ferdinand_s
@trail.stuff (Instagram)
Schwerpunktverlagerung durch flachen sitzwinkel und kurze kettenstrebe.Wie kommst du darauf, dass ein niedrigeres Cockpit zu einem leichter steigenden Vorderrad führt?
Ich finde generell, dass man sehr leicht Luft unters Vorderrad kriegt. 184 cm, S4. Fahre Rebound generell gerne sehr schnell.
Das ist beim EVO schon deutlich besser als beim alten Stumpy.
Sehr gut funktioniert das beim Enduro. Hier liegt es aber an der Länge.
Zum Thema niedriges Cockpit: Damit rückt der Schwerpunkt weiter nach vorne/unten und hemmt somit ein steigendes Vorderrad.
Sattel nach vorne und auf der Sattelspitze sitzen sind ebenfalls gute Methoden um hier noch etwas herauszuholen.