um den OT-Teil ergebnis-orientiert zu beenden: Bin jetzt für fast alle Witterungsbedingungen gerüstet.
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
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Hallo zusammen,
ich Bedanke mich an alle hier, die in diesem Thread mitwirken
, sehr viele und sehr gute Infos hier (natürlich auch viel zu lesen) hat mir bei meiner Kaufentscheidung für neue Reifen sehr geholfen.
Für die kommende Saison werden es der Strada Bianca und der Tufo Thundero werden (sind heute angekommen),werden beide tubeless gefahren, Laufräder für den schnellen Wechsel sind vorhanden.
Bin zurzeit mit den Swamperos unterwegs und letztes Jahr hauptsächlich mit den Speederos.
vielen Dank und Grüsse
Stefan
ich Bedanke mich an alle hier, die in diesem Thread mitwirken
, sehr viele und sehr gute Infos hier (natürlich auch viel zu lesen) hat mir bei meiner Kaufentscheidung für neue Reifen sehr geholfen.Für die kommende Saison werden es der Strada Bianca und der Tufo Thundero werden (sind heute angekommen),werden beide tubeless gefahren, Laufräder für den schnellen Wechsel sind vorhanden.
Bin zurzeit mit den Swamperos unterwegs und letztes Jahr hauptsächlich mit den Speederos.
vielen Dank und Grüsse
Stefan
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Solide Reifenwahl. Bei dir gibt's also dieses Jahr nur schnell und schneller.
Ohne den Swampero vorne wäre ich heute wieder aufgeschmissen gewesen, immer noch wilde Matschepampe im Wald.
Ich freue mich aber schon richtig auf einen hoffentlich trockenen Frühling und Sommer, wenn endlich wieder die (Semi)Slicks montiert werden.
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Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Guck Mal auf Frühjahr/Sommer dieses Jahr in dem Thread. Ab da war das immer schon Mal wieder Thema. Der Speedero ist von Werk aus ,,a bissele Zickig,, Da ist von der Fertigung irgend so n Trennmittel drauf. Das musst erst wegschrubben.So sehr ich die Speederos mag, bei mir ist es jetzt hinten der dritte Cut und der zweite TipTop-Flicken. Die Stans Race Milch hat entschieden genau NICHTS zu tun, obwohl ich erst nachgefüllt hatte. Ich fahr erst seit einem Jahr tubeless und gefühlt bin ich mehr am Flicken als mit Schlauch...
Anhang anzeigen 1632874
Ich bin im Frühjahr fast verzweifelt. Ich hab den nicht zufriedenstellend dicht bekommen. Ich hab dann kapituliert und nen Schlauch eingezogen... Vorne (Thundero) bin ich das ganze Jahr mit Milch (Doc blue, ähnlich deinem) gefahren. Ohne Panne. Der Speedero bekommt im Frühjahr wenns Wetter besser wird und ich wieder mehr gravel (fahre zur Zeit lieber MTB) nochmal ne tubless Chance.
Und der Tufo scheint mir Stans nicht ganz so kompatibel zu sein. Steht auf den letzten Seiten auch öfters.
Ich z.B. fahre den Tufo Speedero mit Orange Endurance Seal, die Milch könnte einen Durchstich oder Cut am Hinterrad erfolgreich abdichten. Was es genau war kann ich nicht sagen, da der Reifen seither unauffällig seinen Dienst verrichtet.
Ich z.B. fahre den Tufo Speedero mit Orange Endurance Seal, die Milch könnte einen Durchstich oder Cut am Hinterrad erfolgreich abdichten. Was es genau war kann ich nicht sagen, da der Reifen seither unauffällig seinen Dienst verrichtet.
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Das mit dem Trennmittel/Stans Inkompatibilität hab ich so halb mitbekommen. Schau ich nochmal.
Fun Fact: Der Reifen möchte auch nicht mehr tubeless in die Felge ploppen. Das war bei Erstmontage ein Kinderspiel, jetzt geht hier absolut gar nichts mehr, trotz Booster etc... kommen mir auch irgendwie ausgeleiert vor nach ca. 3000km.
