SRAM EAGLE 12-fach Verschleiß

[ragazza]

Wie auch immer, preislich ist das ganze eine Katastrophe wenn man viel fährt.
Ich hab mir ein Bike mit Shimano 2x11 aufgebaut zum Training und Kilometer machen, wird auch als SchlechtWetterBike genutzt.

Verstehe ich nicht. Meine XX1 ist im Gesamtverschleiss wesentlich günstiger als früher meineXTR 3x9 z.B.
Ich bin wirklich ein Vielfahrer, die km-Leistungen der Bauteile habe ich ja jetzt oft genug hier gepostet.
Für eine 9-fachXTR-Kassette musste man auch schon 240.-€ hinlegen, die hielt aber gerade mal 4000km höchstens. Die Ketten waren nach 2000km Müll. Die XX1-Kassette fahre ich bestimmt bis 15000, 11500 hat sie ja schon drauf.
Wo liegt jetzt deine preisliche Katastrophe ?

 

[pacechris]

Verstehe ich nicht. Meine XX1 ist im Gesamtverschleiss wesentlich günstiger als früher meineXTR 3x9 z.B.
Ich bin wirklich ein Vielfahrer, die km-Leistungen der Bauteile habe ich ja jetzt oft genug hier gepostet.
Für eine 9-fachXTR-Kassette musste man auch schon 240.-€ hinlegen, die hielt aber gerade mal 4000km höchstens. Die Ketten waren nach 2000km Müll. Die XX1-Kassette fahre ich bestimmt bis 15000, 11500 hat sie ja schon drauf.
Wo liegt jetzt deine preisliche Katastrophe ?

Fahre am Trainingsbike kein XTR sondern XT bzw seit 3000km eine SunRace für 30Euro ?
Auf dem Fully und Ht hab ich auf XO Kette und Kassette umgestellt nachdem ich 2Gx Kassetten und 3Ketten doch sehr schnell durch waren.

 

[S-H-A]

und daran das die genieteten aus gestanzen Teilen bestehen.

Auch die könnten haltbarer sein wenn Sram wollte, ich persönlich finde die haltbarkeit der günstigsten Kassetten eine Frechheit.

Wie auch immer, preislich ist das ganze eine Katastrophe wenn man viel fährt.
Ich hab mir ein Bike mit Shimano 2x11 aufgebaut zum Training und Kilometer machen, wird auch als SchlechtWetterBike genutzt.

Gerade am Schlechtwetter-Bike kommen X01 oder XX1 dran. Fahre X01 und XX1. Verschleiß-,bzw. wartungsärmer geht's doch gar nicht.

 

[hardflipper]

Ich hab zwar nicht die km gezählt aber meine XX1 11-Fach Kassette fahre ich schon seit 2014...

Hab allerdings die Ketten schon vor "A" mit der Rohloff Kettenlehre getauscht.

 

[bronks]

Auch die könnten haltbarer sein wenn Sram wollte, ich persönlich finde die haltbarkeit der günstigsten Kassetten eine Frechheit.

Wenn SRAM wollte, dann könnten die kleinen Ritzel einzeln tauschbar sein und mann müßte sich nicht für € 300 eine ganze Kassette kaufen, wenn die kaputt sind.

... Für eine 9-fachXTR-Kassette musste man auch schon 240.-€ hinlegen, die hielt aber gerade mal 4000km höchstens. Die Ketten waren nach 2000km Müll. Die XX1-Kassette fahre ich bestimmt bis 15000, 11500 hat sie ja schon drauf.
Wo liegt jetzt deine preisliche Katastrophe ?

Meine CS-M960 bin ich 16000 km gefahren und habe das Teil danach noch zu einem guten Preis verkauft.

Ich hab zwar nicht die km gezählt aber meine XX1 11-Fach Kassette fahre ich schon seit 2014...

Ich habe die km auch nicht gezählt, aber meine 6fach Shimanokassette fahre ich schon seit 30 Jahren.

