Alutech Teibun
- Ersteller coastalwolf
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teibun .
Prof. Dr. YoMan
Holger
Das Teibun hat zumindest von Alutech kein "Parkzulassung"
Prof. Dr. YoMan
Holger
Ha, Alutech hat angepasst. Das Teibun ist jetzt wie das Fanes in Kathegorie 4 auf der Webseite gelistet. Das war mal auf Kategorie 3 wenn ich mich nicht ganz täusche. Obs aber so deutlich anders ist, als ein Fanes welches mit 160mm hinten deutlich verspielter wird. ...
Prof. Dr. YoMan
Holger
Stimmt, ich hatte heute morgen auf dem Handy aus versehen das FatFanes angeschaut.
Fanes 5:
Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1, 2, 3 und 4 genannten Einsatzbedingungen auch für extreme Sprünge und Abfahrten in rauem Gelände bei Geschwindigkeiten über 40 km/h eingesetzt werden.
Die Beschreibung aller Kategorien und weitere Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch findest Du hier.
Teibun 4:
Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1, 2 und 3 genannten Einsatzbedingungen auch für Abfahrten in rauem Gelände bis zu einer Geschwindigkeit von max. 40 km/h eingesetzt werden. Sprünge und Drops können hier bis zu einer Höhe von max. 122cm vorkommen.
Die Beschreibung aller Kategorien und weitere Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch findest Du hier.
1,22m und 40km/h als Limit wird für vieles reichen
und bis jetzt hat sich Alutech ja immer als recht kulant herausgestellt, oder? Muss aber jeder für sich wissen.
Ich bin vor kurzem überrascht gewesen wie sehr sich der Charakter der Fanes ändert wenn ich hinten von 1 auf 2 (170mm auf 160mm) wechsle. Für die Pfalz und vieles andere taugt mir das besser als der 170er Staubsauger. Leider gleich nen Snakebite im Tubeless Betrieb geholt => Reifen Cut am Horn beim Durchschlag. Was 1cm so ausmachen.
Fanes 5:
Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1, 2, 3 und 4 genannten Einsatzbedingungen auch für extreme Sprünge und Abfahrten in rauem Gelände bei Geschwindigkeiten über 40 km/h eingesetzt werden.
Die Beschreibung aller Kategorien und weitere Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch findest Du hier.
Teibun 4:
Fahrräder dieser Kategorie können zusätzlich zu den in Kategorien 1, 2 und 3 genannten Einsatzbedingungen auch für Abfahrten in rauem Gelände bis zu einer Geschwindigkeit von max. 40 km/h eingesetzt werden. Sprünge und Drops können hier bis zu einer Höhe von max. 122cm vorkommen.
Die Beschreibung aller Kategorien und weitere Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch findest Du hier.
1,22m und 40km/h als Limit wird für vieles reichen
und bis jetzt hat sich Alutech ja immer als recht kulant herausgestellt, oder? Muss aber jeder für sich wissen.Ich bin vor kurzem überrascht gewesen wie sehr sich der Charakter der Fanes ändert wenn ich hinten von 1 auf 2 (170mm auf 160mm) wechsle. Für die Pfalz und vieles andere taugt mir das besser als der 170er Staubsauger. Leider gleich nen Snakebite im Tubeless Betrieb geholt => Reifen Cut am Horn beim Durchschlag. Was 1cm so ausmachen.
Zuletzt bearbeitet:
DerandereJan
Bonvivant du Palatinat
.
hasardeur
hydrophob
.
Das würde mich auch interessieren, da es ja schon länger angepriesen worden ist, aber es tut sich irgendwie nichts. Ähnlich wie beim ICB 2.0 (Ja ich weiß da wartet man momentan auf Taiwan)
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und was kommt nach?? tolles panorama übrigens...
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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Ich probier ein Giant Reign. Da ich aber jetzt in den Westalpen so extrem zufrieden war bleibt der Rahmen vorerst, es gibt da was das mich beim Reign stört und wo ich denke das es mit Teibun besser geht. Mal schauen.
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reign ist natürlich schon einen zacken bergablastiger, obs für bikebergsteigen so ideal ist mit dem langen reach, flachen lw und dem tiefen tretlager sei dahingestellt....
Langer Reach? Flacher Lenkwinkel?
wo genau ist da das Problem beim Stolperbiken?
je flacher der Lenkwinkel, desto besser lässt sich das Bike im Steilen händeln...
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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Ich denke auch das langer Reach und flacherer LW (ist aber nur 0,5° laut Datenblätter) mir entgegenkommen wird.
