Dry11 ist mit 311N/mm² Brugger angegeben, Bettbahnöl kommt grade mal auf 40. Das scheint ja ein richtiges Wunderöl zu sein.
https://www.rohloff.de/fileadmin//rohloffde/xbilderdb/zeitung2/2014/bike_2014_Bio_Schmiermittel.pdf
Der Brugger Test dauert allerdings grade mal 30 Sekunden, glaube kaum das die Last mit dem Fahrrad vergleichbar ist.
Wenn Bettbahnöl im Brugger Test 40 [N/mm²] schafft, ist es so gut wie CocaCola oder etwa so gut wie das von Sheldon Brown empfohlene Motoröl. Beim Motoröl muß dazu gesagt werden, daß es im Auto-Motor auf eine Betriebs-Temperatur gebracht wird, die es beim Fahrrad-Antrieb nicht gibt. Das ist auch der Grund, warum ich Motoröl nicht mehr verwende, weil man jede Kette nach einer bestimmten Betriebsstundenzahl (30 [h], nur eine Hausnummer zur Orientierung ?) nachschmieren muß. Motoröl ist dann viel zu zähflüssig als daß man in überschaubarer Zeit eine Nachschmierung bewerkstelligen kann. Noch unmöglicher ist Wachs, daß erst bei 42 [Grd C] flüssig wird. Nun kann Wachs genauso wie die Sprühmittel (Aerosole) mit einer Verdünnung eingestellt werden. Diese gasen jedoch aus und lassen eine feste, allenfalls pastöse Substanz zurück. Da die Ketten immer im Bereich der Mischreibung betrieben werden, ist eine gute Fließfähigkeit (Kriechfähigkeit) notwendig, damit ein unterbrochener Schmierfilm neu geschlossen werden kann.
Ich wiederhole nochmal: Für die Kettenpflege ist es günstig, verschiedene Substanzen (1. Reinigung, 2. Schmierung 3. Versiegelung) zu benutzen. Ein Wundermittel, das alle Anforderungen in sich vereint, ist mir nicht bekannt und im Prinzip unmöglich.
Der einzige mir bekannte Test der Schmierfähigkeit ist der nach Brugger.
@xrated hat die Frage gestellt, ob der Test bei 30 [sec] Dauer das reale Geschehen hinreichend genau abbildet. Nach den Informationen über den Brugger Test soll sich nach 30 [sec] ein stabiler Zustand (Verschleiß-Fläche bleibt konstant !) ausbilden.
Auch mir stellen sich da einige Fragen. Denn Schmiermittel, die mit ausgasender Verdünnung versehen sind, können eigentlich gar nicht in so kurzer Zeit geprüft werden. Wenn diese Mittel nicht fest sind, könnte die Druck-Festigkeit/Scher-Festigkeit (proportional der Viskosität) zu gering sein, wenn sie fest sind (Film-Bildung) wird kein Film, der zerrissen ist, neu gebildet. Die richtige Abstimmung der Viskosität sowie der Fließfähigkeit bei der Ketten-Betriebs-Temperatur scheint mir für jedes Schmiermittel besonders wichtig zu sein. Darüber hinaus gibt es bei einigen Mitteln eine Notwendigkeit, zum Auftragen eine Verdünnung anzuwenden (Wer will sein Radl 72 Stunden stehen lassen, bis das Schmiermittel dort ist, wo man es braucht ?). Mit Motoröl habe ich meine Erfahrung und verwende es nicht mehr, weil Schmierung und Nachschmierung zu lange dauern.
Wer über Hintergrundwissen bzgl. des Brugger-Tests verfügt, sollte es mir bitte mitteilen (Von "uns" möchte ich nicht sprechen, da es doch einige gibt, die kein Interesse an einer Horizont-Erweiterung haben).
Da Wachs im Moment in vielen Köpfen herumspukt : Wachs ist wunderbar zum Versiegeln, aber als Schmiermittel einfach besch...en. Als Schmiermittel ist es eine falsche Idee. Ab in die Tonne und guuhht iss'es.
MfG EmilEmil
