Maxxis Prototyp-Reifen gesichtet: Eigenentwicklung von Greg Minnaar

Maxxis Prototyp-Reifen gesichtet: Eigenentwicklung von Greg Minnaar

Greg Minnaar setzt beim World Cup in Mont-Sainte-Anne auf einen bisher unbekannten Maxxis-Reifen. Dieser wurde maßgeblich von ihm entwickelt und soll optimal für den Allround-Einsatz in allen Bedingungen sein. Wir haben erste Informationen zum Prototyp.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Maxxis Prototyp-Reifen gesichtet: Eigenentwicklung von Greg Minnaar

 

[LB Jörg]

Ein Maxxis Minionaar...

G.

 

[psychorad!cal]

Einmal zu mir bitte!

 

[Evel Karnievel]

Perfektes Marketing. Gibt bestimmt bald ein Video dazu. Seichter hipper beat, Er in einer kleinen Garage mit einer fairtrade, veganen Biobirnenschorle und Bleistift. Fertig ist der 80 Euro Highroller für Müller-Maier-Schulze.

 

[backinblack76]

Magic Mary von Maxxis, sehr fein

 

[CrAnKBrOtHeR89]

Maxxis sollte mal lieber eine Karkasse ala Super Gravity auf den Markt bringen. Würde sofort von Schwalbe Magic Marry auf DHR II wechseln.
Dieses Exo und DD kann man vielleicht auf dem CC-Radl fahrn, aber nicht auf'm Enduro.

 

[Downhill Fabi]

Der neue Graxxis Reifen

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Maxxis sollte mal lieber eine Karkasse ala Super Gravity auf den Markt bringen. Würde sofort von Schwalbe Magic Marry auf DHR II wechseln.
Dieses Exo und DD kann man vielleicht auf dem CC-Radl fahrn, aber nicht auf'm Enduro.

Was is an SG genau besser als an DD? Ernst gemeinte Frage. Warum kann man EXO und DD aufm Endurobro net fahren?

 

[Mr_Ned_Lebowski]

@CrAnKBrOtHeR89 & @Muckal
Bullshit! Exo ist sicher nix für hartes Enduro, aber die DD Karkasse fährt sich fast so wie z.B. die Downhillkarkasse von Conti.
Hatte letztens einen Durchschlag mit ein Aggressor 2,3 DD als ich den Luftdruck probehalber den 1,1 oder 1,2 am Hinterrad angenähert habe (die Strecke war schnell aber pillepalle). Die Felge hats an einer Felskante am tiefsten Punkt einer starken Kompression fast zerstört aber der Reifen hatte nicht mal nen Snakebite und kein Luftverlust. Dämpfung ist auch großartig. Dafür wiegt das gerät auch fast so viel wie ein DH Reifen...

 

[Mr_Ned_Lebowski]

Zum Minnaar Reifen: den bitte mit DD in 2,3 oder 2,4 Zoll und Dual Mischung zu mir. Könnte mir vorstellen dass er als besserer Aggressor auch am HR taugen könnte. Kein zu großer Rollwiderstand aber etwas mehr grip

 

[Berrrnd]

#5 Das Profil soll sich leicht anpassen lassen - man kann die Stollen kürzen oder sogar die Mittelstollen ganz abschneiden.

ist das ein alleinstellungsmerkmal des reifen, oder darf man das auch an jedem x-beliebigen reifen durchführen?

eigenentwicklung .... wtf!?
dann hat ja jede größe im mtb zirkus schon eine eigenentwicklung getätigt, sobald sie nur einen anteil zu einer produktentwicklung geleistet hat.
eine eigententwicklung wäre es, wenn er sich in die garage gestellt, gummi angerührt und ein neues profil geschnitzt hätte.


mehr als clickbait ist das wort eigenentwicklung im titel also nicht.

 

[Burnhard]

@CrAnKBrOtHeR89 & @Muckal
Bullshit! Exo ist sicher nix für hartes Enduro, aber die DD Karkasse fährt sich fast so wie z.B. die Downhillkarkasse von Conti.
Hatte letztens einen Durchschlag mit ein Aggressor 2,3 DD als ich den Luftdruck probehalber den 1,1 oder 1,2 am Hinterrad angenähert habe (die Strecke war schnell aber pillepalle). Die Felge hats an einer Felskante am tiefsten Punkt einer starken Kompression fast zerstört aber der Reifen hatte nicht mal nen Snakebite und kein Luftverlust. Dämpfung ist auch großartig. Dafür wiegt das gerät auch fast so viel wie ein DH Reifen...

