301 MK8 - Alternative Dämpfer

[Duke_do]

Für Rock Shox oder Fox benötigst du neue Buchsen. Am besten bei Huber Bushings anfragen.

http://huber-bushings.com/

Bolzen können bleiben. Habe auch eine Fox im MK8.

mobil geschrieben

 

[samenmeg22]

Das war der goldene tip.
Das kostet 30€ alles complet! Bei liteville bin ich allein für die Lager schon 62€ los!!
Par Tage warten, aber ein know how dehn die da haben! Er Wüste alles bis auf dehn 0,1 mm genau!
Vielen Dank.

 

[coastalwolf]

Das war der goldene tip.
Das kostet 30€ alles complet! Bei liteville bin ich allein für die Lager schon 62€ los!!
Par Tage warten, aber ein know how dehn die da haben! Er Wüste alles bis auf dehn 0,1 mm genau!
Vielen Dank.

Dann hast Du eben Gleitlager drin. Hatte auch zuerst die Huber-Lösung. Mittlerweile bin ich allerdings auf den Nachrüst-Kit von Syntace für die Nadellager im Mk8 umgestiegen.

http://www.syntace.de/index.cfm?pid=3&pk=2065

http://www.syntace.de/index.cfm?pid=3&pk=2066

Ergänzend natürlich noch die beschriebenen Nadellager.

Über den Preis kann man streiten und die Grundsatzdiskussion Gleit- vs. Nadellager möchte ich gar nicht führen. Die Reibung ist aber definitiv geringer und sowohl im meinem 301 als auch im 601 verrichten die Nadellager seit über 3 Jahren anstandslos Ihren Dienst.

 

[samenmeg22]

Ich glaube das meine Skills noch nicht ausreichen um dehn Unterschied zu merken!
Den ich bin mit 140 Hebel und dt zu Frieden. Wil nur umbauen auf 160, und wird das wohl zu viel für dehn dt!

 

[Gecko1969]

Weiß schon jemand, was bei den Monarchen bei TF-Bikes für Tunes verbaut sind?http://tf-bikes.at/index-liteville_flagshipstore
http://tf-bikes.at/index-liteville_flagshipstore

 

[paulipan]

Ich (100Kg +) suche für mein 301 MK8 einen neuen Dämpfer.
Könnt ihr mir sagen, ob dieser in mein Rad passt?

http://bikemarkt.mtb-news.de/article/512301-rock-shox-monarch-4-2

 

[fatz]

@paulipan
mechanisch passt er, wenn du die 8mm bolzen von lv nimmst. die 10mm bolzen vom dt passen nicht.
allerdings wirst du wohl um tunen nicht rumkommen. ich fahr den gleichen mit der grossen kammer (hv)
im mk9. der war urspruenglich ein tune m/m. da kannst auch ein stueck dachlatte nehmen und zwei
loecher reinbohren. seit ich ihn umgeshimmt hab taugt er mir. ich hab vorn ein nadellager und hinten eine
fox gleitbuchse drin.

 

[paulipan]

@fatz: Danke für Deine schnelle Antwort.
Woher weiß ich, welche Kammer im angebotenen Dämpfer verbaut ist?

Ist er im "Serienzustand" schlechter als der DT-Swiss Dämpfer?

Welche Buchsen brauche ich denn dann noch und wo gibt`s diese?

 

[sinux]

Der hat eine große Luftkammer....

 

[fatz]

@fatz: Danke für Deine schnelle Antwort.
Woher weiß ich, welche Kammer im angebotenen Dämpfer verbaut ist?

bin da jetzt nicht der profi, aber die hv ist es nicht. die waere fetter. such einfach nach bildern.

Ist er im "Serienzustand" schlechter als der DT-Swiss Dämpfer?

er ist zumindest anders. kommt auf den tune an. m ist definitiv deutlich ueberdaempft. man koennt natuerlich
einfach mal 2.5er oel reinschuetten. das sollt schon was bringen. umshimmen ist auch ned der aufstand. schau mal da:
http://www.mtb-news.de/forum/g/liteville-301-hinterbautuning.539/
oder du schickst in zum lord.

