Slowbuild macht da sogar ein gratis upgrade auf die 36Z statt der serienmäßigen 18z.
Na dann mal losSooo…heute war es dann soweit. Endlich ist der Rahmensatz da!
Die Verarbeitung ist echt erste Sahne. Auch war, wie von jemanden anderes schon erwähnt, etliches an Kleinzeugs dabei (Ersatzlackschutzfolie für das Unterrohr, Steuersatz, Carbon Spacer, Steckachse, Reduzierhülse, Ahead Kappe und Kralle sowie Chainguide)
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vorbeizuschauen. Das lag dann anschließend im Auto ... 
Hast du dir zu dem Händler die Erfahrungen hier im Forum durchgelesen?
Also wenn du mit dem Händler prinzipiell kein Problem hast würde ich die 489€ zahlen und den Satz mit DT240s EXP und XM481 holen. An den Naben und an den Felgen wird nur äußerst unwahrscheinlich was kaputt gehen. Da kommt es dann nur auf den Aufbau an. Der LRS passt meiner Meinung nach dann auch sehr gut zum Stumpi und zum angedachten Einsatzzweck. Eine EX-Felge braucht es meiner Meinung nach nicht, das ist eher was für eine Federwegskategorie drüber .. oder wenn man entsprechend Gewicht mitbringt bzw. Rennen fährt.Ja hab ich gelesen. Für mich zählt das die Qualität vom Aufbau in Ordnung ist. Hatte bis jetzt noch nie Probleme mit Laufrädern weil ich mit meinen ca 70Kilo auch kein Schwergewicht bin.
Und wenn was kaputt geht lass ich es hier vor Ort machen bei einem Fahrradhändler
, oder ich besorg mir Ersatz.
Aber danke für den Hinweis
Nichts…
hab den gleichen Laufradsatz jetzt auch schon 2 Monate und für den Preis ist der absolut Top...da machst gar nichts falsch
Die Felge ist mir nicht bekannt, kann nicht sagen ob sie hält. Seit 12 Jahren bin ich auf dem Mountainbike unterwegs und habe dabei gelernt, dass man v.a. bei Laufrädern auf bewährte Marken setzen sollte und Experimente in der Regel schief gehen. Auch Versuche am Laufrad zu sparen sind bislang immer schief gegangen. Diverse Sachen von Hope, Novatec oder kleinen, neuen Herstellern wie Erase sind massiv schief gegangen. Zuverlässig gehalten hat bei mir bislang nur DT Swiss. Da gab es über Jahre nichts zu machen, bis ich irgendwann aufgrund einem neuen Laufradstandard dann verkaufen musste. Deshalb, wenn jemand fragt, empfehle ich immer Naben/Felgen von DT Swiss. Ist langweilig, aber funktioniert. Im Idealfall würde man noch J-Bend Naben nehmen, mit SP hatte ich auch einen Fehlversuch. Wurde von ständigem Geklimper der Speichen am Berg begleitet. War nicht so toll.
Der Comp-Laufradsatz ist halt in erster Linie schwer, aber vermutlich sehr zuverlässig. Behalte ihn erst mal bei dir als Reserve, könnte sich ggfs. rentieren.
Bei mir hat es nicht lange gedauert, bis das Hinterrad einen ordentlichen Achter hatte und Tubeless wegen einer Delle in der Felge nicht mehr dicht war. Und ich wiege knapp 70kg.... Vielleicht hatte ich aber nur Pech
trotzdem.
Wie viel SAG hast denn? Die empfohlenen 15,5mm?Ich hab' auch bei der 2. Ausfahrt eine Delle in die HR-Felge gemacht. Fuhr an der alten Felge FlowEx immer 1,6 bar, das scheint beim EVO zu wenig zu sein. Hab's dann mit der Zange wieder rausgebogen und ist auch dicht, aber
Finde auch, dass man schon sehr viel Federweg am Dämpfer nutzt. Das ist auf S2-trails sicherlich schön plüschig, aber manchmal treibt es mich ins Gerumpel... Habe keine Erfahrung mit Spacern, ist das sehr einfach zu tunen? Am Druck = Sag will ich nix ändern...
Ja! sogar eher 15mm..
