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X-Fusion Vengeance/Metric/RV1 - Review und Austausch Thread
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x fusion metric r .
hab mir übrigens selbst geholfen
http://www.mtb-news.de/forum/t/x-fusion-velvet-rl-2012.566246/page-2
die Wirksamkeit des Einstellers kann ich dann ja selber testen
Neue Roughtcut HLR Kartusche zu verkaufen:
http://bikemarkt.mtb-news.de/articl...ghcut-hlr-kartusche-fur-sweep-slant-und-trace
http://bikemarkt.mtb-news.de/articl...ghcut-hlr-kartusche-fur-sweep-slant-und-trace
Ich hätte mal ne Frage:
Hier sind ja doch mal so ein paar Metrics mit der Bionicon-Kartusche unterwegs. Gibt´s denn dazu schon ein paar Erfahrungsberichte neben den ersten Eindrücken, die vor langer Zeit schonmal gepostet wurden?
Würde mich natürlich interessieren.
Hier sind ja doch mal so ein paar Metrics mit der Bionicon-Kartusche unterwegs. Gibt´s denn dazu schon ein paar Erfahrungsberichte neben den ersten Eindrücken, die vor langer Zeit schonmal gepostet wurden?
Würde mich natürlich interessieren.
Ich bin nach wie vor von der Gabel insgesamt begeistert! Aufbau und Verarbeitung ist top, Details wie die Entlüftungs/Abstreifer-Schmierbohrung eine Bereicherung - und man kann die Gabel in weiten Bereichen einstellen:
Einmal über die gestapelte Luftkartusche von fluffig progressiv bis straff linear, alles machbar - je nach verhältnis. Hier nervt "nur" das gelegentliche "resetten" der Negativkammer. Das hatte ich anfangs nicht auf dem Plan und hatte mich nur gewundert, was mit der Gabel los ist. Aber Manual lesen hilft
Wäre aber schön, wenn hier noch nachgebessert wird. Ansonsten bin ich hier zufrieden (und das war deine Frage?)
Aber auch die Dämpfung bietet viele Möglichkeiten - von Bikestolpern mit der Lowspeed bis Ballern mit der Highspeed; die Einstellungen greifen (für mich) getrennt genug.
Die Zugstufe ist i.O., könnte aber noch lebendiger sein. Hier mag ich meine Mattoc lieber.
Nett wäre, wie bei der Roughcut, die Versteller der Druckstufe oben. Geschützt unter der Kappe ist etwas nervig. Werdet ihr zukünftig die Roughcut verbauen? Bist du diese evtl schon Probegefahren?
Durch die ganzen Möglichkeiten ist die Einstellerei nicht ganz einfach. Wenn man die Luftkartusche elementar ändert (Verhältnis 1. zu 2. Kammer) muss man eigentlich auch an die Dämpfung. Aber dafür kann man hier auch nachjustieren.
An die Schraubklemmung der Achse habe ich mich gewohnt. Reifenfreiheit ist ausreichend. Leichter könnte sie sein aber für 180mm und die Steifigkeit ist das gebotene gut. Sonst noch was?
Einmal über die gestapelte Luftkartusche von fluffig progressiv bis straff linear, alles machbar - je nach verhältnis. Hier nervt "nur" das gelegentliche "resetten" der Negativkammer. Das hatte ich anfangs nicht auf dem Plan und hatte mich nur gewundert, was mit der Gabel los ist. Aber Manual lesen hilft
Wäre aber schön, wenn hier noch nachgebessert wird. Ansonsten bin ich hier zufrieden (und das war deine Frage?)Aber auch die Dämpfung bietet viele Möglichkeiten - von Bikestolpern mit der Lowspeed bis Ballern mit der Highspeed; die Einstellungen greifen (für mich) getrennt genug.
Die Zugstufe ist i.O., könnte aber noch lebendiger sein. Hier mag ich meine Mattoc lieber.
