Ich hab die 185er seit nem Jahr drin. Passt gut. Kann morgen mal messen wie viel sie noch raus steht oder Foto machen.
Super, danke für die Fotos, hilft sehr
! Mit der 160er Revive siehts bei mir sehr ähnlich aus, einfach zu lange Beine... hab noch die 9point8 Fall Line 200 zu Hause liegen und überlege, obs mir reicht, wenn sie halt nicht komplett (also 4 cm über voller Versenkung) rein geht. Für bergauf würds genau passen und so oft verstell ich es eh nicht ohne Schnellspanner, dazu hab ich die Fall Line-Variante mit Versatz nach hinten. Aber für die maximale Bergabkompatibilität wärs schon schön, wenns wenigstens optional ganz zu versenken wäre (wobei die 0,5 cm von der Revive 185 mir egal wären)... naja, muss ich wohl abwägen, was mir wichtiger ist.
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bzw ich das Fahrwerk doch nun härter einstellen muss.
Welche Lager hast du jetzt eingebaut?Am Donnerstag letzten Woche habe ich die Lager des Hinterbaus gewechselt. Zwei davon waren mindestens Fest und drehten sich gar nicht mehr. Eines flog Komplett in Einzelteilen heraus.
Am Sonntag dann ein paar Runden gedreht. Habe ich doch glatt nicht einmal gemerkt das der Dämpfer die ganze Zeit geschlossen war. So gut liefen die Lager
Neue Bestzeiten überall auf den trails. Das zeigt mir aber eindeutig das ich zu viel FW habe wenn das so schneller geht
Neue Lager für den LRS von Newmen gab es gestern. Da hat sich ein Lager so festgefressen auf der Achse das ich mit dem Drehmel es zerschneiden musste. Ohne die Welle und Endkappe zu beschädigen hat es ziemlich in die Länge gezogen. Jetzt fehlt mir allerdings die Schraube um das Lagerspiel einzustellen. In den Gängigen Shops finde ich sie leider nicht...
Ich empfehle dir Enduro Bearings mit LLU Dichtlippen, mit dem Max System dadurch mer Traglast. Ideal für den Hinterbau.
Die billigsten die es gibt tatsächlich da ich kaum längere lebenszeiten von Enduro Bearings oder anderen Lagern gewöhnt bin die keinen Käfig haben.
Habe mich jetzt für die 185er Revive entschieden, so konnte ich die 160er einfach tauschen und ich habe bewährte Qualität. Interessanterweise passt die 185er bei mir ins Spindrift L (2018) komplett rein - gibt wohl leichte Fertigungstoleranzen am Rahmen bzw. an der Aussparung am Sitzrohr für den Dämpfer. Im Normalfall brauche ich aber eh noch um die 6 cm mehr, also ziemlich egal. Danke nochmal fürs Nachmessen/Fotografieren!
Hallo Leute, wer kann mir sagen, wie man die oberen Lager der linken Spindeldrehung richtig verstellt? Diejenigen mit dem inneren Stift, um sich zu verstehen. nur auf den gleichen Pin schlagen?
Just use a hammer to get one of the bearings out
Hab direkt nachm auspacken die kefü von 77designz dran geschraubt
Beste Upgrade seid einem Jahr , die KeFü
Ohne das flog mir selbst mit neuem Antrieb recht schnell die Kette davon wie hier :
)
Hehe auf meinem Bilde siehst du auch ein 17er ohne Schrauben. Flasche hält seid August letzten Jahres oder so alles aus.
Gibt's hier schon irgendwo nen thread dazu.
Einfach mit Sugru festgeklebt. Hält seit einem Jahr alles aus
