[A] Über kurz oder lang...

[Milsani]

Ich würde schon gern mal mit einem richtigen E-Bike so ein Rennen bestreiten. Die Bergaufstages sind bestimmt lustig. Bergab ist es ja eher gleich bis auf bei den Gegenanstiegen. Um aufs Treppchen zu kommen reicht es jedoch auch hier nicht.

Mit Strom, ohne Stromes endet letztlich alles bei rule#10

M.

 

[HarzEnduro]

Mit Strom, ohne Stromes endet letztlich alles bei rule#10

M.

Und was ist die Regel Nummer 10?

 

[b1k3r]

Und was ist die Regel Nummer 10?

Extrem viel

 

[LaserRatte]

Am Geisskopf waren die vorderen platzierten ebikes in vielen stages die schnelleren räder. Ich glaube vier stages waren die schnellsten zeiten nicht mit mtb. Das fahrerfeld mag kleiner gewesen sein aber sonst kein unterschied.

Bei jedem Enduro Rennen, das ich bisher gefahren bin wäre ich mit einem e-Bike schneller gewesen. Jedes mal wenn eine Stage mal kurz von einer Forststraße unterbrochen ist und ich 50 Meter weiter rechts wieder in den Wald stechen muss hab ich Sekunden gespart wenn ich nach der Kurve mit Motor im schwersten Gang antreten kann wo die Bio Racer sogar vor der Kurve noch 2 Gänge schalten müssen um danach nicht stecken zu bleiben. Jede Kurve die ich verkackt habe, komme ich schneller wieder auf Top Speed. Von kleinen Gegenanstiegen ganz zu schweigen.
Man kann e und non-e nicht gegeneinander antreten lassen. Und als Beispiel, dass alle guten Leute E fahren zieht es einfach nicht.

 

[danimaniac]

Und was ist die Regel Nummer 10?

Extrem viel

Rule #10: It never gets easier, you just go faster.

 

[b1k3r]

Rule #10: It never gets easier, you just go faster.

Also Saturn16MGU, dazu passend standesgemäßes Kleinstwohnmobil ...


Edit:
Dann entsprechend der Jahresringe umlackieren, also RAW, BritishRacingGreen etc.

 

[HarzEnduro]

Actofive ist an Board und bei Crossworksx ist alles möglich. D.h. auch ein Gespräch mit dem o.g. Rad.

 

[Cpt_Oranksch]

Crossworks

 

[HarzEnduro]

Jaaaaa..... wird immer auto korrigiert. Solange das dann nicht im YouTube Titel steht ist alles gut.

 

[Cpt_Oranksch]

Jaaaaa..... wird immer auto korrigiert.

Kenn ich, bei mir im Handy genauso

 

[Homer4]

Dann entsprechend der Jahresringe umlackieren, also RAW, BritishRacingGreen etc.

Das lässt dich nicht mehr los

 

[b1k3r]

Das lässt dich nicht mehr los

Alles gut ich setze die Akzente lieber wo anders.
So lässt sich das auch schneller beliebig wechseln, einfach Einschädeln und neuen Helm besorgen ...

 

[525Rainer]

Bei jedem Enduro Rennen, das ich bisher gefahren bin wäre ich mit einem e-Bike schneller gewesen. Jedes mal wenn eine Stage mal kurz von einer Forststraße unterbrochen ist und ich 50 Meter weiter rechts wieder in den Wald stechen muss hab ich Sekunden gespart wenn ich nach der Kurve mit Motor im schwersten Gang antreten kann wo die Bio Racer sogar vor der Kurve noch 2 Gänge schalten müssen um danach nicht stecken zu bleiben. Jede Kurve die ich verkackt habe, komme ich schneller wieder auf Top Speed. Von kleinen Gegenanstiegen ganz zu schweigen.
Man kann e und non-e nicht gegeneinander antreten lassen. Und als Beispiel, dass alle guten Leute E fahren zieht es einfach nicht.

Welche rennen konkret, wie ist dein klarname oder platzierung.
Ohne daten und nur mit Imagination kann ich ned arbeiten.

 

[HarzEnduro]

Termin mit Kavenz ist schon nächste Woche.

 

[LaserRatte]

Welche rennen konkret, wie ist dein klarname oder platzierung.
Ohne daten und nur mit Imagination kann ich ned arbeiten.

Spielt doch überhaupt keine Rolle. Ich wäre definitv schneller mit Motor als ohne. Wenn jemand anderes dann mit Motor die selbe Strecke fährt kann man es nicht vergleichen. Und das ist es was du immer versuchst.

 

[525Rainer]

Spielt doch überhaupt keine Rolle. Ich wäre definitv schneller mit Motor als ohne. Wenn jemand anderes dann mit Motor die selbe Strecke fährt kann man es nicht vergleichen. Und das ist es was du immer versuchst.

Du hast dich als beispiel ins spiel gebracht. Ohne angaben kann ich damit nix anfangen. Hast du überhaupt ein ebike?

 

[xTr3Me]

Termin mit Kavenz ist schon nächste Woche.