Fun Fact: Der Reifen möchte auch nicht mehr tubeless in die Felge ploppen. Das war bei Erstmontage ein Kinderspiel, jetzt geht hier absolut gar nichts mehr, trotz Booster etc... kommen mir auch irgendwie ausgeleiert vor nach ca. 3000km.
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Das musste ich beim Thundero leider auch mehrfach feststellen, es ging nach Ewigkeiten mit dem Kompressor mit max. Druck und eingefüllter Dichtmilch. Eine riesen Sauerei aber irgendwann bekommt man den Reifen dann dazu motiviert.
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Naja, wenn der Cut durchgängig so groß ist, wird das keine Milch der Welt dicht bekommen. Das sind doch bestimmt 15 bis 20 mm (außer du hast wahnsinnig kleine FingerSo sehr ich die Speederos mag, bei mir ist es jetzt hinten der dritte Cut und der zweite TipTop-Flicken. Die Stans Race Milch hat entschieden genau NICHTS zu tun, obwohl ich erst nachgefüllt hatte. Ich fahr erst seit einem Jahr tubeless und gefühlt bin ich mehr am Flicken als mit Schlauch...
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)Mein getiptopter Thundero hat heute wieder ein neues Loch bekommen. Irgendein mieser Dorn. Dieses Mal hat die Milch aber problemlos gedichtet. Ist halt ein Loch, kein Cut.
Khaosprince
Neigschmeggder
Hau einen Schlauch rein, drück ihn damit ins Felgenhorn. Wenn du den Schlauch dann wieder raus holst hast du die Stellen wo die Luft raus kann schonmal um ungefähr 50% reduziert. Dann noch Flutschi auf auf die andere Seite und es sollte einfacher gehen. So hab ich neulich einen mehrfach montierten Gravelking SK auf eine Felge bekommen wo er vorher ums verrecken nicht über den Hump wollte.
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Einer der klassischen Tipps für Härtefälle, hat beim Thundero leider nicht funktioniert.
Wäre mir lieber gewesen als mit Dichtmilch rumzusauen
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Ich hatte mit den Speedero letztes Jahr keine Panne, wie auch die Jahre davor mit anderen Reifen (verschiedene G-One`s), habe wohl freundliche Steine auf meinen Strecken 
.
Zur Erstmontage wurde Effetto Mariposa Caffelatex verwendet, die trocknet aber ziemlich schnell aus,
nachgefüllt wurde dann mit Stans.
Dieses Jahr werde Ich Orange Seal Endurance testen.
.Zur Erstmontage wurde Effetto Mariposa Caffelatex verwendet, die trocknet aber ziemlich schnell aus,
nachgefüllt wurde dann mit Stans.
Dieses Jahr werde Ich Orange Seal Endurance testen.
War bei mir auch. Den vorderen aufs Hinterrad montiert war ein Akt. Fahre jetzt mit Tufo-Milch. Bisher keinen Defekt und kann somit nicht sagen ob die ihren Dienst tut.
Den defekten hinteren fuhr ich auch mit Schlauch, der sich komplett mit dem Mantel verklebt hatte. Nochmal ne Runde feiner Glasscherben gaben ihm aber eh den Rest.
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Hast du auch einen richtigen Kompressor oder nur den Schwalbe Booster? Irgendeiner in der Nachbarschaft wird doch einen unnötig lauten, viel zu großen Kompressor haben.
So sahen meine auch recht schnell aus. Die haben bei mir keine 2000km gehalten. Es gipfelte dann darin, dass ich mir beim durch den Wald rollen einen fingerdicken, stumpfen Ast in die Lauffläche gestanzt habe.
Ich fahre jetzt den Donelly Strada USH. Gefühlt rollt der noch besser und komfortabler. Grade auf feinen Schotterwegen dämpfen die gefühlt besser. Der läuft jetzt seit 2000 km völlig unauffällig sonst. Selbst mit viel Gepäck auf dem Ostseeradweg. Den Thundero vorne werde ich auch bald gegen den MSO XPlor tauschen. Den hatte ich vorher vorne und hinten drauf und war überrascht wo die sich überall durchwühlen im Wald. Allerdings rollten die anfangs etwas zäher. Preismäßig sind die mittlerweile auch nicht mehr soo teuer, wenn man online schaut...