Nett wäre, wie bei der Roughcut, die Versteller der Druckstufe oben. Geschützt unter der Kappe ist etwas nervig. Werdet ihr zukünftig die Roughcut verbauen? Bist du diese evtl schon Probegefahren?
Durch die ganzen Möglichkeiten ist die Einstellerei nicht ganz einfach. Wenn man die Luftkartusche elementar ändert (Verhältnis 1. zu 2. Kammer) muss man eigentlich auch an die Dämpfung. Aber dafür kann man hier auch nachjustieren.
An die Schraubklemmung der Achse habe ich mich gewohnt. Reifenfreiheit ist ausreichend. Leichter könnte sie sein
aber für 180mm und die Steifigkeit ist das gebotene gut. Sonst noch was?Beste Gabel die ich kenne! Ich fahre zu 90% damit "Bikestolpern". Man kann alles so schön einstellen. Steht hoch im Federweg, spricht sensibel an und die Höhenverstellung ist einfach nur genial. Ich kann die Gabel 100mm absenken!!!! Gewicht geht mit 2400gr. bei fast 190mm total i.O.! Super steif! Würde ich immer wieder kaufen.
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Funktioniert die Bionicon Luftkartusche eigentlich genauso wie das IRT von Manitou?
Nope, IRT funktioniert anders.
@ Felger, du zählst nicht, da deine Gabel ja ohnehin in einem Bionicon verbaut ist.
Das mit dem Primen der Negaitvkammer möcht eich gar nicht anders lösen. Eine automatische Befüllung würde bedeuten, dass die Dichtung bei quasi jedem Einfedern über das Schnüffelloch muss. Ist mir zu heikel. Und auf die anderen Geschichten gibt´s Patente.
Aber einmal in zwei Monaten die Luft aus einer Kammer kurz abzulasse ist ja jetzt kein Beinbruch, oder?
@ Felger, du zählst nicht, da deine Gabel ja ohnehin in einem Bionicon verbaut ist.
Das mit dem Primen der Negaitvkammer möcht eich gar nicht anders lösen. Eine automatische Befüllung würde bedeuten, dass die Dichtung bei quasi jedem Einfedern über das Schnüffelloch muss. Ist mir zu heikel. Und auf die anderen Geschichten gibt´s Patente.
Aber einmal in zwei Monaten die Luft aus einer Kammer kurz abzulasse ist ja jetzt kein Beinbruch, oder?
nein, funktioniert anders - die untere Kammer ist fix mit einer Negativkammer - die andere (Bionicon-System) dazu in Reihe.
das IRT ist ja nur eine räumlich begrenzte Kammer, bei der der Druck höher liegt als bei der Hauptkammer
das IRT ist ja nur eine räumlich begrenzte Kammer, bei der der Druck höher liegt als bei der Hauptkammer
@ Felger, du zählst nicht, da deine Gabel ja ohnehin in einem Bionicon verbaut ist.
Das mit dem Primen der Negaitvkammer möcht eich gar nicht anders lösen. Eine automatische Befüllung würde bedeuten, dass die Dichtung bei quasi jedem Einfedern über das Schnüffelloch muss. Ist mir zu heikel. Und auf die anderen Geschichten gibt´s Patente.
Aber einmal in zwei Monaten die Luft aus einer Kammer kurz abzulasse ist ja jetzt kein Beinbruch, oder?
bin aber anfangs auch nur mit Gabelabsenkung gefahren, ohne System
Primen: geht eigentlich - Pumpe ran, Wert merken, ablassen, zusammendrücken, aufpumen - ist schöner als beim Vector
wissen muss man es hald - und deshalb hatte ich mich nach einer Zeit gewundert, was mit der Gabel los ist...
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bin aber anfangs auch nur mit Gabelabsenkung gefahren, ohne System
Primen: geht eigentlich - Pumpe ran, Wert merken, ablassen, zusammendrücken, aufpumen - ist schöner als beim Vector
wissen muss man es hald - und deshalb hatte ich mich nach einer Zeit gewundert, was mit der Gabel los ist...
