Giant Trance X Advanced Pro 0 29 im Test: Eher Tekk als Trance

Giant Trance X Advanced Pro 0 29 im Test: Eher Tekk als Trance

Giant ist bekannt dafür, sich mit der Entwicklung neuer Produkte gerne mal ein paar Jahre länger Zeit zu lassen – so auch beim Trance X 29, dem neuen 135 mm-Trailbike mit 29"-Laufrädern. Wie so oft können sich die Taiwanesen die Verzögerung jedoch leisten – denn das Trance X ist gut … sehr gut!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Giant Trance X Advanced Pro 0 29 im Test: Eher Tekk als Trance

 

[cabron]

XTC ist modern, und auch das 2018ner Anthem ist länger als zB das ach so tolle Orbea.

Orbea kommt aus dem baskischen, heißt übersetzt sowas wie "overrated"

 

[robzo]

Orbea kommt aus dem baskischen, heißt übersetzt sowas wie "overrated"

Ah! Übersetzt! Danke?

 

[525Rainer]

Ne ich mag Fit4 ganz gerne sogar. Das Problem ist, dass Live Valve eben doch mal reinfunkt, mir hat es teils fast den Lenker aus der Hand geschlagen, weil alles tierisch straff war auf einmal. Ohne Live Valve war es gar kein Problem.

Kannst du es nicht bei bedarf ab und zuschalten? Wie war es eingestellt?

 

[neo-bahamuth]

Ah! Übersetzt! Danke?

Orbea war aber nur der Nachname der drei Brüder, die die Firma gegründet haben (war ursprünglich aber ein Waffenhersteller). Cabron wollte witzig sein.
Anyway, der LRS am Giant ist aus Carbon, hatte mich da vorher geirrt. Frage mich dann aber, was das Rad so schwer macht. Vermutlich die ganzen Kabel

 

[specialized99]

Garantie sind 25 Jahre.

Echt jetzt? Das wusste ich noch gar nicht.

 

[walkingsucks]

Kabel hin oder her, generell finde ich die Idee eines intelligenten elektrischen Fahrwerks charmant und im Prinzip interessanter als beispielsweise eine elektrische Schaltung.

absolut aber nur wenn's gut funktioniert und zwar vor allem bergab, und Zugstufe müsste natürlich auch automatisch abgestimmt werden

 

[piilu]

Macht doch bergab nix anderes als zwischen den 3 modi der fit4 hin und her zu schalten was meiner meinung total unnötig ist

 

[Kickaxe]

Echt jetzt? Das wusste ich noch gar nicht.

Ich meine sogar lifetime warranty?

 

[specialized99]

Finde ich gut, dann muß ich meins mal registrieren. Ist mir komischerweise bei den Beschreibungen des Händlers gar nicht aufgefallen.
Du hast Recht, war grade auf der Website von Giant. 25 Jahre auf alle Modelle bis auf da Glory!

 

[piilu]

Wo her kommendie 25 Jahe? Im Kleingedruckten steht nur dass es sich auf den Produktlebenszyklus bezieht ohne genaue Definition

 

[Daherb]

Wo her kommendie 25 Jahe? Im Kleingedruckten steht nur dass es sich auf den Produktlebenszyklus bezieht ohne genaue Definition

https://www.giant-bicycles.com/de/giant-garantie

 

[specialized99]

Auf der Website steht lebenlange Garantie max 25 Jahre. Ist wahrscheinlich der max Produklebenzyklus bei Fahrradrahmen.

 

[beutelfuchs]

Dass das live valve bergab ueberhaupt irgendwas macht, ausser das Fahrwerk einfach offen zu lassen, ist irgendwie komisch. Fox soll wirklich fuer tausende Euro etwas entwickelt haben, was dann einfach noch schlechter als das specialized brain dings ist?
Wollt ihr dazu nicht mal Fox selbst anfragen?

 

[piilu]

Gab es sowas in der 26" era nicht schon von RS ei oder so hieß das.

 

[Ikarus79]

Butcher vorne, Assegai hinten ... Sicherlich mehr GRIP als mit dem DHF/Diss. Aber auf dem Trailbike nicht etwas zuviel des Guten?

 

[SerpentrasD]

Dass das live valve bergab ueberhaupt irgendwas macht, ausser das Fahrwerk einfach offen zu lassen, ist irgendwie komisch. Fox soll wirklich fuer tausende Euro etwas entwickelt haben, was dann einfach noch schlechter als das specialized brain dings ist?
Wollt ihr dazu nicht mal Fox selbst anfragen?

Das Ding wurde auch schon vor einiger Zeit bei Pinkbike getestet und da hat es bergab gegen alles andere auch deutlich am schlechtesten abgeschnitten. LiveValve funzt einfach nicht wenn's zu hart wird.
Da würde mir ne elektronischer Lockout mit Funk mehr bringen bei so einer Leistung..

