Test: Continental Race King RaceSport

Test: Continental Race King RaceSport

Der Continental Race King ist der Allrounder unter den Cross Country Reifen von Continental. In unserem Test muss der Reifen zeigen, wie gut er mit verschiedenen Bedingungen und im Vergleich mit seinen Geschwistern - dem Continental X-King und dem leichten Speed King, den wir bereits hier getestet haben - zurecht kommt. Grundsätzlich bietet Continental zwei Versionen des Reifens an: die leichte RaceSport-Ausführung und die etwas schwerere ProTection-Variante. Um alles aus dem Reifen rausholen zu können und dem Specialized Epic World Cup Test-Bike gerecht zu werden, haben wir für den Test die nur knapp über 500 g schwere RaceSport-Ausführung entschieden.

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Test: Continental Race King RaceSport

 

[donei]

Fahre seit seit einigen Jahren Conti, mache mir über sowas keine Gedanken. Hab schon so ziemlich alle Reifenmarken durch, und zurück komm ich immer wieder auf Conti. Für mich sind sie einer der Besten Reifen, ob FR/EN EN/AM AM/Tour XC/Race. Seit Neuersten Fahre ich die 2.60er einfach Super!!

 

[Sven_Kiel]

bin gestern mal wieder den Racesport gefahren und hinten einen abgelatschten Maxxis Ikon. Beides gute Reifen aber es gibt neben Maxxis und Conti übrigens auch noch Alternativen wie Specialized Fast Track zB, die mich aktuell noch mehr begeistern, da sie viel besser und leichter abzudichten sind.

 

[donei]

OK, Fahre nur mit Schlauch,kann sein das da Conti nicht die erste Wahl ist wegen dicht sein.

 

[AlexoAlexei]

Die Internetseite von Conti hat einen tollen Informationsgehalt! Bei der 27Zoll-Beschreibung vom RaceKing steht unter Dimension 26 Zoll und bei der 26 Zoll-Beschreibung steht bei Dimension 27 Zoll. Peinlicher gehts wohl nicht.

Logbuch: Wir schreiben ein halbes Jahr später und es steht immer noch falsch auf der Conti-Seite. Peinlicher geht also immer, quasi unendlich steigerungsfähig...

 

[Downhill-Ready]

Gerade die neuesten Crossking (vorne) und Raceking (hinten) montiert. Beide Protection.
27,5x2.3 = 730 gr CK und 27,5x2.2 (RK) 580 gr.
Gingen beide sehr straff über die Felge, was bedeutet...… Dichtmilch direkt rein und mit einfacher Pumpe loslegen....Beide sofort eingeploppt.
Null Eiern... Die Qualität / Verarbeitung von Conti ist im Moment extrem gut. Habe seit 2 Jahren immer wieder Contis getestet und nie Tubeless-Probleme gehabt.

 

[PierreA85]

nach 5000 km Misshandlung.

 

[Ritter_Rost]

Moin, ich werde hier auch einmal meinen „Senf“ dazugeben: Ich habe die Variante Race King/ Cross King zusammen mit den Tubolito Schläuchen (Angabe gemäß 2 Mal pannensicherer als normale Schläuche) ca. 500 KM bewegt. Das Flickzeug mit 5 Spezialflicken hat nicht ausgereicht - habe wirklich noch nie so viel in so kurzer Zeit flicken müssen.

Fahre seit Jahren meine Hausrunde und kenne dort jeden Stein. Der Pannenschutz des Reifens ist nicht wirklich gut, daher werde ich nun wieder auf Schwalbe zurückwechseln. Achja, tubeless geht der Reifen. Allerdings hat es bei mir recht lange gedauert bis der Reifen die Luft auch gehalten hat. Die Dichtmilch trat an den Flanken aus.

Das geringe Gewicht fordert halt bei Pannensicherheit und TL-Tauglichkeit seinen Tribut.

 

[donei]

Mein CC-LRS ist auch mit Conti's bestückt
Cross/Race King Potection mit Milch.
Alle 3Wochen ca. 0,2Bar nachpumpen,
Panne

hatte ich noch nie.
Und schonend Fahre ich nicht mit den Reifen.

 

[demiano]

Schönes Rad!
Was ist das für ein Label?
Gruß

 

[donei]

Schönes Rad!
Was ist das für ein Label?
Gruß

Danke!! AluTech