Kavenz hat so ne Paste zum vhp16 dazu gelegt, die man rein schmiert und dann aushärtet. Aber Klebeband oder ein Stück Klebefolie ist doch voll ok?
Danke!!
Vielen Dank, das hatte ich schon befürchtet, bevor ich da wild drauf los hämmer wollte ich lieber nochmal nachfragenDer Holzen der aus dem Rahmen rausschaut wird zusammen mit den Lagern eingepresst.
Du musst das erste Lager ausschlagen in dem du auf den Bolzen hämmerst
Hat der Sechskant im Bolzen irgendeine Funktion?Ja, man muss da echt mutig seinVielen Dank, das hatte ich schon befürchtet, bevor ich da wild drauf los hämmer wollte ich lieber nochmal nachfragen
ich hab die Schraube wieder in den Bolzen geschraubt, ne Nuss drauf gesteckt und dann auf die Nuss gehämmert.
Ich habe mir jetzt noch passende Einpress Adapter von Wheels MFG bestellt. Damit sollte es gehen denke ich. Dann werde ich wohl auch mal YT eine Email schicken zwecks Kettenstrebenschutz.
Da bei mir nur die Lager am Hauptrahmen kaputt waren und ich Edelstahl Lager wollte, hab ich mir die Lager bei nem Online Shop bestellt.
Die O-Ringe sitzen auf den Abdeckkappen/Unterlegscheiben, das ist auf der Explosionszeichnung etwas schlecht dagestellt. Wenn man die sich nicht genauer anschaut sieht man das gar nicht. (Auch 2018er CF, ich habe aber das YT Kit bestellt, nachdem mich die Auswahl an Lagern überfordert hat bzw. ich keine Lust hatte mich da reinzufuchsen)
Nein das 29er hat 160mm
Die High End Variaten (glaube Pro Race?) hatten auch 2018 schon jeweils 10mm mehr Federweg als die weiter unten angesiedelten Varianten. Ich fahr mein 29er Capra mittlerweile mit 180/170mm und merke auch keinen großen Unterschied bergauf. Der Sitzwinkel war vorher schon zu flach und ist es jetzt immernoch.
