Tyee CF - Carbon Enduro

[Chief-Roberts84]

Ich bin ja schon gaaaanz hibbelig, nicht mehr lange und dann beginnt mein neu aufbau. Ich überlege nur ob ich meinen alten thread dazu verwende oder einen neuen auf machen soll. Aber Tobi hat ja auch schon einen zum CF gemacht, ich hab mal sowas von keine

Ziel wäre ja 12,2 Kg bei voller Enduro Touren tauglichkeit, mein größtes fragezeichen ist der hinterreifen, beim mir im bergischen reicht ein NN in SS und DD aus, wobei er etwas kräftigere seitenstollen haben könnte!. Aber in den alpen fehlts da an reserven, am liebsten wäre mir ein NN mit den seitenstollen von der MM !

Gibt es sowas ?

Packs doch bei mir in den Thread rein. Ist ja nicht explizit für mein Bike. Der Titel passt doch auch bei deinem Bike

Ich würde mal den Rock Razor testen. In SS sollte er bei dir in der Gegend reichen oder evtl. SG wenn's gröber wird.

 

[Trail Surfer]

Wenn es am Ende nicht stabil genug ist und die anderen in voller Fahrt vorbei grüßen, ist es aber nicht Enduro, oder?!

 

[Joehigashi80]

Ich bin ja schon gaaaanz hibbelig, nicht mehr lange und dann beginnt mein neu aufbau. Ich überlege nur ob ich meinen alten thread dazu verwende oder einen neuen auf machen soll. Aber Tobi hat ja auch schon einen zum CF gemacht, ich hab mal sowas von keine

Ziel wäre ja 12,2 Kg bei voller Enduro Touren tauglichkeit, mein größtes fragezeichen ist der hinterreifen, beim mir im bergischen reicht ein NN in SS und DD aus, wobei er etwas kräftigere seitenstollen haben könnte!. Aber in den alpen fehlts da an reserven, am liebsten wäre mir ein NN mit den seitenstollen von der MM !

Gibt es sowas ?

Was baust denn genau neu auf? Neuer Rahmen?

 

[Funbiker1]

Wenn es am Ende nicht stabil genug ist und die anderen in voller Fahrt vorbei grüßen, ist es aber nicht Enduro, oder?!

Hää?

 

[GeorgeP]

Was baust denn genau neu auf? Neuer Rahmen?

CF rahmen

 

[hopsi7]

Ich habe diese Frage vor ein paar Tagen im Nachbarforum "Fragen und Antworten" schon einmal gestellt, bisher leider ohne Antwort. Vielleicht kann mir hier jemand helfen, wäre schön.

Hallo Tyee Gemeinde,
ich überlege, mein Jekyll in wohlverdiente Rente zu schicken und mir ein Tyee zuzulegen. Konkret hat es mir ein CF Trail angetan.
Ich hab natürlich auch mal am Konfigurator gespielt und jetzt kommt meine Frage :
Wenn ich die Fox wähle , dazu Carbon Laufräder und -lenker und auch sonst immer die teuerste Auswahl, kommt man auf etwa 4800 €. Was hat das Tyee CF Race für 4999 € denn noch anderes?
Vielleicht ist es ja auch jemand anderem aufgefallen oder ich hab irgendwo einen Fehler gemacht. Würde mich über eine Antwort freuen

 

[seventy7]

Ist uns auch schon aufgefallen, allerdings gabs noch keine Antwort vom Tobi dazu.


Mal was anderes: das 2017er Tyee CF hat vorn und hinten Boost oder?

 

[Phil-Joe]

Ich wäre da ehrlich gesagt eher ruhig. Lieber freuen und die Ausstattung für den Preis nehmen, der am Ende da steht. Und dann freuen, dass das Bike 200€ weniger kostet. ^^

 

[RCC03-Biker]

Ist uns auch schon aufgefallen, allerdings gabs noch keine Antwort vom Tobi dazu.


Mal was anderes: das 2017er Tyee CF hat vorn und hinten Boost oder?

Mit der Pike seit Juni. Macht ja auch vom Laufrad her sinn...

 

[hans7]

@Chief-Roberts84
Kommt für Shimano evtl. die 11-46 Kassette und auch die Option für die Lyrik in DualPosition. Das Spindrift hat ja die Dual Position, wobei für mich die im Tyee noch sinnvoller wäre.

 

[daniel_Speci]

Hallo PP-Gemeinde,
habe aktuell ein Verständnisproblem und hoffe dass ich das Thema hier nicht überlesen habe oder ich verwirrt bin ;-)

Im Auge habe ich ein Tyee CF free (Ausstattung erstmal Nebensache)
Mit 189cm würde ich zum XL greifen. Leider gibt es kein CF in XL.
Die 2017er Aluversion wurde m.E. an die Geo der CF-Version angepasst.
Bei Alu bin ich an der oberen Grenze bei L
Bei CF liege ich genau in der Mitte, obwohl die Daten gleich sind.

