[A] das nächste LASTe Mal

[senkaeugen]

aber wie gesagt, es stört gar nicht im Antritt.

Bei richtig technischen Anstiegen kann es schon mal etwas nerven bzw. bedarf viel Gewöhnung! Wer so was aber regelmäßig fahren muss, fährt auch kein OChain Ist halt eher etwas für abfahrtsorientierte.

Den Serviceaufwand bzw. laufende Kosten (Servicekits) von dem Teil würde ich auch nicht unterschätzen ️

Von umweltfreundlichkeit ganz zu Schweigen, wenn man sich ansieht wie viel Fett aus dem Teil trieft, welches bei Trockenheit noch gut gebunden wird - muss man nach jeder Fahrt dann abwischen - oder bei Nässe dann in der Prärie landet (muss man schon drauf achten was man da nimmt - kommt aber auf persönliche Gewissen drauf an ).

 

[Adam1987]

Bei richtig technischen Anstiegen kann es schon mal etwas nerven bzw. bedarf viel Gewöhnung! Wer so was aber regelmäßig fahren muss, fährt auch kein OChain Ist halt eher etwas für abfahrtsorientierte.

Den Serviceaufwand bzw. laufende Kosten (Servicekits) von dem Teil würde ich auch nicht unterschätzen ️

Von umweltfreundlichkeit ganz zu Schweigen, wenn man sich ansieht wie viel Fett aus dem Teil trieft, welches bei Trockenheit noch gut gebunden wird - muss man nach jeder Fahrt dann abwischen - oder bei Nässe dann in der Prärie landet (muss man schon drauf achten was man da nimmt - kommt aber auf persönliche Gewissen drauf an ).

Dann solltest du vielleicht das Radfahren sein lassen wenn das deine Sorgen sind.

Ich hab nach anfänglicher Wasser/Matschschlacht und darauf hin knarzen aus dem O-Chain, einen kompletten Rebuild mit Bootsfett gemacht. Das ist über 4 Monate her und seitdem ist Ruhe. Es läuft auch kein Fett aus. Verschleiß merke ich auch nicht. Selbst wenn man einmal im Jahr nen rebuildkit braucht. Das wäre es wert.



Ich finds irgendwie verwunderlich warum viele Leute bei dem Produkt wirklich zwanghaft nach Nachteilen suchen.

 

[senkaeugen]

Dein Bild beschreibt die "Problematik" ja schon ganz gut - der gebunde "rote" Staub um das OChain.

Ich wollte nur darauf hinweisen, evtl. stören sich eigene Leute dran War jetzt kein "Angriff" auf Dich

Fahre ja selber das Teil, teile nur meine Erfahrung damit.

Und wenn ich mir schon "Gedanken" um die Umwelt mache, dann muss das Produkt ganz schön gut sein, wenn ich schon so "tief in die Suppe" eintauchen muss um nach Haaren zu suchen

Knarzen/Knacken hatte ich auch anfangs, ließ sich mit zusätzlicher Schraubensicherung (blau) und 4nm Anzugsmoment (angegeben sind 3nm) beheben

 

[JDEM]

Für Endurorennen würde ich Ochain definitiv montieren.

Bootsfett macht generell an vielen Stellen Sinn. Verhindert auch bei Hinterbaulagern den schnellen Tod, wenn man nach dem Rennen oder im Bikepark doch mal zum HDR greift.

 

[aibeekey]

Bei OChain kann ich dir aber versichern, dass ich das nicht verbauen werde.

OChain -> nein!

OChain ist immer noch nicht interessant

Werden schon Wetten angenommen?
Ich werfe einmal Mitte September in den Raum.
Dann ist Ochain am Bike.

Und vielleicht ne GX Transmission

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Na ja Transmission hatte er ja, warum dann ne GX...
Wobei die Transmission die ich am Nucleon gefahren bin hat super funktioniert, leise, nicht spürbar langsam, der Taster am Lenker ist halt ziemlich...na ja muss man sich wohl sehr dran gewöhnen, auch schalten unter Last kein Problem.
Krass das SRAM so schnell die "günstigere" Variante nachschiebt

 

[aibeekey]

Na ja Transmission hatte er ja, warum dann ne GX...

