Keine Lust mir einen kryptischen Titel auszudenken - [A]ufbau eines Brother Cycles Kepler (2021)

[F4B1]

Stelle mal wieder fest, dass mein Gleichmut ein wenig schockt.
Habe jetzt halt Osteoporose und die Fraktur im Kniegelenk war meiner Familie und insbesondere mir ein Warnschuss. Besser im Prinzip ja Reha Fahrräder fahren (da liegt ja der Ursprung)als irgendwann wegen noch schlimmeren Unfallfolgen überhaupt nicht mehr. Irgendwas blödes kann halt immer passieren.
Und je mehr man sich da rein liest, desto interessanter wird es.
Achja, sorry für Off topic.

 

[Stefan090801]

Heute gab es die erste Runde mit dem neuen LRS.

Macht vielleicht nicht unbedingt schneller, sieht aber viel besser aus.

Zaubert einem gleich ein Lächeln ins Gesicht.

 

[gpzmandel]

Heute gab es die erste Runde mit dem neuen LRS.Anhang anzeigen 2012973
Macht vielleicht nicht unbedingt schneller, sieht aber viel besser aus.

Zaubert einem gleich ein Lächeln ins Gesicht.Anhang anzeigen 2012974

Da haste an der Gabel aber nicht mehr viel Platz nach oben was ?

 

[Stefan090801]

Da haste an der Gabel aber nicht mehr viel Platz nach oben was ?

Das stimmt. Schutzblech kann man da vergessen. Kannte ich aber schon vom 45er Rambler.

 

[Stuhli]

Das stimmt. Schutzblech kann man da vergessen. Kannte ich aber schon vom 45er Rambler.
Anhang anzeigen 2012978

So sieht für mich ideale Raumausnutzung aus.

 

[velolaf]

Gekonntes Schlammrakel

 

[Stefan090801]

Das Geld ist doch zum Ausgeben da.

Ich fahre ein 40er KB und Kassetten bei denen das größte Ritzel maximal 36 Zähne besitzt. Den Garbaruk Käfig und die Schaltungsröllchen

hätte ich für die Performance nicht gebraucht,

aber es ist so schön pörpel.

Neue Kette musste auch noch her. Die 110 Kettenglieder waren für den längeren Käfig und die größeren Rollen zu knapp. Mit 114 schaltet es sich jetzt perfekt.

Heute bin ich dann gleich mal zur Probe durch die Gegend gedüst

und habe Herrn Ed befragt.

„So viel Kohle für nix? Ja leck mich!“

Mir egal, ich find‘s

 

[gpzmandel]

Und Du darfst nie vergessen " Pörbel macht schneller "

 

[bollejahn]

Schicki schicki.
Mich trickert die Stellung vom Schaltwerk ein bisschen. Schau mal bei Gelegenheit ob es am Schaltauge richtig montiert ist und zusätzlich nach dem Abstand vom oberen röllchen.

 

[Stefan090801]

Schicki schicki.
Mich trickert die Stellung vom Schaltwerk ein bisschen. Schau mal bei Gelegenheit ob es am Schaltauge richtig montiert ist und zusätzlich nach dem Abstand vom oberen röllchen.

Bei mir will ich Montagefehler nie hundertprozentig ausschließen, aber es sollte schon korrekt montiert sein. Mal gucken.

Wo Du es erwähnst, fällt mir ein, dass ich die B-Schraube ordentlich reingedreht habe als ich mit der zu kurzen Kette experimentiert habe. Danach habe ich es nicht wieder korrigiert. Der Abstand stimmt also mit Sicherheit nicht.

 

[Stefan090801]

Schau mal bei Gelegenheit ob es am Schaltauge richtig montiert ist

Bei mir will ich Montagefehler nie hundertprozentig ausschließen

Tja, es war zwar an einem Donnerstage, aber trotzdem ein Montagefehler.