Den Vector muss man auch "primen"? Was is das, wie geht das?
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Meine Vengeance Coil klappert heftig... beim Ein- oder Ausfedern kann ich nicht genau sagen, denke beim Ausfedern. Bei ruppigen Trails schepperts die ganze Zeit...
Scheint öfter vorzukommen: http://www.testberichte.de/p/x-fusion-tests/vengeance-hlr-testbericht.html
Was kann ich dagegen tun? Das nervt nämlich...
Scheint öfter vorzukommen: http://www.testberichte.de/p/x-fusion-tests/vengeance-hlr-testbericht.html
Was kann ich dagegen tun? Das nervt nämlich...
dkc-live
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Ohne eine Ahnug von der Gabel zu haben. Vor gefühlten 100 Jahren musste man bei der Judy Sl einen Schrumpfschlauch um die Feder machen .
.
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der is drum, serienmäßig und genau mittig noch passgenau nachgeschrumpft von mirOhne eine Ahnug von der Gabel zu haben. Vor gefühlten 100 Jahren musste man bei der Judy Sl einen Schrumpfschlauch um die Feder machen
Kartusche locker...dann hätteste jedoch auch Öl verloren und die Gabel würde sich anders anfühlen...
Evtl. Feder gebrochen, oder einfach nur alles mal gut abschmieren....Gabel insgesamt ansehen ob was auffällt...
So oder so musste die Gabel öffnen und glotzen...
Viel Erfolg.
Ps. Bei einigen hab ich mal was von knarzenden Gabelkronen gehört...
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Hmmm... schon wieder aus- und einbauen, das nervt langsam... Wie schwierig ist denn das zerlegen? Feder checken/tauschen ist klar, aber die Kartusche?
Gabelkrone isses nicht. Klingt am ehesten nach "Federklappern" für mich. Kennst das sonst niemand so?
Wie schwierig ist denn das zerlegen? Feder checken/tauschen ist klar, aber die Kartusche?Gabelkrone isses nicht. Klingt am ehesten nach "Federklappern" für mich. Kennst das sonst niemand so?
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Die Vengeance ist eigentlich eine der sorglosesten Gabeln überhaupt...
Sollte eigentlich sehr leicht zu lokalisieren sein die Quelle der Geräusche.
Sollte eigentlich sehr leicht zu lokalisieren sein die Quelle der Geräusche.
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Hmmm... schon wieder aus- und einbauen, das nervt langsam...
Gabelkrone isses nicht. Klingt am ehesten nach "Federklappern" für mich. Kennst das sonst niemand so?
Meine hat auch geklappert wie sau, bis ich die Feder regelrecht in Motorex 3000 eingelegt habe
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Extra Schrumpfschlauch, also insgesamt 2 oder sogar 3 Stücke, sowie ordentlich Fett sollten Abhilfe schaffen wenn es von der Feder kommt.
ingoshome
not too old to die too young ;-o
jemand hatte mal die tolle Idee viele kleine Schrumpfschlauch-Stücke um den Federstahl zu fädeln ...
.. billiger
.. einfacher zu bekommen
.. verrutscht praktisch gar nicht
.. besser über die ganze Feder zu verteilen
is halt a Fieselei, aber ... funktioniert
.. billiger
.. einfacher zu bekommen
.. verrutscht praktisch gar nicht
.. besser über die ganze Feder zu verteilen
is halt a Fieselei, aber ... funktioniert
jemand hatte mal die tolle Idee viele kleine Schrumpfschlauch-Stücke um den Federstahl zu fädeln ...
.. billiger
.. einfacher zu bekommen
.. verrutscht praktisch gar nicht
.. besser über die ganze Feder zu verteilen
is halt a Fieselei, aber ... funktioniert
Das hatte ich mal vorgeschlagen. Meiner Meinung nach die beste Lösung für Stahlfedern!
dkc-live
User ohne Titel
Und wie bekommt ihr das über die angelegten und geschliffenen Enden?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