 

[525Rainer]

Frage mich dann aber, was das Rad so schwer macht. Vermutlich die ganzen Kabel

Die shimano gruppe ist nicht gerade leicht.

 

[GrazerTourer]

Die shimano gruppe ist nicht gerade leicht.

Kassette: XT 471g. GX Eagle 450g. (Delta bezogen auf Shimano: +21g)
Shifter: XT 117g, GX 122g (-5g), XX1 122g (-5g)
Schaltwerk: XTR 240g. GX Eagle 290g (-50g). XX1 264g (-24)

Ich glaub du irrst dich ;-)
Lediglich wenn man die Kassettte von XT auf die SRAM XG-1295 tauschen würde, kämen am Ende 90g weg -> wobei jedoch das Schaltwerk und der Shifter in Summe wieder 55 bis 30g auffressen. Also wäre der Mix mit anderer Kassette lediglich ca 50g leichter. Die Kette hab ich noch ignoriert. Da ist Shimano 1-2g schwerer. je nachdem welcher Webseite man traut ggg

Kassette: XT EUR 120 vs SRAM XG-1295 EUR 290. Nimmt man die 10-45er XT, hat man auch noch eine schönere Abstufung und noch ein paar Gramm weniger.

XT und GX Kurbel sind mit 32er KB quasi ident.

PS: Gewichte von den Freiläufen weiß ich nicht.... Glaub nicht, dass sich da ein Kilo versteckt.

 

[rzOne20]

Das bike hat ähnliche specs wie meins nur wenn das giant mp3 ist, ist meins eher vinyl.
Ich hab die gleichen reifen, hinten exo plus, ich hab vorn die fit4 und zweistufig mechanisch lockout und den gleichen dämpfer. Federweg fast identisch und auch das gewicht geht sich aus wenn man die grössen und freigaben skaliert.

Der test zeigt die mtb news sichtweise. Ihr habt das bike als minienduro getestet. Die reifen sind mein setup wenn ich ins harte gebirge fahr. Also das obere ende.
Die bikes dieser klasse sind viel variabler unterhalb von enduro und bikepark. Ich würde das fox live mal gern gegen mein mechanisches system testen. Mit richtig viel watt in uphill und ebene. Ich denke da würde das system sein volles potential aufzeigen.

Was für ein Vinyl Bike hast du den?

 

[baconcookie]

was sind den DT Swiss 360 Naben kenne nur 370 Prawl und 350 Ratchet, die Giant Website gibt leider keinen Aufschluss darüber

 

[GrazerTourer]

Was für ein Vinyl Bike hast du den?

Die Antithese zu AXS und co (geiler Hobel!)

Edit: das ist @525Rainers bike. Das erkennt ma durch das Zitieren nicht mehr.

 

[roliK]

Das Ding wurde auch schon vor einiger Zeit bei Pinkbike getestet und da hat es bergab gegen alles andere auch deutlich am schlechtesten abgeschnitten. LiveValve funzt einfach nicht wenn's zu hart wird.
Da würde mir ne elektronischer Lockout mit Funk mehr bringen bei so einer Leistung..

Ist das überhaupt dazu gedacht, es bergab eingeschaltet zu lassen? Ich war der Meinung, das Live-Zeugs macht vor allem bergauf und in welligem Gelände Sinn - wüsste nicht, warum man bergab das Fahrwerk locken sollte.

 

[ufp]

Achso wusste nicht

Man darf nur schreiben wenn's positiv ist ?

Vielleicht mal nachdenken , bevor man schreibt, bevor man einen blödsinn schreibt oder sich lächerlich macht ?
Wenn man etwas nicht weiß , sollte man vielleicht "vorsichtig" (nach-)fragen oder sich erkundigen .
Aber anscheinend weißt du über fast alles Bescheid .

 

[Donstephano]

Das Trance X 29 ist echt ein richtig richtig schickes Teil! Suche aktuell eine sinnvolle Ergänzung zu meinem Superenduro (160/170), das Viech ist hier selbst im Alpenraum oft einfach zu viel. Mit im Rennen sind noch das Occam, das Hugene und ein Fuel Ex. Mal schauen was es am Ende wird.

 

[FloImSchnee]

Ist das überhaupt dazu gedacht, es bergab eingeschaltet zu lassen? Ich war der Meinung, das Live-Zeugs macht vor allem bergauf und in welligem Gelände Sinn - wüsste nicht, warum man bergab das Fahrwerk locken sollte.

Ja, es ist so gedacht, dass es immer aktiv ist.

Sonst kann man's ja nur gänzlich am Akku ausschalten, zu dessen Schalter man während der Fahrt gar nicht unbedingt kommt.


Ich finde es auch höchst seltsam, dass das System bergab bei wiederholten Schlägen nicht einfach so offen bleibt, wie es im ausgeschalteten Modus ist.