Specialized Epic Hardtail 2020 im ersten Test: Mit Leichtigkeit nach vorne

Specialized Epic Hardtail 2020 im ersten Test: Mit Leichtigkeit nach vorne

Bocksteif, brutal leicht, sauschnell: Mit diesen drei Kernaussagen lässt sich das neue Specialized Epic Hardtail ziemlich gut beschreiben. Die Neuauflage des Klassikers ist eine Kampfansage an die Konkurrenz, die ihre Carbon-Rahmen auf dem Leichtgewichts-Parkett tanzen lassen, denn Specialized hat den ohnehin schon nicht gerade schweren Rahmen nochmal von Grund auf neu gedacht und präsentiert das laut eigener Aussage momentan leichteste World Cup-Racebike. Wir sind den schnellen Racer schon gefahren – hier ist der erste Test!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Specialized Epic Hardtail 2020 im ersten Test: Mit Leichtigkeit nach vorne

 

[f_t_l]

Wow
Wiegt ja GAR NIX.

 

[Deleted 247734]

UVP 9500 EUR... da fehlen einem die

 

[Diddo]

UVP 9500 EUR... da fehlen einem die

Wieso, weil Specialized tatsächlich Geld in Forschung und Entwicklung steckt? Also so Sachen wie ein Exklusivvertrag mit Denk Engineering, eigener Windkanal, eigene Dämpfung, und so weiter?
Ist eben das Topmodell, das wird seine Käufer finden. Gibt ja auch genug Varianten drunter.

 

[Pixelsign]

Sieht auf dem Papier sehr gelungen aus die Kiste. Nur das Rahmendesign finde ich, wie schon beim Vorgänger, etwas lahm. Und richtig gut wäre es gewesen, wenn man den Nicht-SWorks-Modellen ein SWAT-System im Unterrohr spendiert hätte.

 

[Diddo]

Hatte ich gar nicht drauf geachtet... der Kofferraum ist schon praktisch. Schade, dass das Epic keinen hat.

 

[Deleted 247734]

Wieso, weil Specialized tatsächlich Geld in Forschung und Entwicklung steckt? Also so Sachen wie ein Exklusivvertrag mit Denk Engineering, eigener Windkanal, eigene Dämpfung, und so weiter?
Ist eben das Topmodell, das wird seine Käufer finden. Gibt ja auch genug Varianten drunter.

Das stimmt - die Frage ist ob der Freizeitsportler überhaupt die Zielgruppe ist?
Design finde ich persönlich schon schick - elegante einfache Linien.Zeitlos.

 

[seven21]

Mir gefällt es auch gut. Preisdiskussion ist müssig, da ist bestimmt eine Menge Arbeit reingeflossen, den rahmen genauso zu konstruieren. Die Anbauteile stimmen wenigstens bei dem Preis. Nicht wie bei anderen, z.B. dann nochmal schnell einen LRS aus dem mittleren Regal.

 

[komamati-san]

Das stimmt - die Frage ist ob der Freizeitsportler überhaupt die Zielgruppe ist?
Design finde ich persönlich schon schick - elegante einfache Linien.Zeitlos.

Für den Freizeitsportler tut's das Chisel auch, nimmt sich im Rahmendesign nix.

 

[Deleted 57408]

Klasse! Endlich mal wieder ein Test einer reinen XC-Rennsemmel!
Man musste ja schon befürchten, dass diese Kategorie bei den Testern hier kaum bis gar keine Rolle mehr spielte

 

[waldwegflitzer]

Also sorry, das Rad ist sicher gut, aber 9.500 € ist eine Preisliga für sich!

Alles Luxuslifestyle-Produkte.
Mir gehen die hohen Preise sowas von auf den Sender: Fotografieren kann man nur mit zigtausend Euro teuren Profiobjektiven, ein Mittelklassewagen kostet locker mal 50.000€. Überall wird einem suggeriert, man brauche das alles....

 

[Mibra]

Wirklich ein schönes Bike!!! Kommt wohl noch ne neue Eagle Schaltgruppe unter der NX. Das günstigste Model hat eine SX Eagle.

 

[xforce1]

Sehr schönes Bike. Voll und ganz gemacht für den Wettkampf. Ready to race. Leider ist meine Garage schon voll und das Konto leer.

 

[Jabberwoky]

Schönes Bike, hätte ich gerne..... ist aber bei meinem Skill und Trainigsstand eindeutig Perlen vor die Sau geschmissen.

@waldwegflitzer, nicht die Hersteller bestimmen den Markt. Wir als Kunden tun das. Wenn das Ding für den Preis gekauft wird und schwarze Zahlen schreibt, hat der Hersteller alles richtig gemacht. Bleiben die Zahlen rot fliegt das Ding bald aus Programm.

 

[Diddo]

Also sorry, das Rad ist sicher gut, aber 9.500 € ist eine Preisliga für sich!

Alles Luxuslifestyle-Produkte.

Es ist schlichtweg ein Highend-Sportgerät wenn es bestimmungsgerecht* verwendet wird.

*: d.h. nicht für den Weg zum Bäcker, zur Eisdiele und ähnliches

 

[Bindsteinracer]

Alle schimpfen über den Preis
Ey Jungs das Ding wiegt nichts....
Ist das nicht geil

 

[gurkenfolie]

Hey dieser coole Gummipuffer vom 2019er Modell ist weggefallen

 

[kleinerblaumann]

Die Leitung für eine eventuelle Variostütze müsste dann aber auch auf der linken Seite in den Rahmen, rechts ist ja keine Öffnung. Die meisten haben den Hebel aber wohl auf der linken Seite montiert, da wäre eine Zugführung an der rechten Seite eleganter gewesen. Aber vielleicht rechnet man auch nur noch mit AXS-Stützen.

 

[xforce1]

Ich weiss auch nicht was das Preisgejammere soll. Wer will kann sich ja die deutlich günstigeren Modelle ohne den begehrten S-Works Schriftzug (und natürlich mehr Gewicht) holen

 

[Beaumont]

BSA!!!

 

[waldwegflitzer]

Ihr habt schon recht. Mir gefällt das Teil auch....
Alles hat auch seinen Preis

 

[CHausK]

Sehr sehr geiler Hobel
Vielleicht brauche ich doch wieder ein Hardtail...

 

[jake]

Die Gewichte der günstigeren Räder wären noch interessant

 

[Ehrenfeld]

Also sorry, das Rad ist sicher gut, aber 9.500 € ist eine Preisliga für sich!

Alles Luxuslifestyle-Produkte.
Mir gehen die hohen Preise sowas von auf den Sender: Fotografieren kann man nur mit zigtausend Euro teuren Profiobjektiven, ein Mittelklassewagen kostet locker mal 50.000€. Überall wird einem suggeriert, man brauche das alles....

Ich möchte mein Sigma 135 mm 1.8 nicht missen, mit dem auch die Fotos vom epic entstanden sind. Braucht man natürlich nicht, macht einen aber schlicht selber glücklich und die Ergebnisse sind halt toll.

Die Gewichte der günstigeren Räder wären noch interessant

Gibt es noch keine offiziellen, folgen aber sobald wir sie Haben!

 

[SickEdit]

Also das ist jetzt leichter als das Scott Scale RC? Wie kann der am Testevent eingestellte Gabeldruck ein Minuspunkt sein?