Specialized Sammelthread - Teil 2

[Widderman]

Danke, das hilft ein wenig.

Hat dann demnach @MartinRa ein Epic Worldcup? Er schreibt aber von Epic 8. Letzteres hat doch sehr viel Platz zwischen Dämpfer und Oberrohr, zumindest hinten. Da sollte auch ein TXC2 Air mit Fernbedienungsanschluss reinpassen. Aber er schreibt ja, daß es nicht geht, wundere mich nur.

Nein, wie @MartinRa schreibt handelt es sich um ein Epic 8. Was er sich offensichtlich selbst aufgebaut hat, denn so wie ich es auf dem Foto zu erkennen glaube handelt es sich um das Rahmenset des Epic 8 EVO Pro in der Lackierung white/fog tint/smoke.

 

[fiveelements]

Ok Ok, ich kapiers langsam. Danke für eure Geduld. Eine kleine Führung des Bowdenzugs geht sicher auch nicht...

 

[MartinRa]

klar, man könnte die zug außen am rahmen entlang führen, sieht hald beschissen aus am weißen rahmen

 

[andi79]

Hallo Zusammen,
kurze Frage zum Thema Steuersatzupgrade: besteht dieses nur aus der Gummikappe und dem geschraubten Ring oder gehört da noch mehr dazu? Und hat jemand die Teilnehmer des geschraubten Rings zu Hand (neue Variante)?

Danke.

 

[Widderman]

Hallo Zusammen,
kurze Frage zum Thema Steuersatzupgrade: besteht dieses nur aus der Gummikappe und dem geschraubten Ring oder gehört da noch mehr dazu? Und hat jemand die Teilnehmer des geschraubten Rings zu Hand (neue Variante)?

Danke.

Die neue Gummi-Steuersatzabdeckung hat die Teile-Nummer S252500002 (für das S-Works mit internen Fräslöchern).
Der neue Steuersatzkragen hat die Teile-Nummer S252500003 (identisch für S-Works und Nicht-S-Works Modelle).

 

[andi79]

Die neue Gummi-Steuersatzabdeckung hat die Teile-Nummer S252500002 (für das S-Works mit internen Fräslöchern).
Der neue Steuersatzkragen hat die Teile-Nummer S252500003 (identisch für S-Works und Nicht-S-Works Modelle).

Vielen Dank!
Aber umfasst die Teilenummer nur den oberen Ring mit der Schraube oder auch der untere, der im Lager sitzt?
In der Beschreibung sieht es so aus als ob es beides wäre, auf den kleinen Bildern auch.
Ich frage mich, ob der Ring unten auch verändert wurde

 

[MartinRa]

Da wurde mmn nichts verändert aber leider bekommt man den nur im set

 

[gleiter]

Stört das eigentlich niemanden das man beim Epic 8 beim Bremsbelagwechsel hi den Sattel lösen muss ?
Egal ob mit Magura und XTR Bremse .......

 

[MartinRa]

das ist mir sowas von wuascht... da find ichs viel schlimmer wenn die schrauben vom Sattel schlecht zugängig sind wie z.b. beim Blur oder die mtbs mit der flatmount scheiße

 

[Schnitzelfreund]

Stört das eigentlich niemanden das man beim Epic 8 beim Bremsbelagwechsel hi den Sattel lösen muss ?
Egal ob mit Magura und XTR Bremse .......

wer ist dieser "man"? Ich wäre bei Belagsatz 3 und hab das noch nie gemacht. Oder meinst du Belagwechsel mit Hinterrad drinlassen?
Außerdem würde ich die Bremse eh reinigen, wenn neue Beläge drin (super Artikel bei Escapecollective aktuell und ja, kostet 100USD pro Jahr)

 

[gleiter]

Also wenn man da wegen 2mm Kettenstrebenversatz die Schraube zur Belagssicherung nicht herausbekommt . finde ich das nicht glücklich gelöst .
Hinterrad sollte man natürlich drinnen lassen können .

Wenn ich Beläge nur 1x pro Jahr wechseln würde wäre mir das auch noch eher egal ....