Gut, dass ihr auf mich aufpasst.
Sieht jetzt doch deutlich harmonischer aus.

Ich habe ja in letzter Zeit einige GRX Schaltwerke verbaut und weiß gar nicht warum mir das nicht selber aufgefallen ist.

Hat aber perfekt geschaltet. Vielleicht sollte ich mir die Montage patentieren lassen.

 

[Stefan090801]

Ich habe auch gleich noch das Lenkerband am Kepler ausgebessert. Das Orimono Metallic Lenkerband von jrc

hat ja nach gerade mal 1.500km die ersten Abnutzungserscheinungen gezeigt.

Jetzt nach 2.500km sah es im oberen Teil schon sehr mitgenommen aus. Da der untere Teil noch gut aussah, habe ich nur das Band von der Lenkermitte bis zu den STI entfernt und mit BBB BHT-14 gewickelt.

Mal gucken wie lange die Bastelei hält.

Am CdF habe ich das Band in Silber.

Hier sieht es bei gleicher Laufleistung noch sehr gut aus.

 

[epikurus]

Weiß zufällig jemand wo man ein Kepler Schaltauge bekommt hier in DE? Meinst hat sich leider verzogen. Da es Alu ist sollte ich es wohl lieber austauschen auch wenn es jetzt wieder einigermaßen gerichtet wurde.

 

[Stefan090801]

Weiß zufällig jemand wo man ein Kepler Schaltauge bekommt hier in DE? Meinst hat sich leider verzogen. Da es Alu ist sollte ich es wohl lieber austauschen auch wenn es jetzt wieder einigermaßen gerichtet wurde.

Wenn es von 2021 oder neuer sein soll, dann würde ich mal bei Goldsprint anrufen.

Edit: bei Suicycle könnte man auch mal nachfragen.

 

[danimaniac]

Weiß zufällig jemand wo man ein Kepler Schaltauge bekommt hier in DE? Meinst hat sich leider verzogen. Da es Alu ist sollte ich es wohl lieber austauschen auch wenn es jetzt wieder einigermaßen gerichtet wurde.

Ruf Mal bei suicycle in HH an.
Da drin sieht's grad so aus:

da bekommen die bestimmt auch ein Schaltauge organisiert

 

[Stuhli]

Ruf Mal bei suicycle in HH an.
Da drin sieht's grad so aus:
Anhang anzeigen 2086523Anhang anzeigen 2086524
da bekommen die bestimmt auch ein Schaltauge organisiert

Moooment....das ist doch die Garage von @Stefan090801

 

[Stefan090801]

Ich habe auch gleich noch das Lenkerband am Kepler ausgebessert. Das Orimono Metallic Lenkerband von jrcAnhang anzeigen 2065413
hat ja nach gerade mal 1.500km die ersten Abnutzungserscheinungen gezeigt.Anhang anzeigen 2065415
Jetzt nach 2.500km sah es im oberen Teil schon sehr mitgenommen aus. Da der untere Teil noch gut aussah, habe ich nur das Band von der Lenkermitte bis zu den STI entfernt und mit BBB BHT-14 gewickelt.Anhang anzeigen 2065417
Anhang anzeigen 2065418
Anhang anzeigen 2065416
Mal gucken wie lange die Bastelei hält.

Am CdF habe ich das Band in Silber.Anhang anzeigen 2065414
Hier sieht es bei gleicher Laufleistung noch sehr gut aus.

Das Orimono Lenkerband hat nun auch im unteren Teil deutlich nachgelassen.

Insgesamt doch sehr enttäuschend.
Zeit für ein neues Band.

Da das Lenkerband nun schon mal runter war, konnte ich auch gleich die doch recht kurz geratene Bremsleitung austauschen und auch endlich mal die RX4 Sättel montieren.

Bei der Montage kam auch die überaus freundliche Spende von @Freefall79 zum Einsatz. Vielen Dank dafür.