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Wenn jemand noch einen Schnellen breiten Slick sucht: CHALLENGE Reifen Strada Bianca 700 x 36C TLR.
Ich bin fuer den 2. LRS jetzt wieder auf Conti GP5000 32mm gewechselt. Ergaenzt sich besser zu den Terra Speed.
Eigentlich fahren sie sich durch die 36mm und das grosse Volumen fuer einen Rennradreifen echt gut und auf Schotter sind sie auch sau schnell...
("Anzeige" entfernt, nur noch Bericht drin)
Ich bin fuer den 2. LRS jetzt wieder auf Conti GP5000 32mm gewechselt. Ergaenzt sich besser zu den Terra Speed.
Eigentlich fahren sie sich durch die 36mm und das grosse Volumen fuer einen Rennradreifen echt gut und auf Schotter sind sie auch sau schnell...
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Es gab da mal ein Youtube Video, da ging es um das Thema, finde es aber gerade nicht. Der Grund liegt wohl daran, dass die Tanwall weniger Gummi an den Seitenwänden haben, deshalb sind Tanwall wohl generell leichter als ihre schwarzen Brüder.
EDIT:
Hab das Video gefunden
Zuletzt bearbeitet:
Wahrscheinlich weil die sich 62 Gramm schwarzes Gummi sparen... Find die eh schöner in Skinwall
Mist, die Tufos klangen wohl doch zu schön um wahr zu sein. ;-)
Pannensicherheit wäre für mich immer noch am wichtigsten.
Bin seit ich auf Tubeless unterwegs bin nur Terreno Zero und Dry gefahren (insgesamt 7000km+) ohne einen Durchstich oder gar Platten oder irgendwelche Probleme. Montage ist auch easy, wenn man die Reifen mal auf der Felge hat (etwas murks auf DT Swiss GR1600).
Das Problem, dass die Dry hinten schnell (<1000km) runter sind, kann ich bestätigen. Und besser als die Zeros sind sie offroad auch nicht finde ich.
Wollte deswegen mal nach was anderem schauen. (ca. 45mm, tanwall, unter40€).
Die Tufos klangen ja sehr gut, aber wenn man pannensicherheit möchte wohl nicht das ideale.
Bleiben eigentlich nur Schwalbe Allround/Bite (sehr günstig, aber ja auch eher umstritten), Gravelking SK oder wieder Terreno Zero.
Pannensicherheit wäre für mich immer noch am wichtigsten.
Bin seit ich auf Tubeless unterwegs bin nur Terreno Zero und Dry gefahren (insgesamt 7000km+) ohne einen Durchstich oder gar Platten oder irgendwelche Probleme. Montage ist auch easy, wenn man die Reifen mal auf der Felge hat (etwas murks auf DT Swiss GR1600).
Das Problem, dass die Dry hinten schnell (<1000km) runter sind, kann ich bestätigen. Und besser als die Zeros sind sie offroad auch nicht finde ich.
Wollte deswegen mal nach was anderem schauen. (ca. 45mm, tanwall, unter40€).
Die Tufos klangen ja sehr gut, aber wenn man pannensicherheit möchte wohl nicht das ideale.
Bleiben eigentlich nur Schwalbe Allround/Bite (sehr günstig, aber ja auch eher umstritten), Gravelking SK oder wieder Terreno Zero.
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Wenn man das Forum mal verlässt und schaut was draußen im Wald so gefahren wird, sieht man fast immer den G-One Bite. Findet man bei uns im Verein auf 17/20 Gravelbikes und keiner hat Probleme (das glaube ich einfach mal
!). Die waren beim (Canyon)-Rad dabei und die werden einfach gefahren, Punkt.
Einer hat wie ich Pirelli Cinturato Gravel H ab Werk bekommen und ständig Platten.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