Mein Fokus liegt mehr auf Bergab und technischen aber auch schnellen Trails, also verspielt. UH bis max. 1000hm und Touren bis max. 30km sollten keine Qual sein

Erfahrungen mit den Rahmengrößen?
Probefahren kommt in 2017 mit "friends" oder in Goldrain
Danke schon mal für konstruktive Antworten.

DD

 

[seventy7]

Geschmackssache. Ich gehe vom 2015er Alu in L aufs 2017er CF in M. Ich glaube, da hilft wirklich nur selbst erfahren.

 

[Joehigashi80]

Geschmackssache. Ich gehe vom 2015er Alu in L aufs 2017er CF in M. Ich glaube, da hilft wirklich nur selbst erfahren.

Deine Körper Größe angeben wäre von Vorteil.

 

[frittenullnull]

Die 2017er Aluversion wurde m.E. an die Geo der CF-Version angepasst.
Bei Alu bin ich an der oberen Grenze bei L
Bei CF liege ich genau in der Mitte, obwohl die Daten gleich sind.

das ist echt komisch, habe ich mir auch schon gedacht! versteh ich auch nicht so ganz
ich kann dir nur sagen, dass ich zwei jahre lang mit 1,89 und einer SL von 88,5 ein Tyee in L gefahren bin. nun habe ich mir ein tyee in XL bestellt, da mir das L einfach immer ein wenig zu klein war. man muss jedoch auch bedenken dass das 2017er tyee in L größer als das 2015er ist. ich denke es wird schon gehen aber du wirst vermutlich an der grenze sein

 

[zonfly]

das ist echt komisch, habe ich mir auch schon gedacht! versteh ich auch nicht so ganz
ich kann dir nur sagen, dass ich zwei jahre lang mit 1,89 und einer SL von 88,5 ein Tyee in L gefahren bin. nun habe ich mir ein tyee in XL bestellt, da mir das L einfach immer ein wenig zu klein war. man muss jedoch auch bedenken dass das 2017er tyee in L größer als das 2015er ist. ich denke es wird schon gehen aber du wirst vermutlich an der grenze sein

Der Reach ist von 440 auf 443/446 gestiegen. Nicht so die Welt ....

 

[frittenullnull]

Der Reach ist von 440 auf 443/446 gestiegen. Nicht so die Welt ....

geb ich dir recht! ich wollte damit nur sagen, dass ich ein 2015er tyee L nicht 1zu1 mit einem 2017er tyee cf L vergleichen kann

 

[seventy7]

Deine Körper Größe angeben wäre von Vorteil.

Stimmt. War ein Hinweis darauf, dass es eher Sinn macht, eine Probefahrt zu machen. 182cm mit 86er SL im Übrigen.

 

[seventy7]

Frage: wie schauen eigentlich Eure Kettenstreben nach gut einem Jahr von unten aus? Wenn ich mir meine beim AL ansehe, habe ich Befürchtungen, dass es ohne einen extra Schutz zu häufigen Leitungswechsel kommen wird. Gerade im technischen Bereich setze ich doch häufiger mal auf.

 

[GeorgeP]

Also bei meinem Al sehen die so aus, wie sie sehen, sehen sie nix ...

 

[Werratte]

Mit der Kettenstrebe hab ich definitiv noch nie aufgesetzt und rechts hab ich halt diese Socke drauf. Meine sind quasi noch bildhübsch

 

[seventy7]

Rechts ist bei mir auch noch alles supi, aber links gabs diverse Felskontakte.

 

[Barcode]

Mache morgen Bilder vom CF Rahmen, hat bei mir schon ein Paar Macken abbekommen. Wurde aber auch artgerecht bewegt.

 

[Werratte]

Rechts ist bei mir auch noch alles supi, aber links gabs diverse Felskontakte.

Musst halt rechts auch eine Socke aufziehen...
Oder was hat dein Rahmen für eine Farbe?
Ich hab an meiner rechten Sitzstrebe mit doppelseitigem Klebeband einen zurechtgeschnittenen Schlauch aufgeklebt. Natürlich wegen klappern, aber auch wegen der Farbe. Hält schon seit einem Jahr.

 

[seventy7]

Carbon Raw wirds werden. Mal schauen, ob man da nicht irgendwie eine Lösung finden kann. Nen Schlauch ist zwar praktisch, schaut aber aus wie...

 

[bernd e]

Frage: wie schauen eigentlich Eure Kettenstreben nach gut einem Jahr von unten aus? Wenn ich mir meine beim AL ansehe, habe ich Befürchtungen, dass es ohne einen extra Schutz zu häufigen Leitungswechsel kommen wird. Gerade im technischen Bereich setze ich doch häufiger mal auf.

Bei meinem AL ist nach einem Jahr die Kettenstrebe rechts unten und die Sitzstrebe rechts unten von der Kette leicht verballert. Sprich, ein paar Kettenhiebe hat es gegeben. Beim CF werde ich def. an die Stelle Folie kleben.