Freue mich sehr auf die Test/Besuchsreihe. Habe bislang nur eher selten deine Videos geschaut aber das könnte interessant werden. Ich hätte einen Wunsch.. der dir selbst vielleicht auch hilft am Ende eine Kaufentscheidung zu treffen: Überlege dir relevante Kriterien, nach welchen du die Bikes bewertest und führe die Bewertung für jedes einzelne Bike durch. So ist es möglich diese im Nachgang zu vergleichen und zu bewerten, wo diese relativ zueinander stehen.

 

[525Rainer]

Mit Strom, ohne Stromes endet letztlich alles bei rule#10

M.

Rule#1
Bind dir keine problembude ans bein die dich am fahren hindert.
Würd mir gleich ein kavenz reservieren und mitnehmen.
Falls transition was ersetzt kann man es neu sehr gut verkaufen.

 

[HarzEnduro]

Freue mich sehr auf die Test/Besuchsreihe. Habe bislang nur eher selten deine Videos geschaut aber das könnte interessant werden. Ich hätte einen Wunsch.. der dir selbst vielleicht auch hilft am Ende eine Kaufentscheidung zu treffen: Überlege dir relevante Kriterien, nach welchen du die Bikes bewertest und führe die Bewertung für jedes einzelne Bike durch. So ist es möglich diese im Nachgang zu vergleichen und zu bewerten, wo diese relativ zueinander stehen.

Die Kriterienliste klingt gut. Ich bitte um ein Brainstorming. Soll ja nicht nur für mich hilfreich sein.

 

[hemorider]

• Hersteller generell, Service, Erreichbarkeit, Produktion (in House, Deutschland, Europa, WW)
• Preis
• Gewicht
• Service Freundlichkeit (Verbaute Lager, Schlüsselgrößen usw.)
• Qualität der Verarbeitung
• Vorgesehene Standards (Einbaulängen, Tretlager usw.)
• Geometrie selbstverständlich
• Natürlich die Qualität des Federweges
• Zu erwartender Wiederverkauf (gebraucht wie neu )
• Ersatzteilpreise & Verfügbarkeit

würde mich Interessieren

 

[HarzEnduro]

Das ist sehr hilfreich. Bin gespannt, was ich dort zu sehen bekomme. Jetzt muss ich mich aber noch mal richtig über Kavenz belesen.

Cornelius hat heute auch noch mal zugesagt. Da will ich unbedingt hin. Eigentlich will ich überall hin.

 

[ManuelTR]

Ohne angaben kann ich damit nix anfangen.

Du könntest ihm auch so glauben

 

[LaserRatte]

Du hast dich als beispiel ins spiel gebracht. Ohne angaben kann ich damit nix anfangen. Hast du überhaupt ein ebike?

Du könntest ihm auch so glauben

Was ist dran so schwer zu glauben. Der Motor bringt einen Vorteil aber nahezu keinen Nachteil. Wieso sollte ich, oder Gott weiss wer, damit nicht schneller sein in einem Enduro Rennen als man es ohne wäre. Wenn man auf dem Rad nicht gerade erst eine Woche unterwegs ist und damit zurecht kommt wird einem der Motor im schlechtesten Fall nix bringen aber ziemlich sicher überall Vorteile.

 

[xMARTINx]

Was ist dran so schwer zu glauben. Der Motor bringt einen Vorteil aber nahezu keinen Nachteil. Wieso sollte ich, oder Gott weiss wer, damit nicht schneller sein in einem Enduro Rennen als man es ohne wäre. Wenn man auf dem Rad nicht gerade erst eine Woche unterwegs ist und damit zurecht kommt wird einem der Motor im schlechtesten Fall nix bringen aber ziemlich sicher überall Vorteile.

Also je nach E-Bike/Aufbau würde ich das so nicht stehen lassen wollen. Ob man mit 17 oder 23 kg (wir gehen Mal vom gleichen Aufbau aus) durch den Wald schüsselt ist schon sehr großer Unterschied. Ob das dann auf den deutschen Endurorennen relevant ist, steht auf nen anderen Blatt. Sobald du tretoasaageb hast fährst auch locker viel Zeit raus.
Das E-Bike ziehst sicher nicht so einfach an Ner Wurzel ab, das ist Fakt, dafür kannst eben eher bügeln vielleicht.
Ob da jetzt vielleicht in der E-Bike Klasse evtl einfach der Sieger ein besserer Fahrer war, wäre auch zu klären, gehört glaub mehr dazu als den Antrieb zu vergleichen.
Auf tretlastigen Strecken hast natürlich mit nem Fahrrad null Chance, egal wie gut du bist

 

[HarzEnduro]

Auf dem Kammweg bin ich mir sicher, dass ich schnell mit dem Pole hätte eine neue Bestzeit rausholen können. Das war 25kg und damit 9kg schwerer als das Spire jetzt. Auf dem Jack the Ripper sicher nicht und auch nicht im Wassertal. Kommt also auch sehr auf die Strecke an.