1.2bar klingt auch irgendwie nicht nach Enduro?! Bei so niedrigem Druck bleibt der Reifen doch nicht ernsthaft in Kurven auf der Felge, von Durchschlägen ganz zu schweigen...

 

[getriebesand]

Perfektes Marketing. Gibt bestimmt bald ein Video dazu. Seichter hipper beat, Er in einer kleinen Garage mit einer fairtrade, veganen Biobirnenschorle und Bleistift. Fertig ist der 80 Euro Highroller für Müller-Maier-Schulze.

...es gibt ja noch lustige Gesellen unter uns....

 

[Stricherjunge]

Hoffentlich wird der Reifen dann auch Maxxis Minnaar genannt.

 

[_Bergsau_]

Magic Mary von Maxxis

War auch mein erster Gedanke

 

[bohne__]

Magic Mary von Maxxis, sehr fein

...aber vielleicht bleiben hier die Seitenstollen mal länger als zwei wochen an der stelle wo sie hingehören

 

[bartos0815]

Die blockanordnung 3-2-3, massive Seitenstollen erinnert an ?? .....
Aja jetzt fällt es mir ein- Magic Mary!
Warlich eine optimale intermediate profilgestaltung!

 

[sb9999]

1.2bar klingt auch irgendwie nicht nach Enduro?! Bei so niedrigem Druck bleibt der Reifen doch nicht ernsthaft in Kurven auf der Felge, von Durchschlägen ganz zu schweigen...

DD-Karkasse! Schonmal in der Hand gehabt oder evtl. sogar mal mit 1,2bar befühlt betätschelt? Kenne einige die diese Karkasse unter 1 bar am VR fahren. Ja. Enduro.

 

[Mr_Ned_Lebowski]

@Burnhard wenn man z.t. unter 60kg wiegt geht das gut. Und die cerwendete Felge verhindert das abziehen von reifen extrem gut.

 

[KaskiaRacing]

Unter 60 kg? Mit Rucksack etc.? Ein 12 jähriger vielleicht..., und 1.2 bar am HR? Da müsste ich aber ne Vollmetallfelge fahren damit das ohne Beulenpest einen Tag hält.

 

[zichl]

Wenn Maxxis den DD Reifen einfach noch apex und silkworm spendieren würden wäre es super. Aber so fehlt leider Durchschlagschutz gegenüber Super gravity und gegenüber protection sind die DDs zu anfällig gegen Schnitte in der Lauffläche. Wenn Addix taugt dann kann Maxxis mit DD leider gar nix besser als Schwalbe mit Super Gravity.

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

 

[Ringmaul]

@CrAnKBrOtHeR89 & @Muckal
Bullshit! Exo ist sicher nix für hartes Enduro, aber die DD Karkasse fährt sich fast so wie z.B. die Downhillkarkasse von Conti.
Hatte letztens einen Durchschlag mit ein Aggressor 2,3 DD als ich den Luftdruck probehalber den 1,1 oder 1,2 am Hinterrad angenähert habe (die Strecke war schnell aber pillepalle). Die Felge hats an einer Felskante am tiefsten Punkt einer starken Kompression fast zerstört aber der Reifen hatte nicht mal nen Snakebite und kein Luftverlust. Dämpfung ist auch großartig. Dafür wiegt das gerät auch fast so viel wie ein DH Reifen...

Junge, Junge, ist hier mal wieder Poser-Treff angesagt..
Bist ein toller Hecht!

 

[Trail Surfer]

Hier bitte auch 1x Herr Ober, aber den mit der neuen Spitzenmischung MaxxGreg, danke!

 

[Sloop]

Hätten das die Reifenhersteller bloß schon früher gewusst, dass der Greg so ein Reifen Gott ist :-o. Mischung, Noppen und alles so mal gschwind selber neu entwickelt.

 

[Mr_Ned_Lebowski]

Ich habe meine Erfahrungen nur so geschildert wie ich sie gesammelt habe.

@schulte69 Fahrfertig knapp über 60. Ich bin 22 Jahre alt. Glückwunsch zur günstigen physiologie.