Ne, so funktioniert die Belagnachstellung nicht. Die stellt die Kolben nicht kontinuierlich mit dem Belagverschleiß nach, sondern stellt einen gleichbleibenden Luftspalt ein. D.h. auch mit einer dickeren Scheibe ist der Luftspalt und somit der Weg der Beläge bzw. des Hebels gleich und wie vom Hersteller vorgegeben. Die einzige Ausnahme ist der Fall, wenn bei einer sehr dicken Scheibe und dicken (d.h. neuen) Belägen die Kolben nicht weiter zurück können.
Hier ist das gut erklärt (auf "Automatische Belagnachstellung" klicken):
https://trickstuff.de/know-how/
Das stimmt.
Eigentlich nicht, habe ich schon gemacht. Man muss den
Sattel aufschrauben, die Kolben rausziehen, die Quadringe tauschen, Kolben wieder rein, alles zusammen bauen und anschließend entlüften. Die Kolben rausziehen und die Quadringe tauschen ist etwas fummelig, aber kein Hexenwerk. In der
SRAM Anleitung ist das auch ziemlich gut beschrieben.
Kommt darauf an, was mit den Quadringen schon passiert ist. Falsches Schmiermittel u.ä. kann denen schon schaden.
Womit hast du die zurück gedrückt? Meiner Erfahrung nach geht es schwer, wenn man nicht perfekt mittig drückt. Dann muss man leicht die Position verändern, bis es einfach geht.
Ich weiß wie Belagnachstellung funktioniert, ich glaube du hast mich nur falsch verstanden.
Der Abstand zwischen Scheibe und Belägen bleibt gleich, aber das meine ich gar nicht.
Ich rede von dem Gesamtweg, den die Kolben zurücklegen vom Punkt aus, wo sie alle komplett reingedrückt sind bis zum Punkt wo Scheibe und Beläge bei der Verschleißgrenze sind.
Da die Verschleißgrenze der 2,3mm Scheibe höher ist als bei der Centerline, werden die Kolben an der Verschleißgrenze weniger weit draußen sein als bei der Centerline.
Dadurch dass der gesamte Weg der Kolben kürzer ist, wird die Ungleichmäßigkeit der Kolben geringer ausfallen.
Als Beispiel: Wenn der eine Kolben pro 1mm 5% weiter rauskommt als der andere wird der Unterschied der beiden Kolben bei 3mm etwas geringer sein als bei 3,3mm.
Ich habe bis vor kurzem überhaupt keine Schmierung verwendet, wie von
SRAM vorgegeben, sondern nur beim waschen, nach z.B. Matsch-Fahrten mit Wasser in den
Sattel gesprüht und mit einem Q-Tip mit Wasser die Kolben gereinigt.
Ja, ich weiß, dass die Kolben schwer reingehen, wenn man nicht richtig trifft und die sich verkanten.
Aber sie gingen trotzdem extrem schwer rein, bis ich sie leicht mit Dot benetzt habe.
Das würde ich aber nicht noch mal machen bei neuen Kolben, weil das Dot die Ungleichmäßigkeit der Kolben verstärkt hat und manche Kolben gehen trotzdem noch schwer rein.
Glaube da stimmt irgendwas nicht. Entweder Dichtungen aufgequollen, Toleranzen zu hoch oder irgendwas anderes.
Hinten habe ich keine Schmierung verwendet, aber die lief von Anfang an schon sehr gut.
Dort gehen die Kolben auch viel einfacher rein.
Benutze einen Plastik
Reifenheber.
Am liebsten hätte ich dieses Birzman Kolbenrückstellwerkzeug, aber das ist ziemlich teuer und auch nirgends lieferbar und habe noch keine Alternative gefunden.
Also meine das Tool mit den Schrauben, womit die Kolben zurückgedrückt werden.