 

[Permafrost]

Kurze Frage:
Mit welcher Verschleißlehre kann man jetzt Eagle messen? Ich habe noch keine und will mir jetzt eine zulegen die für alles passt (ich fahre Eagle, Frau Shimano 2x10)
Manche sollen ja nicht in die Kette passen

 

[HerrVoennchen]

Verstehe ich nicht. Meine XX1 ist im Gesamtverschleiss wesentlich günstiger als früher meineXTR 3x9 z.B.
Ich bin wirklich ein Vielfahrer, die km-Leistungen der Bauteile habe ich ja jetzt oft genug hier gepostet.
Für eine 9-fachXTR-Kassette musste man auch schon 240.-€ hinlegen, die hielt aber gerade mal 4000km höchstens. Die Ketten waren nach 2000km Müll. Die XX1-Kassette fahre ich bestimmt bis 15000, 11500 hat sie ja schon drauf.
Wo liegt jetzt deine preisliche Katastrophe ?

Ich würde sagen, dem Eindruck nach, liegt das Haltbarkeitsproblem bei X01/XX1 nicht vor. Die Probleme scheinen sich auf SX/NX/GX zu beschränken und die werden halt aber auf den meisten bikes verbaut, selbst bei 3k und aufwärts.

 

[pacechris]

Kurze Frage:
Mit welcher Verschleißlehre kann man jetzt Eagle messen? Ich habe noch keine und will mir jetzt eine zulegen die für alles passt (ich fahre Eagle, Frau Shimano 2x10)
Manche sollen ja nicht in die Kette passen

Birzman Kettenverschleißlehre

Die Birzman Kettenverschleißlehre zeigt Dir den Verschleiß Deiner Kette schnell und präzise an. Spezifikationen:Funktion:MesswerkzeugWerkzeugtyp:LehreKompatibilität:1- bis 12-fach KettenLänge:136 mmTechnische Daten:Material:StahlFeatures:aus Edelstah

www.bike-components.de

Da mit kann man 0,5 0,75 und 1% lehren.
Hab ich auch,, macht einen guten Eindruck das teil.

 

[fffoxhunter]

Birzman Kettenverschleißlehre

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Da mit kann man 0,5 0,75 und 1% lehren.
Hab ich auch,, macht einen guten Eindruck das teil.

CC-4 Chain Checker

Our most accurate and versatile chain wear gauge, this go/no-go chain checker can determine whether any multi-speed chain is has enough wear to require replacement.

www.parktool.com

Besser, weil Kette auf Spannung gemessen wird!

 

[pacechris]

CC-4 Chain Checker

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Besser, weil Kette auf Spannung gemessen wird!

....anders...

 

[fffoxhunter]

....anders...

How to check for chain wear: The easy way, the best way, and why - CyclingTips

Your bicycle’s chain is put through hell every time you ride. For every minute of pedaling, approximately 44,000 chain pieces are in motion, creating 320,000 separate instances of sliding surface friction. And all of this is on a component that sits near to the ground and is exposed to the...

cyclingtips.com

 

[Lothar2]

Die Probleme scheinen sich auf SX/NX/GX zu beschränken

Kann ich nicht bestätigen für die SX-Version. Normal wechsle ich an meinen Bikes mit XTR / XT so aller 2000km die Kette und nach 2-3 Ketten sind dann auch Kettenblatt und Kassette fällig. Und das bei überwiegend Marathon und trockenem Wetter.
Die SX hab ich an einem eMTB, welches recht oft Schlamm und steilste Anstiege zu sehen bekommt, die SX also sogar deutlich höher belastet wird. Nach nunmehr knapp 5000km ist da immer noch kein Ende absehbar.
Ich muss aber dazu sagen, auf die Idee den Verschleiss zu messen bin ich noch nie gekommen. Ausgehend vom Neuzustand fällt es, zumindest mir, recht leicht zu sehen und zu fühlen wann zwingend Ersatz fällig wird. Aber mal ausgehend davon, dass ich immer bei etwa gleichem Verschleiss für Ersatz sorge, kann ich sagen, ich hatte noch keine Schaltung die so lang und problemlos ihren Dienst verrichtet. ?