Würden die Käufe hier auf rationalen Überlegungen beruhen, wäre der Thread keine 146 Seiten lang

 

[offlinemoretime]

nicht spürbar langsam

merkt man das nicht?

https://www.instagram.com/reel/CtHcTsWt1Hb/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA==

 

[offlinemoretime]

Wenn man das Teil ausprobiert hat, kann man gut auf ovale kettenblätter verzichten.

Der Leerweg stört null. Ich erkubel mir meine Höhenmeter so gut wie immer selbst, vielleicht 2-3 bikepark besuche im Jahr.

Hab ihn auf 9° eingestellt, theoretisch würde sogar weniger reichen, aber wie gesagt, es stört gar nicht im Antritt.

Mal eine Überlegung zum Ochain.
Eigentlich doch total überflüssig. Es wird nur ein größerer Kurbelleerweg erzeugt.

Das erzielt man auch wenn man einfach einen Freilauf mit weniger Rasterpunkte verwendet.

Dann wird der Kurbelleerweg auch größer.

Korrekt oder Denkfehler?

 

[drumtim85]

Denkfehler

Das.

Irgendwo wurde das hier schon mal aufgearbeitet. Weniger POE haben nicht den selben Effekt wie Ochain.

 

[danimaniac]

Nein. Eigentlich funktioniert es nicht ganz so.
O-Chain soll resultierenden Pedalrückschlag aus Hubbewegungen des Hinterrads dämpfen. (Kettenzug, oben nach hinten) Da hilft dir ein Freilauf mit weniger Eingriffspunkten nicht, weil der Freilauf "rückwärts" immer greift (dreh mal dein Hinterrad rückwärts, Pedale gehen mit, im Endeffekt ist durch die Hubbewegung aber eine Drehung am HR nach hinten relativ zur Kurbelachse vorhadne, welche die Kette nach hinten zieht).
Dass dir O-Chain dann natürlich in der Pedalierbewegung auch längere Eingriffzeiten beschert steht erstmal auf einem anderen Blatt.

Das "aus Gründen" an Naben mit mehr Eingriffspunkten auch mehr Pedalrückschlag entsteht hat damit erstmal nix zu tun.. vielleicht

Trotzdem...
Wirkrichtung Freilauf -> nach vorne
Wirkrichtung O-Chain -> nach hinten

 

[senkaeugen]

Im Grunde bringt auch ein Freilauf mit weniger Eingriffspunkten unter gewissen Umständen schon eine Besserung. Hab ich definitiv vor dem OChain mit 18z/36z an der 240s zu spüren bekommen
Das Problem beim Freilauf ist jedoch, er kann z.B. (18z DT Ratchet) nach 20 Grad eingreifen oder bereits nach 2 Grad. Man weiß nie wo der Freilauf grad steht wenn der "pedalkickbackende" Schlag kommt.

Da die Federn des OChains stärker sind als "der Freilauf", hat man damit theoretisch immer den selben "Leerweg". Z.T. addiert sich noch der Leerweg des Freilaufs dazu.

Warum theoretisch? Weil man im Falle eines Pedalrückschlags meist "etwas langsamer" im gröberen Gelände unterwegs ist und dann hängen bleibt (kickback ist ja eher der falsche Ausdruck, es geht ja eher um die Verringerung der Rotationsgeschwindigkeut des Rades weil der Fahrer im Verhältnis zu Bike deutlich mehr wiegt und dann das Rad "bremst") und dadurch u.U. sein Gewicht in Fahrtrichtung verlagert und somit den freestroke durch die Kurbelbewegung "verbraucht".

Das Teil schadet mit Sicherheit nicht, außer dem Geldbeutel vielleicht...

