Grummbeerbauer
Materialfahrer
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ich habe Heißwachs auf zwei 12x-Rädern (Shimano), nach spätestens 1km merke ich beim Schalten nix mehr von der frischgewachsten Kette (außer dass sie wunderbar leise ist
)Wachs (Paraffin) zur Kettenschmierung - Ein Erfahrungsbericht
- Ersteller Zapp83
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kettenwachs selber machen .
Das sind wirklich viele positive Rückmeldungen. Hatte auch meine Zweifel mit dem Kettewachsen, glaube aber es ist eine falsch eingestellte Schaltung oder falsche Kettenlänge, die an einem Rad Probleme macht.
Sobald die Kette am gebraucht gekauften Fahrrad fällig ist, probiere ich es nochmal.
Was mich noch interessieren würde: Wie macht ihr das wenn die Kette wieder lauter wird? Wer nimmt Flüssigwachs und wer regelmäßig die komplette Prozedur mit Heißwachs?
Sobald die Kette am gebraucht gekauften Fahrrad fällig ist, probiere ich es nochmal.
Was mich noch interessieren würde: Wie macht ihr das wenn die Kette wieder lauter wird? Wer nimmt Flüssigwachs und wer regelmäßig die komplette Prozedur mit Heißwachs?
Da muss ich dir widersprechen, die Schaltung ist perfekt eingestellt (bin gelernter ZRM)
Habe heute eine neue, geölte Kette montiert und es schaltet wieder perfekt.
Vielleicht war ich zu ungeduldig, hab aber kein Bock kilometerlang mit dem Geklackere raumzufahren
In einem Rennradforum berichten einige, das die Schaltprobleme mit gewachsten Ketten erst aufgehört haben, als sie die Kette einige Male über einen Besenstiel gezogen haben.
Habe heute eine neue, geölte Kette montiert und es schaltet wieder perfekt.
Vielleicht war ich zu ungeduldig, hab aber kein Bock kilometerlang mit dem Geklackere raumzufahren
In einem Rennradforum berichten einige, das die Schaltprobleme mit gewachsten Ketten erst aufgehört haben, als sie die Kette einige Male über einen Besenstiel gezogen haben.
Nach dem Heißwachs ist die Kette ja bocksteif.
Die muss natürlich erst mal wieder mobilisiert werden.
Wenn du das nicht gemacht hast, Fehler gefunden.
Was will man viel falsch machen. Gibt ja genug Anleitungen von der Wachsherstellern.
Ich hab eher zu früh rausgezogen und hatte weniger Wachs dran....was ja für eine leichtgängiger Kette sprechen müsste.
Aber klar, es kann ja nur der Fall sein, dass ich zu ungeduldig war. Aber nach 20-30Km....
Hatte die Kette in einem schlecht verschlossenen Behälter draußen in Waschbenzin. Vielleicht hat sie ja leicht Rost angesetzt, zwischen den Gliedern. Gesehen hab ich allerdings nichts.
Ich hab eher zu früh rausgezogen und hatte weniger Wachs dran....was ja für eine leichtgängiger Kette sprechen müsste.
Aber klar, es kann ja nur der Fall sein, dass ich zu ungeduldig war. Aber nach 20-30Km....
Hatte die Kette in einem schlecht verschlossenen Behälter draußen in Waschbenzin. Vielleicht hat sie ja leicht Rost angesetzt, zwischen den Gliedern. Gesehen hab ich allerdings nichts.
Ähem, ja.
Das Wachs außen an der Kette ist völlig egal.
In den Nietverbindungen erfüllt es seinen Zweck.
Es geht hier um Schaltprobleme durch zu viel Wachs und nicht um den grundsätzlichen Zweck....Ähem, ja.
Das Wachs außen an der Kette ist völlig egal.
In den Nietverbindungen erfüllt es seinen Zweck.
Hm... über einen Besen hab ich sie nicht gebrochen.
Beim Schaltvorgang gehts um die seitliche Flexibilität. Und die wirst durch "Brechen" nicht herstellen.
schnellejugend
X is a shithole
Muss man nicht brechen. Beim Fahren passiert das gleiche.
Nach 20-30km sollte sie laufen. Erst nach 20-30km wieder auf Öl umsteigen ist zu geduldig für Wachs.
Kette ohne vorher Brechen geht meiner Meinung nach nicht. Ist dann so steif, dass sie das Kettenblatt nicht vollständig umschlingt und beim rückwärts pedalieren sogar abspringt. Habe mir das hier in der Werkstatt installiert, da ich einen Besenstiel eher unhandlich fand:
https://www.mtb-news.de/forum/t/wac...ng-ein-erfahrungsbericht.888748/post-19076766
https://www.mtb-news.de/forum/t/wac...ng-ein-erfahrungsbericht.888748/post-19076766
schnellejugend
X is a shithole
Ich habe auch sowas.
Egal.
Geht auch ohne. Man sollte halt nicht rückwärts losfahren.
Egal.
Geht auch ohne. Man sollte halt nicht rückwärts losfahren.
Ich breche sie nicht direkt über einen Besenstiel oder so, sondern bewege nur jedes Glied mit den Fingern 2-3mal hin und her.
Die Kette läuft bei mir von Anfang an ohne Probleme
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Ob man die Kette vorher brechen muss um Probleme zu vermeiden ist unter anderem davon abhängig, bei welcher Temperatur man sie raus gezogen hat. Hat sich schon eine Haut gebildet hängt auch entsprechend viel an den Außenseiten. Dadurch ist die Kette deutlich steifer und es dauert länger bis sie geschmeidig läuft.
So ist zumindest meine Erfahrung.
Ich breche sie immer über einen Holzstab und dann noch die Glieder von Hand
So ist zumindest meine Erfahrung.
Ich breche sie immer über einen Holzstab und dann noch die Glieder von Hand
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Auch abhängig des Wachses / der mische. Je reiner der Wachs (weniger Öl) desto steifer
Ich mach genau so.
Ich breche ausschließlich deshalb, um die Kette überhaupt montiert zu bekommen. Der Rest passiert auf dem ersten Kilometer.
Schaltprobleme hab ich keine.
Hab mich nach langem Hin und Her auch mal ans Wachsen getraut. Ein Bekannter, der viel an Rädern schraubt, meinte, Flüssigwachs wär oft eher Kosmetik und hält nicht wirklich tief. Seit ich heiß wachse, läuft’s tatsächlich leiser und sauberer. Ist kein riesiger Aufwand, mach das immer gleich mit mehreren Ketten. Ob’s den Verschleiß wirklich spürbar reduziert, kann ich noch nicht sagen – fühlt sich aber bisher gut an.
Zuletzt bearbeitet:
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Da das Zeug ökologisch verpackt ankommt kann ich dann guten Gewissens 16.300 km lang PTFE im Wald verteilen.
"I'm doing my part"
"I'm doing my part"
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
