YT Capra 2018-2019

[Agent500]

Ich habe grundsätzlich noch bei keiner Variante der Beschichtung ein Haltbarkeitsproblem erkannt.

Ich auch nicht.
Kann es aber eben auch nur für die Vergangenheit bestätigen.
Daher "ich denke". ??

 

[4Stroke]

Ich habe grundsätzlich noch bei keiner Variante der Beschichtung ein Haltbarkeitsproblem erkannt.

Bezog mich eher auf Kratzer und Co. durch äußere Einflüsse, aber da hilft am Ende auch kein Kashima.

 

[Dirk Nennen]

Bezog mich eher auf Kratzer und Co. durch äußere Einflüsse, aber da hilft am Ende auch kein Kashima.

Stimmt.
Kratzer hatte ich auch schon in der Gabel, als das Wort Kashima noch gar nicht erfunden war.

 

[Sacrett]

Der E13 Support hat nun meine Crash-Replacement Anfrage bezüglich der Felge beantwortet. Was sind den die Unterschiede zwischen der LG1 EN und LG1+ EN? (Angebot für jeweils 38€ und 58€) Finde im Netz leider nichts brauchbares.

 

[dia-mandt]

Bike24 hat beide im Programm.
Das verwendete Aluminium ist wohl anders.
Innenweite ist identisch. Ob die EN evtl nur gesteckt, statt geschweißt ist, kann man allerdings nicht erkennen.

 

[ryan.raffi]

LG1+
"Our most recent extrusion for the LG1 Enduro Rim sees slightly increased thickness in the downwall and spoke bed, and is engineered to dent inward in extreme impacts, ensuring your tire keeps air until the end of the day. "


LG1

 

[captaintom]

Kann mir bitte jemand die Fox Tune ID des Fox Float DPX 2 nennen, der im Capra 29 CF Pro (2018) verbaut wurde.

Vielen Dank

 

[Sacrett]

Ob die EN evtl nur gesteckt, statt geschweißt ist, kann man allerdings nicht erkennen.

Im Link von ryan steht bei der LG1 sleeved und bei der LG1+ welded, da hast du also recht. Denke ich kaufe die LG1+, dann wars wenigstens ein kleines Upgrade.

 

[4Stroke]

Aber sicher doch. ?

@4Stroke
Hab die Folie auch selbst passend geschnitten, Unterrohr + Ketten- & Sitzstrebe im hinteren Teil.
Das reicht aus.
Den Rest muss das Boot abkönnen. ?

Habe es jetzt auch selbst foliert mit 3M Folie.
Die Folie lässt sich super verarbeiten. Inzwischen habe ich auch den Dreh raus wie es blasenfrei und sauber gelingt, ebenfalls die Tauchrohre der 36 lassen sich großzügig gut bekleben.
Das alles komplett für 27 Euro plus etwas Geduld beim Zuschneiden.

 

[4Stroke]

Frage an die E 13 Kassetten Fahrer mit Shimano Kette:
Habt ihr auch das Problem das beim Rückwärtstreten ständig die Kette auf das nächst kleinere Ritzel der Kassette wandert?

Es schaltet alles rund, nur beim Rückwärtstreten tritt dann dieses Phänomen auf.


Edit: laut forensuche schafft wohl die sram xx1 Kette Abhilfe.

 

[Sacrett]

Frage an die E 13 Kassetten Fahrer mit Shimano Kette:
Habt ihr auch das Problem das beim Rückwärtstreten ständig die Kette auf das nächst kleinere Ritzel der Kassette wandert?

Es schaltet alles rund, nur beim Rückwärtstreten tritt dann dieses Phänomen auf.


Edit: laut forensuche schafft wohl die sram xx1 Kette Abhilfe.

Mal hab ich gelesen XX1 hilft, mal GX Eagle und bei anderen halfen beide nicht. Vielleicht meldest dich hier wieder wenn du es gelöst hast, ein wenig nervt es mich schon und Abhilfe wäre sehr gern gesehen.

 

[Dirk Nennen]

Mal hab ich gelesen XX1 hilft, mal GX Eagle und bei anderen halfen beide nicht. Vielleicht meldest dich hier wieder wenn du es gelöst hast, ein wenig nervt es mich schon und Abhilfe wäre sehr gern gesehen.

Ich glaube das kannst du je nach Schaltstufe gar nicht vermeiden.
Bei den zum Teil sehr starken Schräglaufwinkeln, die sich bei 11 oder 12-Fach Schaltungen automatisch ergeben wird es sich wahrscheinlich bei den jeweils größten 3 oder 4 Ritzeln (fast) immer ergeben.

 

[Deleted 348981]

Jedwede Eagle Kette schafft Abhilfe, da etwas schmaler als Shimano 11-fach.
GX hat bei mir bestens funktioniert. Den übermäßig schnellen Verschleiß der oft moniert wird, kann ich bisher nicht feststellen.