Die RX4 Kolben am CdF zu mobilisieren war ein echter Akt, hier ging es deutlich leichter.

 

[Colt__Seavers]

Die RX4 Kolben am CdF zu mobilisieren war ein echter Akt, hier ging es deutlich leichter.
Anhang anzeigen 2299479

das Hunter silikon lubricant funktioniert ehr gut bei Miniralöl geführten Kolben. Wird auch von Hope empfohlen.

 

[Stefan090801]

das Hunter silikon lubricant funktioniert ehr gut bei Miniralöl geführten Kolben. Wird auch von Hope empfohlen.

Ich habe da was von Motorex, funktioniert gut. Das Silikon ist/war auch nicht das Problem, sondern jeweils drei der vier Kolben zurückzuhalten. Da hat dieses Teil

die Sache doch sehr erleichtert.

 

[Colt__Seavers]

Ich habe da was von Motorex, funktioniert gut. Das Silikon ist/war auch nicht das Problem, sondern jeweils drei der vier Kolben zurückzuhalten. Da hat dieses Teil Anhang anzeigen 2299595
die Sache doch sehr erleichtert.

Motorex hat auch sehr schöne Produkte im Portfolio! Was genau nutzt du!
Und ja, solch Tool erleichtert die Mobilisation deutlich! Die RX4 ist n Anker, oder?

 

[Stefan090801]

Motorex hat auch sehr schöne Produkte im Portfolio! Was genau nutzt du!

Und ja, solch Tool erleichtert die Mobilisation deutlich! Die RX4 ist n Anker, oder?

Die RX4 ist ein Klopper, leicht überdimensioniert für’n Gravelbike, aber eben auch schönster Fräsporno.
Ich hatte die schon etwas länger im Regal liegen.

Zu der Zeit als ich mir die RX4 geholt habe, gab es die RX2 noch nicht im Handel.

Die habe ich mir aber jetzt an den Pink Panther geschraubt.

 

[Colt__Seavers]

Anhang anzeigen 2300034

Die RX4 ist ein Klopper, leicht überdimensioniert für’n Gravelbike, aber eben auch schönster Fräsporno.
Ich hatte die schon etwas länger im Regal liegen.

Zu der Zeit als ich mir die RX4 geholt habe, gab es die RX2 noch nicht im Handel.
Anhang anzeigen 2300042
Die habe ich mir aber jetzt an den Pink Panther geschraubt.
Anhang anzeigen 2300035
Anhang anzeigen 2300036

die RX4 hab ich am Syre und die X2 ist für Road Bike fest eingeplant. Gut zu wissen, dass die völlig ausreicht. Hoffe die funktionert auch mit den neuen SRAM Force Hebeln ordentlich seitens Kolbendruchmesser und Übersetzung. Keinen Bock, dass der Druckpunkt erst am Lenker kommt.

 

[Stefan090801]

…die X2 ist für Road Bike fest eingeplant. Gut zu wissen, dass die völlig ausreicht.

Ob die X2 ausreicht kann ich dir sagen, wenn ich sie mal gefahren bin. Noch ist sie bloß montiert, ausgerichtet und entlüftet.

Hoffe die funktionert auch mit den neuen SRAM Force Hebeln ordentlich seitens Kolbendruchmesser und Übersetzung. Keinen Bock, dass der Druckpunkt erst am Lenker kommt.

Bei den GRX Gebern ist der Hebelweg im Montageständer schön kurz.

 

[AnfangohneEnde]

Die X2 hat aber mehr Kolbenfläche als die RX4+ und sollte in der Theorie somit auch mehr Power haben.

@Stefan090801 purple caps in der schwarzen Sätteln kommen richtig gut!

 

[Stefan090801]

@Stefan090801 purple caps in der schwarzen Sätteln kommen richtig gut!

Das ist natürlich ein großer Vorteil der RX4, man gleich 2 Pörpel Caps pro Bremse montieren.