Welche Buchsen brauche ich denn dann noch und wo gibt`s diese?

also entweder nadellager (enduro-bearings oder lv) oder du fragst bei huber-bushings oder zumindest hinten passt auch
was von fox (dazu weiss ich leider nix genaues, weil ich die von einem kollegen gekriegt hab )

 

[wildermarkus]

http://huber-bushings.com/


Buchsen und Lager

 

[Famulus36]

Der Monarch 4.2 ist aufgrund des Preises neben dem RP23 auch mein Favourit. Welchen Tune sollte ich denn bei 80kg Duschgewicht nehmen?

 

[guido21]

Die Testfahrt eines FOX Float X in einem LV 301Mk9, L war erfolgreich:

Fahrermasse = 90kg. Druck im Float X = 15bar. Ergibt "Pin +2" Einstellung.
Rebound voll offen.
Im Climbmodus im noch ganz wenig Bewegung drin, also nicht 100% zu. Angenehm zu fahren.
Im Trailmodus (Sub-einstellung 2) ist das Fahrwek straff, aber aktiv.
Im Descendmodus merkt man deutlich die reduzierte Dämpfung.
Abspringen über 15cm Kanten bringt Federwegsausnuntzung von 45mm bezüglich Dämpferhub (max. 50mm).

 

[Markus.]

.

 

[Stuntfrosch]

Ich hab's lieber schwammig und bockig.

 

[Markus.]

.

 

[101]

@ quido21,
ist irgendwas getuned an dem Dämpfer, oder im orig. Zustand... ?

 

[guido21]

@ quido21,
ist irgendwas getuned an dem Dämpfer, oder im orig. Zustand... ?

nein, bis jetzt Serie-Dämpfer mit Code "CP34"

nach Toxoholics ist das:
Compression Tune M
Rebound Tune M
Climb Tune M

heute wird er aufgemacht um zu sehen ob ein 0.6 (in)^3 drin ist.

http://www.fuchs-movesa.ch/cgi-bin/...root=1287&artnr=1276&pn=0&sbeg=30.61324&redir=

 

[sportistmord]

Weiß schon jemand, was bei den Monarchen bei TF-Bikes für Tunes verbaut sind?
http://tf-bikes.at/index-liteville_flagshipstore

Hallo
Da steht nix drauf.
Gruß

 

[Lord Helmchen]

@guido21:
Wenn ich lese "Rebound voll offen" ist mir klar dass der Dämpfer zu TF muss.

Grüße,

Stefan

 

[RockyRider66]

glaube eher er weiß nicht wie man die Zugstufe einstellt?
Die ist offen eigentlich viel zu schnell, bei eigentlich jedem Bike.
Bei 15bar bin ich mir da sicher.

 

[Markus.]

also andere Richtung rudern

 

[samenmeg22]

Hallo, ich habe noch ein fox dhx air liegen. Der ist aber 200 und nicht 190mm
Kann man den reduzieren nach 190? Damit ich ihn einbauen kann?
Den wen ich ihn so montiere gibt das ein paar Probleme.
Und ich habe die 160mm wippe.

 

[RockyRider66]

Nein, kann man nicht einfach selbst begrenzen.
Außerdem muss der Trennkolben versetzt werden.

 

[Lord Helmchen]

glaube eher er weiß nicht wie man die Zugstufe einstellt?
Die ist offen eigentlich viel zu schnell, bei eigentlich jedem Bike.
Bei 15bar bin ich mir da sicher.

Oder er kompensiert mit der zu schnellen Einstellung einfach nur das die interne Abstimmung das Federbein kastriert.
Ab zu TFtuned damit - dann funzt der Bock auch.

Grüße,

Stefan