DaMoasta
Oiwei aufi aufm Berg!
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Tooltime - zeigt her euer Bike Werkzeug
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tooltime .
Nordmanntanne
machen ist wie wollen, nur geiler
Ja das ist ja die Sache.... Bin Werkzeugmacher.... Nur perfekt ist gut genug....
Aber zurück zum Thema geile Werkzeuge. Das rumgeschreibse nervt die anderen bestimmt.
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Das Thema mit dem Daysaver Essential 8 möchte ich etwas relativieren und muss meine Anschuldigung (teilweise) zurück nehmen:
Wenn man das Tool mit der langen Seite verwendet, passt der Durchmesser grad so in den Bolzen. Hab ich bei 11fach GX und XX1 getestet. Dann kann man ein Schaltwerk auch lösen und befestigen.
Aber: Bei mir hat der kurze Hebel nicht ausgereicht, um den Bolzen zu lösen. Daher habe ich den Reifenheber als Verlängerung verwendet. Daysaver hat das nicht so gedacht und sagt, dass man damit vorsichtig sein muss, da eventuell etwas versagen könnte. Am Ende des Tages, hätte es mir aber den Tag gerettet.
Anhang anzeigen 1720230
Steckachse VR oder HR als Hebelverlängerung nutzen.
Ich hab mir die Gerätschaft mal bestellt. Ist mir schon oft passiert, dass ich in der Werkstatt der Meinung war, der Lenker wäre perfekt gerade, und unterwegs fällt mir dann ein, dass er doch nicht ganz gerade ist.
3-10 business days stand dran. Mal schaun, ob der Zoll Zicken macht.
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Hast für solche Stellen auch den passenden Drehmo?
Man braucht es nur selten und es ist teuer. Solltet ihr ja kennen das Thema 
Aber zumindest aus gegebenem Anlass, da ich mit dem normalen Blechschlüsselchen wieder mal abgerutscht bin und mir einen Zahn des Kettenblattes in den Finger gerammt habe
Aber zumindest aus gegebenem Anlass, da ich mit dem normalen Blechschlüsselchen wieder mal abgerutscht bin und mir einen Zahn des Kettenblattes in den Finger gerammt habe
Wer kennt sich denn da etwas aus ?
Hab mir grad mal die Entlüftungskits von Jagwire, Bleedkit und Parktool (das neue BKM 1.2) etwas genauer angeschaut.
Da hab Ich Unterschiede bei den Spritzen am Anschluß festgestellt.
Jagwire hat so einen Luer-Lock Anschluß. Bei den recht identischen Spritzen von Park Tool und Bleedkit scheinen hier Gewindeeinsätze aus Messing verbaut zu sein ?
danimaniac
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@danimaniac
Bei Bleedkit ist ein Metallgewinde vorhanden, wie bei den Spritzen von Park Tool ?
Jagwire hat hier ein anderes System.
Bei Bleedkit ist ein Metallgewinde vorhanden, wie bei den Spritzen von Park Tool ?
Jagwire hat hier ein anderes System.
danimaniac
User des Jahres
Es kommt vermutlich auf das Kit an.
Dieses Workshop pro diesdas kit hat Metal Gewinde. Das hab ich vor ein paar Beiträgen/Seiten glaub ich mal verlinkt.
Vielleicht denke ich Morgen daran und mache ein Foto
Das geilste ist aber der Anschluss am Sattel, da rutscht nichts und saut auch nichts rum.
Der 5er ist Pflicht wenn eine Code hast. Bin Dank dem Thread hier darauf gekommen. Endlich ein sinnvolles Arbeiten.
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@xforce1
Evtl. hast ja keinen Drehmo der so flach baut und willst aber einen.
Also welchen Drehmomentschlüssel könnt ihr empfehlen der extra flach baut um an Schrauben zu kommen wie beim Yeti von xforce?
Evtl. hast ja keinen Drehmo der so flach baut und willst aber einen.
Also welchen Drehmomentschlüssel könnt ihr empfehlen der extra flach baut um an Schrauben zu kommen wie beim Yeti von xforce?
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Bevor sich das Forum um meine Drehmomente Sorgen macht: Wenn man den Switch ein oder ausbaut dient der innere Teil, also da wo ich den Orangenen PB abgwinkelten Schlüssel habe nur zum kontern.
Der Drehmo wird an der äusseren Schraube und nicht an der Mutter gemessen. Kam auf dem Bild oben nicht so rüber, aber auf dem Bild aus dem Handbuch wird es deutlich.
reo-fahrer
cooler Junge.
aber super praktisch konstruiert 
sollte eine von den Schrauben locker sein, muss man erst den Hinterbau abbauen um an die andere Seite ranzukommen? Und lass mich raten, die rechte Schraube vom Hinterbau in das schwarzen Alu-Teil geht nicht raus weil Kettenblatt und/oder Kettenführung im Weg?
sollte eine von den Schrauben locker sein, muss man erst den Hinterbau abbauen um an die andere Seite ranzukommen? Und lass mich raten, die rechte Schraube vom Hinterbau in das schwarzen Alu-Teil geht nicht raus weil Kettenblatt und/oder Kettenführung im Weg?
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Es geht mir nicht darum ob so ein Flachbauender Drehmo Sinn macht.
Also nochmal in die Runde gefragt:
Jemand eine Empfehlung für extra flachbauenden Drehmomentschlüssel?
Damit kannst mit etwas Eigeninitiative ( ev. zugeschittene Inbus , passend gemachte Bits usw. ) mit den Einsteckgabelschlüsseln auch in engen Stellen schrauben. ( Und passt auch bei den Hydraulikbremsanschlüssen )
https://www.eisenfachmarkt-tomesch....tz-6-3-mm-1-4-6-30-nm-10-tlg.html?language=de
Edit.: Ich habe gelesen ohne zu verstehen . Es fehlen die benötigten 5 er u. 6 er Maulschlüsseln
https://www.eisenfachmarkt-tomesch....tz-6-3-mm-1-4-6-30-nm-10-tlg.html?language=de
Edit.: Ich habe gelesen ohne zu verstehen . Es fehlen die benötigten 5 er u. 6 er Maulschlüsseln
Zuletzt bearbeitet:
Mache ich auch, aber greift aber nicht 100% sauber.
Hab aber die Cup&Cones darunter womit der Kopf höher kommt.
Yukio
Schein-Intellektuelle
Wenn ich das richtig verstehe, ist dein Innensechskant (-Teilbereich?) zur kurz? Da gebe es eine Lösung. Aber du hast ja eine andere gefunden.
ElSchafo
Och, is nö...
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Jup, das "Code-Problem" hat mich zur folgenden DIY-Lösung bewegt: Inbus mit Kugelkopf abgesägt, kleinen Neodymmagneten beschafft (die von den Zigarettenblättchenverpackungen) und das Ganze zusammen in ne 5er Nuss geschoben. Feddich is der Lack!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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