Springende Kette nach Kettenwechsel

[Flok]

Hi,

ich habe bei meinem Hardtail die Kette nach 2100km gewechselt. Nun tut eine XT-Kette ihren Dienst auf einer Deore-Kasette und Deore Kettenblättern.

Nun springt allerdings die Kette gerne mal auf dem mittleren Kettenblatt hinten auf den Ritzeln hin und her. Allerdings nur im Wiegetritt bei sehr hohen Belastungen (also z.B. Anfahren/Uphill).

Was könnte das sein? Ich hab schon evtl. das Ritzelpacket im Auge, aber das hat wie das gesamte Rad "erst" 2100km gelaufen, bei überwiegend sehr schonender Behandlung (selten Regenfahrten, Kette immer gepflegt..) oder ist das Deore-Ding schon verschließen?

Gruß TP

 

[Geisterfahrer]

Wenn Du die Kette 2100 km gefahren bist, ist es gut möglich, daß sie sich bereits ziemlich gelängt und auch die Ritzel verschlissen hat.

 

[Flok]

Hmm dann also doch das Ritzelpaket... kann man da den Verschleiß eigentlich auch so nachmessen, ohne teuere Werkzeuge von Rohloff und co?

Ansonsten werd ich einfach mal eine Deore XT Kasette kaufen:

http://www.boc24.de/epages/bicycles...ct/View/121361?CatID=351000080&ProdPerPage=20

 

[alois]

...wenn man zu lange mit dem kettenwechsel wartet, sind meist die cassette und das mittlere kettenblatt hin.

es gibt 2 möglichkeiten:
1. montier die alte kette wieder (wenn sie noch geht) und fahr alles, bis es zu kettenklemmern durch hochziehen kommt.

2. neue kette, neue cassette, neues mittleres kettenblatt ... ggf. grosses auch

für vielfahrer ist eine rohloff lehre sehr hilfreich. ich fahre auf den neuen antriebssträngen neue ketten und lege sie dann auf meine schlammbikes um, wenn sie älter werden.

gruss

loisl

 

[sl1d3]

kann aber auch schaltwerksspannung ( von der feder ) sein

 

[decolocsta]

Kann es sein das du die neue Kette einfach so Montiert hast, ohne kürzen und anpassen?
114 Glieder sind IMHO für die meisten Rahmen zu viel....

 

[deineLakaien]

und gibts da noch leute die 3 ketten gleichzeitig fahren. 1000km mit nr.1, 1000km mit nr.2, 1000km mit nr.3 und dann wieder
1000km mit nr.1, 1000km mit nr.2, 1000km mit nr.3 und dann wieder
1000km mit nr.1, 1000km mit nr.2, 1000km mit nr.3 und dann alles neu und wieder von vorne.
meiner ansicht nach nur empfehlenswert mit wiederverschließbaren ketten á la sram, wenn man ziemlich geizig ist und viel zeit hat/gern in der werkstatt hockt (=keine frau, oder schlimm)
grüßle
rm

 

[decolocsta]

SRAM Kettenschloss = Pfui, aber hat nix mit dem Thema zu tun

 

[alois]

Kettenschloss.....funzt einwandfrei.....erst recht unterwegs!

Gruss Loisl

 

[decolocsta]

Naja, nachdem ich mir deswegen mein Knie rampuniert habe, bin ich in meiner Euphorie ein wenig gedämmt....

 

[Flok]

Kann es sein das du die neue Kette einfach so Montiert hast, ohne kürzen und anpassen?
114 Glieder sind IMHO für die meisten Rahmen zu viel....

nein hab die Kette nach Anleitung montiert. Also Vorne großes Blatt hinten kleines Ritzel und die Kette so abgelenkt, dass beide Schaltwerksrollen parallel übereinander stehen?! Jedenfalls hab ich das so in Erinnerung

Jetzt überleg ich sowieso Kasette und Kurbel mit Kettenblättern zu tauschen gegen die XT-Varianten... aber das kostet ja wieder soviel Zum Glück fahr ich nur selten das Hardtail