 

[4Stroke]

Weiss jemand ob auch eine 12 fach kette für eine 11 fach kassette verwendet werden kann?

11 fach Gold gibts bei sram scheinbar nicht.

 

[4Stroke]

Ich glaube das kannst du je nach Schaltstufe gar nicht vermeiden.
Bei den zum Teil sehr starken Schräglaufwinkeln, die sich bei 11 oder 12-Fach Schaltungen automatisch ergeben wird es sich wahrscheinlich bei den jeweils größten 3 oder 4 Ritzeln (fast) immer ergeben.

Im vergleich bei anderen Antrieben mit 11 oder 12 fach konnte ich das Problem nicht reproduzieren.

 

[Dorango]

Weiss jemand ob auch eine 12 fach kette für eine 11 fach kassette verwendet werden kann?

11 fach Gold gibts bei sram scheinbar nicht.

Habe mal im Forum gelesen das es geht. Hat wohl auch bei deinem beschriebenen Problem geholfen. Kauf dir einfach die günstigste Eagle Kette.

 

[Dshengis]

Bei mir hat die GX Eagle Kette 12-fach nicht geholfen, genau gleich wie vorher. Habe mir jetzt das SRAM AXS X01 Kit bestellt, gabs grad zu nem unschlagbaren Kurs. Damit sollte sich das Ganze dann hoffentlich endgültig erledigt haben... Finde das springen sehr nervig. Ausserdem hat meine Kassette im zweitgrössten Gang immer leicht gerattert, habe alles versucht, mehrfach eingestellt, Schaltauge gewechselt, etc. habs nicht wegbekommen, kann aber auch meiner Unfähigkeit liegen... Werd wohl mal die Kassette einschicken wenn das neue Zeug da ist, evtl. bringts ja was...

 

[2pi]

Habe auch gerade eine frische GX drauf gemacht. Springt genauso oder sogar etwas mehr als die SLX Kette.
Die SRAM X1 11-fach meiner Frau ist hier mit neuer Kette aber auch nicht besser !
In der Praxis ist es allerdings bei keinem von uns ein Problem.
Das klebrige Wachs auf den Neuketten verstärkt das Verhalten, das muss also runter (mit WD40 und dann ölen).
Werde es auch nochmal mit neuer e-thirteen Kassette der neusten Generation testen.
Aber wie gesagt, hat in der Praxis keine Relevanz.

 

[cxfahrer]

Ich hab seit Anfang GX11fach Kassette mit orignal SLX Kette und Schaltwerk, da springt nix.

 

[Dorango]

Bei mir hat die GX Eagle Kette 12-fach nicht geholfen, genau gleich wie vorher. Habe mir jetzt das SRAM AXS X01 Kit bestellt, gabs grad zu nem unschlagbaren Kurs. Damit sollte sich das Ganze dann hoffentlich endgültig erledigt haben... Finde das springen sehr nervig. Ausserdem hat meine Kassette im zweitgrössten Gang immer leicht gerattert, habe alles versucht, mehrfach eingestellt, Schaltauge gewechselt, etc. habs nicht wegbekommen, kann aber auch meiner Unfähigkeit liegen... Werd wohl mal die Kassette einschicken wenn das neue Zeug da ist, evtl. bringts ja was...

hoffe das dir ein Schaltaugenrichtwerkzeug mit bestellt hast bzw auf eins zurückgreifen kannst.
alle Eagles wollen ein gerades Schaltauge und selbst neue am capra ist schief.

 

[SeriousEvil]

Hallo, ich bin am überlegen mir das Capra 27.5 in Al comp zu holen wie geht das Bike im uphill ? Sind damit auch Touren Möglich (70 bis 100Km) ?

 

[Dshengis]

Grundsätzlich sicher möglich, aber ich denke da gibts besseres Material für den Einsatzzweck...

 

[Dshengis]

hoffe das dir ein Schaltaugenrichtwerkzeug mit bestellt hast bzw auf eins zurückgreifen kannst.
alle Eagles wollen ein gerades Schaltauge und selbst neue am capra ist schief.

Das hab ich schon öfter gehört, werds mal versuchen und sonst halt noch die 50€ investieren... Kann man ja immer mal wieder brauchen...

 

[FloImSchnee]

Sind damit auch Touren Möglich (70 bis 100Km) ?

Das klingt eher nach Jeffsy, mit moderaten Reifen.

 

[SeriousEvil]

Das klingt eher nach Jeffsy, mit moderaten Reifen.

Das Jeffsy hat in der Al Variante nur Rotz Komonenten zumal ich auch Bike Park fahren möchte. Mir ist klar das das Capranicht perfekt für touren ist aber ich habe auch 22 Kilometer Arbeitsweg durch die Stadt es muss alles können von Asphalt Touren bis Bikepark. Bei den Torque sagen viele damit kann man auch mal touren fahren sogar 2000hm Alpentouren und meine Frage ist ob das Capra auch so gute uphill Fähigkeiten hat wie das Torque ?