Blöd finde ich beim Reign den knick im Sitzrohr (SaStü kann ich ohne Vario nicht versenken, somit verlier ich ca 2-3 cm)! Und das niedrige Tretlager ist auch nicht mein Ding. Mir war es beim Teibun schon nieder genug.
Aktuell frag ich mich aber warum ich das überhaupt mache, weil mir das Teibun in den Westalpen so dermaßen Spaß gemacht hat...
Blöd finde ich beim Reign den knick im Sitzrohr (SaStü kann ich ohne Vario nicht versenken, somit verlier ich ca 2-3 cm)! Und das niedrige Tretlager ist auch nicht mein Ding. Mir war es beim Teibun schon nieder genug.
Aktuell frag ich mich aber warum ich das überhaupt mache, weil mir das Teibun in den Westalpen so dermaßen Spaß gemacht hat...
rzOne20
Asphalt ist Teufelswerk
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Hihi, ich jetzt eigentlich auch nicht mehr ;-)Die Frage kannst du dir nur selbst beantworten^^ Ich bin mit dem Teibun super zufrieden...hab gar nicht das Bedürfnis, was anderes zu fahren
aber jetzt ist der Rahmen schon da...mal schauen.
Hallo Alutechexperten,
wie soll man diesen Satz verstehen: "In Rahmengröße XXL in Kombination mit den größeren Laufrädern auch ein absoluter Geheimtipp für große Fahrer/innen."? Heisst das, dass man Teibun in XXL mit 29" LRS fahren Kann?
Gruß
wie soll man diesen Satz verstehen: "In Rahmengröße XXL in Kombination mit den größeren Laufrädern auch ein absoluter Geheimtipp für große Fahrer/innen."? Heisst das, dass man Teibun in XXL mit 29" LRS fahren Kann?
Gruß
Makke
ChaosTheoriePraktiker
frag einfach mal bei Alutech an, ich würde das auch so interpretieren ...
ich denke, mit "größeren Laufrädern" meint Alutech in dem Zusammenhang 27.5
hasardeur
hydrophob
Genau, das 29" Teibun heißt Tofane 
Servus Community,
liebäugele schon länger mit der Anschaffung eines/einer Teibun. Laut den Alutech-Eurobike-Videos bekommt der Rahmen als Ableger des/der Fanes nun auch eine innenliegende Zugführung sowie ggf. andere Modifikationen (weiß jemand, was noch geändert wird) verpasst.
Hat jemand Infos zu folgenden Fragen:
1) Wann werden die neuen Rahmen verbaut?
2) Alutech spricht von einer Preiserhöhung - gibts Infos diesbzgl.?
3) Wird es ähnlich dem/der Fanes (2013) und heuer dem/der Sennes auch mal eine Teibun Limited Edition geben?
Will den Jürgen gerade nicht persönlich nerven - der soll nach Eurobike und Reschenpass auch mal chillen dürfen
liebäugele schon länger mit der Anschaffung eines/einer Teibun. Laut den Alutech-Eurobike-Videos bekommt der Rahmen als Ableger des/der Fanes nun auch eine innenliegende Zugführung sowie ggf. andere Modifikationen (weiß jemand, was noch geändert wird) verpasst.
Hat jemand Infos zu folgenden Fragen:
1) Wann werden die neuen Rahmen verbaut?
2) Alutech spricht von einer Preiserhöhung - gibts Infos diesbzgl.?
3) Wird es ähnlich dem/der Fanes (2013) und heuer dem/der Sennes auch mal eine Teibun Limited Edition geben?
Will den Jürgen gerade nicht persönlich nerven - der soll nach Eurobike und Reschenpass auch mal chillen dürfen
hasardeur
hydrophob
Dann "nerve" doch den Basti, ist sein Job als PM Ich denke allerdings nicht, dass sie sich genervt fühlen und da Du brandneue Infos suchst, ist die beste Quelle der Hersteller. Jürgen antwortet gewöhnlich recht fix auf Mails, oder Basti oder Berit oder ....
Ich denke allerdings nicht, dass sie sich genervt fühlen und da Du brandneue Infos suchst, ist die beste Quelle der Hersteller. Jürgen antwortet gewöhnlich recht fix auf Mails, oder Basti oder Berit oder ....
Makke
ChaosTheoriePraktiker
puhhh ... viele Fragen.
Schreib die Jungs/Mädels von Alutech mal direkt an ... da wirst Du vermutlich die Infos bekommen.
Schreib die Jungs/Mädels von Alutech mal direkt an ... da wirst Du vermutlich die Infos bekommen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