Eine unsichere Fahrweise (Arsch hinten), langsame HSR, zu schwache "Feder" (weil man mit seinem "Arsch" den Hinterbau überlastet), zu schwacher Körper der beim ersten gröberen Schlag im Bike "baumelt" kann das System auch nicht ausgleichen.

Es ist ja kein Hexenwerk festzustellen ob man es braucht!!! Man hört in den meisten Fällen beim Rückschlag seinen Freilauf ("dong"). Oder wenn man Zweifel hat, einfach mal ohne Kette Fahren Auch mit OChain "behindert" man hin und wieder den Hinterbau an der Arbeit bzw. das Rad beim Überrollen von Hindernissen.

Am Ende hängt es von der Hinterbaukinematik, dem Setup und der Fahrweise, dem Übersetzungsverhältnis im Antrieb (je kleiner das Ritzel hinten und größer das KB um so weniger der "kickback") ab ob das Teil, bezogen auf den Preis und den Servicebedarf das Geld wert ist.

Ich für meinen Teil würde das Geld lieber in ein Dämfpertuning bzw. Telemetrie stecken, da ist mit Sicherheit mehr bei rauszuholen. Nicht dass am Ende das OChain nur andere Probleme kaschiert

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Denke auch deine Abstimmung mit jemanden der in der Materie steckt, nutzt weitaus mehr für die Performance.
Zumal ochain wiegt, gepflegt werden will, Kettenblattwahl wieder eingeschränkt...
Ich schraub mir ja auch gern Quatsch ans Rad, am g1 hätte ich das ochain evtl auch Mal probiert, wobei es mir dafür auch zu teuer wäre.
Die Idee, Mal ohne Kette ne Abfahrt zu machen, kann ich eigentlich bei jeden Rad empfehlwn, das sit schon spannend wieviel Einfluss diese auf die Performance hat, positiv und negativ

 

[Ale_Schmi]

@senkaeugen : Schön zusammengefasst!
Oder eben HPP fahren... Dann wird das Problem eh schon stark reduziert. Oder mal bei WRP vorbeischauen. Das tut dem Geldbeutel noch mehr weh... Wäre aber die ultimative Lösung ohne Leerwege.

 

[525Rainer]

Falls jemand sein ochain günstig abgibt, pn please.

 

[Adam1987]

Falls jemand sein ochain günstig abgibt, pn please.

Evtl. in 2 Monaten wenn das Kavenz kommt. Glaub da ist es relativ sinnfrei.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Wann ist denn das nächste Rennen ?

 

[Cpt_Oranksch]

Wann ist denn das nächste Rennen ?

Geisskopf am 28.07 glaub ich

 

[offlinemoretime]

So gesehen gibt es am E Bike dann garkeinen Pedalrückschlag denn dort ist KB und Kurbel durch einen Freilauf getrennt. Wenn man Rückwärts tritt bleibt die Kette stehen.

 

[danimaniac]

Wenn man Rückwärts tritt bleibt die Kette stehen.

und wenn die Kette rückwärts zieht?

 

[Walkerk]

und wenn die Kette rückwärts zieht?

fällt die Kurbel ab!

 

[aibeekey]

So gesehen gibt es am E Bike dann garkeinen Pedalrückschlag denn dort ist KB und Kurbel durch einen Freilauf getrennt. Wenn man Rückwärts tritt bleibt die Kette stehen.

Du müsstest aber einen Freilauf haben, der beim vorwärts treten die Kette stehen lässt, um Pedalrückschlag zu verhindern.

 

[senkaeugen]

Gibt auch OChain für eBikes

 

[offlinemoretime]

Du müsstest aber einen Freilauf haben, der beim vorwärts treten die Kette stehen lässt, um Pedalrückschlag zu verhindern.

Dachte Rückwärts.
Egal, als Grobmotoriker bekomme ich davon eh nix mit

 

[Adam1987]

Oh...haben wir Nico zu sehr geärgert oder macht er IBC detox ?