 

[GrazerTourer]

Hinterrad sollte man natürlich drinnen lassen können .

Da würd ich echt gern einnmal ein Video dazu sehen, damit ich den Sinn davon verstehe.

Bei diesem Video bekomm ich Kolbenschmerzen

HR raus dauert... Hm.... 15 Sekunden? Und dann ist alles tip top zugänglich und man kann die Kolben zumindest auch ein bissl sauber wischen.

 

[gleiter]

Was verstehts du da eigentlich falsch ?

 

[Schnitzelfreund]

Was verstehts du da eigentlich falsch ?

ich verstehs auch falsch. Könnte evtl. am Sender liegen?
Wie gesagt, wechsele halbwegs regelmäßig und kann dein Problem auch nicht nachvollziehen. Und selbst wenn, reinigen beim Belagwechsel, neu justieren usw. macht es ja evtl, eh sinnvoll, das Ding loszuschrauben? Die Belaghalterschraube bekomme ich problemlos raus

 

[gleiter]

Welche bremse ?

 

[GrazerTourer]

Was verstehts du da eigentlich falsch ?

Ich erkenne einfach nur Nachteile, wenn das Laufrad mit der Bremsscheibe im Bremssattel bleibt. Warum will man das?

 

[gleiter]

Tss

 

[Schnitzelfreund]

Welche bremse ?

XTR 9100
Wegen Reinigung aber egal welche Bremse. Laufrad drinlassen zeigt, dass das Thema Belagwechsel nicht verstanden
Weil: Du musst Kolben zurück drücken, wenn du die nicht reinigst, kommt Dreck ins System. Kann man machen, darf sich halt nicht wundern, wenn die Bremse nicht mehr funzt

 

[gleiter]

War bei magura mt8 so.
Und jetzt auch bei xtr 9200 2 kolben..

 

[Schnitzelfreund]

War bei magura mt8 so.
Und jetzt auch bei xtr 9200 2 kolben..

Seltsam, sind ja baugleich
Und wie reinigst du die Kolben vorm zurück drücken?

 

[gleiter]

WAs hat den das damit zu tun ?

 

[rhoen-biker]

War bei magura mt8 so.
Und jetzt auch bei xtr 9200 2 kolben..

Ich muss meine Piccola-Sättel demontieren sonst komme ich nicht an die Schraube heran die den Belag hält. Ist mir aber völlig egal. Der Belagwechsel dauert maximal 5 min. Und ja ich wechsle mehrmals im Jahr die Beläge.

 

[GrazerTourer]

WAs hat den das damit zu tun ?

Kannst du uns nicht einfach sagen was der Vorteil ist? Vielleicht kann man ja noch etwas lernen. Ich meine es tatsächlich ernst. Ich hab heuer im Urlaub einmal von drei radln gleichzeitig die Beläge gewechselt. Wenn sich das optimieren lässt, mag ich s wissen (laufrad raus, Beläge raus, mit einem Fetzen ein bissl reinigen, Kolben zurück, Beläge rein, laufrad rein. So mein Vorgehen. Je nach Bremse, mach ich am Hebel die Schraube auf oder nicht....)

 

[Schnitzelfreund]

WAs hat den das damit zu tun ?

Du musst den sattel eh abmachen oder das Rad ausbauen um die Kolben vorm zurück drücken zu reinigen. Ansonsten ist’s halt Pfusch
Inhaltlich kam nix von dir, merkst du evtl nicht

 

[gleiter]

NOCHEINMAL : Man muss den Sattel demontieren oder maximal lockern um die Belaghalteschraube herauszubekommen .
Um das geht es mir hier ;-)

Danach muss man den Sattel wieder zentrieren und festschrauben .
Das finde ich einfach unnötig wenn die Kettenstrebe 2 mm anders positioniert wäre.
Beim Epic 7 war das ja auch kein Problem , und auch bei den anderen 15 oder 20 Mtbs die ich bisher hatte .


Was hat den das alles mit Hinterradausbau zu tun ?