Zeich ma her? Und wo beziehst du sie?Schwarze Speichen sind "Brüniert". Im Prinzip eine Art Edelrost. Das ist, nebst einfach Silber lassen, die widerstandsfähigste Art der Oberfläche für Speichen.
Ich für meinen Teil lieber weisse Speichen. Sind recht anfällig für Macken, aber man kann ab und zu ja den Lackstift ansetzen. Habe mir schon ein paar LRS mit weissen Speichen gebaut. Aber ist schon so, sie sind heikel, die geilen weissen Speichen
Ich habe einen Brother, den ich über svg /inkscape füttere. Filigrane Dinge unter 1mm sind aber nicht zufriedenstellend möglich
Doch bestimmt mit dem cameo auch nicht, oder?
Nein, die sind von den Möglichkeiten ziemlich ähnlich. Aber größere Beschriftungen gehen super damit.
Auch wenn in diesem Fall die Bandarole nur als Maskierfolie dient und wieder entfernt wird, würde mir diese Art der Lackierung auch wirklich zusagen. Natürlich müsste dann die Schrift in der Bandarole zentral. Und vielleicht die Bandarole auch zentral, aber ginge auch so asymmetrisch. Muss ich mir für ein nächstes Projekt merken...
aner? Jupp, wenn Bandarole dann Matt zu den sonst matten Naben. Obwohl, auch glänzend würde zu den eloxierten schwarzen Bereichen passen.
Mag man gar nicht glauben dass das mal 85€ Naben waren (sind) wa?!Muss dieses Superultramegahyperboost sein, wenn ich mir die Viecher anschaue
Besser als erwartet/befürchtet
war das jetzt mit dem Cameo geschnitten? Stencil geht natürlich besser zu schneiden. ist klasse geworden.
Da müsste @null-2wo was zu sagen. Denke aber es war mit Industrieplotter gecuttet.
Genau so ähnlich hab ich auch schon gedacht. Alles ohne die Naben zu testen...Hoffentlich hält der Freilauf
mit dem Hobel nur noch GA1 Ausfahrten, kein Wiegetritt, alles über 200Watt verboten
Ja, kannst du bedenkenlos machen. Fahren sogar viele so und kommen damit sehr gut klar. Guter Nebeneffekt ist dass das sehr tiefe Innenlager damit höher kommt und du weniger pedal strikes hast. Auch das NS Synonym kommt mit FM936 und 120mm.Jetzt verfolge ich schon eine ganze Weile das Carbonda CFR696 Thema im Gravel-Bereich und bin nun auch noch auf dieses Aufbau-Thema gestoßen. Nun habe ich mir mal die Geometrie von dem FM936-Rahmen angeschaut und bin überrascht, dass diese moderner, im Sinne von lang und flach, ist als gedacht.
Weiß jemand, wahrscheinlich am ehesten @Colt__Seavers, ob man den FM936 bedenkenlos auch mit einer 120 mm SID aufbauen könnte?
Diese baut 25 mm höher als die von Carbonda auf der HP angegebene Einbauhöhe von 506 mm, da steht aber nix davon, dass das die max. Einbauhöhe ist.
Bei der TR-Variante hat der Dämpfer 42,5 mm Hub statt der bei Carbonda angegebenen 40 mm und damit hat der Hinterbau dann scheinbar ebenfalls 120 mm.
