pos) hatte keine Lust auf schieben. So ruhig wie mit dem Evo bin ich solche Anstiege bisher noch nicht geklettert. Das VR hatte noch nicht mal im Ansatz vor zu steigen. Ist mir bei einer Betonrampe am Staffelsee auch schon aufgefallen. Bei allen anderen Bikes, inkl Podsol und Procaliber, musste ich doch vom sitzen stark Richtung Sattelnase wandern und vorne Druck auf die Front ausüben.
Bergab ist das Evo spitze, „more planted“, wie der Ami sagen würde, gegenüber dem Blur. Glaube es ist etwas steifer und fährt mit einer stoischen Ruhe die DHs. Das Blur ist an der Front etwas nervöser. Hatte auch schon jemand in meinem Aufbaufaden angemerkt.
Tausche mich hier über PM auch mit anderen aus. Von einem der ne richtige Rakete ist, viel und schnell fährt, bekam ich folgende Mitteilung:
„Hab ja mein Epic HT wieder verkauft.
Mit gleichen Laufrädern konnte ich da bei testfahrten keinen Unterschied auf Asphalt bzw Schotter feststellen im Vergleich zum Epic Evo (Dämpfer offen).“
Na, da geb ich dir schon Recht. Aber wenn wer sagt das 100mm evo wäre bergauf schneller, dann ist das halt bestenfalls ein bissl mehr als Homöopathie.Ein 23mm Reifen mit 7bar fühlt sich auch schneller an als ein 26er tubeless mit breiter Felge.
Nur da gibts Messungen dass der Schein trügt sobald „echter“ Asphalt berücksichtigt wird.
Ähnlich ist es mMn bei HT vs Fully. HT fühlt sich schneller an, ist es aber bei 95% der Situationen nicht.
Wenn wir aber hier nur über Fakten sprechen und nicht über subjektive Meinungen, was bleibt uns hier dann noch?
Im Endeffekt gehts dann eh nur um subjektive Wahrnehmung. Oder verdient hier jemand seine Kohle mit Rennen fahren?
es liegt halt daran, dass er cross kings montiert hat gg
ja mein Race zum Evo war defintiv etwas "agiler" am Berg ^ (Asphalt kein raues Gelände)
Also erstens, der ist ne
, versprochen. habe ich mich zufällig ein paar Tage vorher über dieses Thema unterhalten und auch eher zufällig. War also nicht so das er mir 2 Minuten nach entstehen diesen Themas geschrieben hätte. 
Wie oft ich hier in diesem Faden Asphalt lese ist schon auffällig. Warum dann kein Renner oder Gravel? Aber selbst dort ist der Unterschied gering zu einem gut rollenden MTB Reifen.
Naja, das ist halt MTB. Bergab geht es doch eigentlich immer oder lässt du dich nach 8 Gipfelhalben von der Bergwacht abholen
Deine Meinung dazu kenne ich. Hast ja schon mehrmals geäußert. Ich meinte da halt auch mehr Asphalt wie man es hier immer wieder liest.Warum kein Gravel ?
ganz einfach
weil ich dem Zwitter Trend nichts abgewinnen kann; ich will nicht auf einen Rennradähnlichen Ding durch den Wald und Wiesen-Trail "fahren" ; oder soll ich rutschen schreiben ? besser noch tragen- denn das ist ja modern bei den ganzen cycle Cross Serien .. mehr laufen schieben als fahren
nebenbei nach 2 std auf einem Rennrad ähnlichen "Gravel" ist mir das ganze einfach zu hart (vielleicht werde ich alt)
Siehe auch
Zumindest eine kleine Gemeinsamkeit
Habe da nichts gegenteiliges behauptet
Nun, das war eben deine Aussage:
Naja, das ist halt MTB. Bergab geht es doch eigentlich immer oder lässt du dich nach 8 Gipfelhalben von der Bergwacht abholen
Also wenn ICH wo rauf fahre, dann immer auch wieder runter. So typisch MTB halt.
Noch hab ich irgendwelche Aussagen über meine Vorlieben getroffen.
und da bringt auch kein S-Works oder Rad für größer 10k was 
Naja gegen Wippen hilft schon ein Lockout, vor allem auf Asphaltverstehen nur die wenigstens ; das man zuerst dort optimieren sollte
Habe auch von Asphalt gesprochen, und fürs Gelände gibt's eine Plattform bzw Tractionsmodus.
Das meine ich ja.
Wenn es wie behauptet keine Nachteile gegenüber einem Hardtail hat, sollte man das sogar. Ist einfach komfortabler falls doch mal ein Schlagloch kommt.
Wenn es wie behauptet keine Nachteile gegenüber einem Hardtail hat, sollte man das sogar. Ist einfach komfortabler falls doch mal ein Schlagloch kommt.
Oder ein Brain