 

[mexx34]

SHIMANO Kettenmesslehre TL-CN42, 22,50 €

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[mexx34]

 

[Aigeus]

Ich habe mir hier nicht alles durchgelesen. Aber ich hatte vor ein paar Tagen eine Unterhaltung zu genau dem Thema mit einem wissenden Gesprächspartner.
Zusammengefasst: die härteste und damit Haltbartaste Beschichtung ist bei sram nachgemessen "Rainbow oil slick". Das das (Alu) Ritzel vorn schneller verschleißt als die Kette ist bekannt und normal.
Die Kombi mit der größten Haltbarkeit ist daher Stahl- Blatt vorn (-50 Euro, +50 Gramm) und oil slick kette und Kassette. Nachgemessen.

 

[hardflipper]

Weißt du was oilslick chemisch ist?

 

[redspawn2005]

Also meine Rainbow sah nach weniger als 400km so aus. Somit geht die Beschichtung bei mir irgendwie genauso schnell ab wie bei den schwarzen X01 Kassetten. Kann bei mir da keinen Unterschied feststellen.

 

[xforce1]

da spricht aber die Erfahrung dieses Threads hier und des ganzen Forums eine ganz andere, fundierte Sprache.
Die NX undGX Kassetten schmelzen weg wie Butter in der Sonne, X01 und XX1 halten ewig. Das sind Fakten der User hier und kein Netzgeschwafel.

Ich hatte von einigen gehört, das die NX Kassette sehr haltbar sein soll. So weit ich weiss wurde die damals auch als die einzige E-Bike taugliche Kassette der SRAM 12x Serie beworben.

 

[S-H-A]

Ich hatte von einigen gehört, das die NX Kassette sehr haltbar sein soll. So weit ich weiss wurde die damals auch als die einzige E-Bike taugliche Kassette der SRAM 12x Serie beworben.

Wegen dem Freilauf.

 

[xforce1]

stimmt. Dennoch habe ich gefühlt hier und auch in den Ami Foren mehr über kaputte GX Kassetten gelesen als NX. Wem man das Gewicht mal aussen vorlässt hat meines Erachtens die GX Kassette in Punkto Langlebigkeit das schlechteste Preisverhältnis.

 

[sepplmail]

Weißt du was oilslick chemisch ist?

PVD (Physikalische Gasphasenabscheidung)

 

[matsch]

stimmt. Dennoch habe ich gefühlt hier und auch in den Ami Foren mehr über kaputte GX Kassetten gelesen als NX. Wem man das Gewicht mal aussen vorlässt hat meines Erachtens die GX Kassette in Punkto Langlebigkeit das schlechteste Preisverhältnis.

Halten die hochwertigeren Kassetten wirklich doppelt so lang, so dass sich der Preis rechtfertigt? Also meine GX zeigt kein anderes Verhalten, wie die alten 10fach XT Kassetten....

 

[baconcookie]

Anhang anzeigen 1112146
Also meine Rainbow sah nach weniger als 400km so aus. Somit geht die Beschichtung bei mir irgendwie genauso schnell ab wie bei den schwarzen X01 Kassetten. Kann bei mir da keinen Unterschied feststellen.

Nach 400 schon? Was für ne Kette fährst du denn und wie oft reinigst du den antrieb?

 

[redspawn2005]

Nach 400 schon? Was für ne Kette fährst du denn und wie oft reinigst du den antrieb?

Ebenfalls ne Rainbow-Kette zu der Zeit. Reinigen und Ölen spätestens nach jeder zweiter Fahrt (jedenfalls den antrieb). Meine neue X01 sieht inzwischen nach ähnlicher Laufleistung genauso aus.

 

[ragazza]

Anhang anzeigen 1112146
Also meine Rainbow sah nach weniger als 400km so aus. Somit geht die Beschichtung bei mir irgendwie genauso schnell ab wie bei den schwarzen X01 Kassetten. Kann bei mir da keinen Unterschied feststellen.

Meinst du jetzt an den äußersten Zahnrändern? Wo geht die Beschäftigung denn ab?