Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
- Ersteller Thomas
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og-evkin cf-052 .
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Naja du würdest dich wundern...
Schau dir mal fabrikneue Autos genauer an. Fast immer sind Farbunterschiede im Lack zu erkennen zwischen Karosserie (Metall) und Stoßfängern (Kunststoff). Das ist auch verdammt schwer, wirklich exakt hinzukriegen. In deinem Fall ist es ähnlich. Bei Carbonrahmen (auch Kunststoff) und Gabel (Aluminium Tauchrohre) verhält es sich ähnlich. Zu 100% gleich ist das kaum hinzukriegen. Die Kamera verstärkt den Effekt nochmal. Wobei ich glaube, hier ist es umso schwerer, da Rahmen und Gabel von unterschiedlichen Herstellern hergestellt und lackiert werden. Absolut identische Farbe kannst du also vergessen. Aber solang es in Realität nicht so auffällig ist, wie auf den Fotos, ist es ja halb so schlimm.
Naja du würdest dich wundern...
Schau dir mal fabrikneue Autos genauer an. Fast immer sind Farbunterschiede im Lack zu erkennen zwischen Karosserie (Metall) und Stoßfängern (Kunststoff). Das ist auch verdammt schwer, wirklich exakt hinzukriegen. In deinem Fall ist es ähnlich. Bei Carbonrahmen (auch Kunststoff) und Gabel (Aluminium Tauchrohre) verhält es sich ähnlich. Zu 100% gleich ist das kaum hinzukriegen. Die Kamera verstärkt den Effekt nochmal. Wobei ich glaube, hier ist es umso schwerer, da Rahmen und Gabel von unterschiedlichen Herstellern hergestellt und lackiert werden. Absolut identische Farbe kannst du also vergessen. Aber solang es in Realität nicht so auffällig ist, wie auf den Fotos, ist es ja halb so schlimm.
Den Carbonrahmen als Kunstoff zu bezeichnen ist aber schon eine Beleidigung für das Carbon
.Ne im Ernst so habe ich darüber noch nie nachgedacht, klingt aber logisch.
Direkt beim ersten Rennen mit dem Rad ordentlich lang gemacht. Noch mit Startnummer.
Irgendwo Sub 10Kg. Im XC-Setup dann bei ~ 8,8Kg.
das ist ja noch sauber!
Crimson_
Laktatfetischist
Der meiste Dreck ging durch schütteln ab bevor es aufs Auto kam
taunusteufel78
+++ 100% Bio +++
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- 15. Juni 2008
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Wie sind denn die ersten Eindrücke vom Harry ??
Crimson_
Laktatfetischist
Eindrücke hat es noch keine, zum Glück
Aber ich kann nicht viel sagen - ein Rennen und am Tag davor 3x um den Block.
Mit dem leichten Tubular LRS gehts brutal vorwärts. Aber auch wie abgebildet sehr angenehm zu fahren. Schön leicht (1200g), schöner Übergang Steuerrohr - Gabel (IS).
Lenkt und tritt sich gefühlt steifer als das Fuji Tahoe, ist im sitzen aber viel bequemer.
Vorher 350er Stütze mit 4cm Reserve und jetzt 400er @max. Das merkt man
Aber ich kann nicht viel sagen - ein Rennen und am Tag davor 3x um den Block.
Mit dem leichten Tubular LRS gehts brutal vorwärts. Aber auch wie abgebildet sehr angenehm zu fahren. Schön leicht (1200g), schöner Übergang Steuerrohr - Gabel (IS).
Lenkt und tritt sich gefühlt steifer als das Fuji Tahoe, ist im sitzen aber viel bequemer.
Vorher 350er Stütze mit 4cm Reserve und jetzt 400er @max. Das merkt man
mikeonbike
alter Sack
anfang des jahres mal aufgebaut - knapp 9,2 kg... wird leider nicht gefahren, da ich fast ausschließlich mit dem 29er unterwegs bin 
mikeonbike
alter Sack
nopain-nogain
as sick as sick gets!
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...wer als erstes beim bäcker ist
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Jan, da gehts ihm wohl wie mir.
Außerdem ist das Fatmodul auch soo schön und das C´dale ebenso.
Außerdem ist das Fatmodul auch soo schön und das C´dale ebenso.
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- 2. Januar 2010
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Jan, da gehts ihm wohl wie mir.
Außerdem ist das Fatmodul auch soo schön und das C´dale ebenso.
Aber wenn er das eine doch nicht fährt ?
mikeonbike
alter Sack
jungs, da wird goar nüscht vertickt ... hab dieses jahr schon 2 räder verticken müssen, weil ich keinen platz mehr hatte ...
... hab dieses jahr schon 2 räder verticken müssen, weil ich keinen platz mehr hatte ...
und dafür nochmals nen schönes 29er aufbaun
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Krass aber geil
Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk 2
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