[A]ufbau OPEN U.P.

[schobbeschorle]

Und die bastel spezial 1x13 ist dann besser als die Elektrische?

Schaltung
1x12 wäre mir lieber - sehe ich auch so: woher die Kassette bei 1x13 nehmen wenn kaputt?!

Felge:
https://www.lightbicycle.com/29er-d...clincher-for-cyclocross-and-gravel-bikes.html

 

[TiCiLA]

Hier stand mist.

 

[schnellejugend]

Schaltung
1x12 wäre mir lieber - sehe ich auch so: woher die Kassette bei 1x13 nehmen wenn kaputt?!

Mechanische 1x11 auf 1x12 umbauen mit Umbaukit von Ratio.
Für mich wegen eingeschränkter Auswahl an Kassetten wenig interessant.

 

[kindi1972]

Ich hab jetzt nicht alles von Anfang an durchgelesen...
Aber als einzig verfügbare Gravel-Gruppe gibt es zur Zeit wohl nur die Campa Ekar. 1x13 mechanisch. Vielleicht noch eine Überlegung wert anstelle von Gebastel.

 

[Colt__Seavers]

Ich hab jetzt nicht alles von Anfang an durchgelesen...
Aber als einzig verfügbare Gravel-Gruppe gibt es zur Zeit wohl nur die Campa Ekar. 1x13 mechanisch. Vielleicht noch eine Überlegung wert anstelle von Gebastel.

Auch sehr nice am Open. Campa muss man aber mögen und bleibt Nische.

 

[schnellejugend]

Oder Rotor...

 

[hhenry]

Aber als einzig verfügbare Gravel-Gruppe gibt es zur Zeit wohl nur die Campa Ekar. 1x13 mechanisch. Vielleicht noch eine Überlegung wert anstelle von Gebastel.

Soll ja von der Einstellung auch eher schwierig sein.

 

[hhenry]

Oder Rotor...

Noch schlimmer.

 

[kindi1972]

Mich würde die Ekar ja schon reizen. Aber meine GRX tut noch ihren Dienst und an meine 350er MTB Nabe bekomme ich wohl den N3W Freilauf nicht dran.
Aber wenn ich jetzt was aufbauen müsste wäre die meine erste Wahl.

 

[Colt__Seavers]

ich finde es echt zum Heulen, dass man nicht einfach die Gruppe kaufen kann, die man gerne haben möchte. 4 Wochen Wartezeit fände ich ja noch human, aber bei Force/Rival wartet man ja 6 Monate und mehr.

 

[Colt__Seavers]

Mich würde die Ekar ja schon reizen. Aber meine GRX tut noch ihren Dienst und an meine 350er MTB Nabe bekomme ich wohl den N3W Freilauf nicht dran.
Aber wenn ich jetzt was aufbauen müsste wäre die meine erste Wahl.

kriegst dran schon, aber kriegst nicht ran
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Freilaufkoerper-Umruestkit-Campagnolo-N3W-13-fach-12x142-mm-Steckachse

 

[kindi1972]

Ich dachte der passt nur bei Road-Naben?

 

[Colt__Seavers]

Ich dachte der passt nur bei Road-Naben?

Achso, dachte du hast wie hier auch eine 12x142. Die Ekar ist ja eine Road Gruppe, deshalb wirst du den Freilauf auch nur an Road Naben verbaut sehen.

 

[schobbeschorle]

Lag schon länger - wird verbaut:

 

[schobbeschorle]

Gabel: 395 Gramm
Rahmen: 1120 Gramm

 

[Colt__Seavers]

Bin sehr angetan!
Das wird was richtig Gutes!

 

[schobbeschorle]

Geordert - es wird elektrifiziert - megafettes Danke an @Colt__Seavers für seine techn. Beratung und Hilfestellung in vielen Fragen:

SRAM	Akku für eTap / AXS	black/universal
SRAM	Ladegerät für eTap® / AXS	black/universal
SRAM	Centerline X Center Lock Rounded Bremsscheibe 2-teilig	silver-black/160 mm
SRAM	Force 12-fach PowerLock Kette	silver/12 fach / 120 Glieder
Fizik	Tempo Microtex Bondcush Soft Lenkerband	green/universal
SRAM	DUB BB386EVO Road Wide Innenlager	black/BB386EVO
SRAM	Force 1 Wide DUB 1x12-fach Carbon Kurbelgarnitur	natural carbon/172,5 mm 40 Zähne
SRAM	Force XPLR eTap AXS Schaltwerk 12-fach	grey/mittel
SRAM	XG-1271 12-fach Kassette für XPLR	silver/10-44
CONTINENTAL	Reifen Gravel Terra Speed CREAM 28" x 1,50 | 40 - 622 ProTection TLR
SCHWALBE	Schlauch 27,5" | 28" | 29" SV19A 40 mm extralight
SRAM	Force Etap AXS HRD Bremsgriff Hebel Links/VR mit Bremse
SRAM	Force Etap AXS HRD Bremsriff Rechts / HR + Scheibenbremse

 

[schnellejugend]

Nicht ganz wie am Anfang geplant. Aber irgendwie schon gut.

 

[Manni_Mannsen]

Dein am Anfang ausgesuchter Laufradsatz liest sich interessant:

Freigaben:​

Gewichtsbeschränkung: 125 kg Fahrergewicht
Luftdruck max.: 3,5 bar
Empfohlene Reifenbreite: 35 – 61 mm

Und ich hab zwischendrin schon gelesen, dass mal die DT Dwiss 521 erwähnt wurden.
Wenn du nen 40er Reifen fahren willst reichen auch 20 oder 21mm Innenweite. Ich fahr die 521 mit nem 55er Reifen am Gravel und da ist nix. Ist halt keine so fette Optik wie mit breiterer Innenweite aber auch weniger Auflagefläche.
Umso breiter die Felge um so breiter wird der Reifen und umso mehr vom Reifen wird beim Fahren aufliegen.
40er Terra Speed hab ich auch hier für den 521er und passt auch dicke.

Ich hätt auch noch Bilder von beidem wenn gewünscht

 

[schobbeschorle]

Freigaben:
Gewichtsbeschränkung: 125 kg Fahrergewicht
Luftdruck max.: 3,5 bar
Empfohlene Reifenbreite: 35 – 61 mm

Davon bin ich abgekommen. Es wird ein Customized LRS mit folgenden Komponenten:

• Nabe DT350
• FALCON RIM AR28 disc:
  • https://www.lightbicycle.com/29er-d...clincher-for-cyclocross-and-gravel-bikes.html
  • 22mm/29mm
  • 380+/-15g
  • 125kg/ 276lbs
  • 23C~50C
• CX-Ray
• knappe 1500 Gramm (ca. 1480/1490 oder so mal sehen)
• Auf jeden fall soll der LRS was aushalten

 

[schobbeschorle]

...

 

[MarcoFibr]

Felge würde ich mit mehr Innenweit nehmen…

Tolle Farbe vom Open!

 

[Colt__Seavers]

Felge würde ich mit mehr Innenweit nehmen…

Tolle Farbe vom Open!

Das ist nicht so einfach wenn es eine Grenze bei Budget und Gewicht gibt.
22mm ist natürlich nicht so breit wie eine XA25 von Newmen. Jedoch soll der LRS möglichst leicht und günstig sein und dabei dennoch steif/stabil.
Man hätte auch eine Flyweight Ausführung der WR35 nehmen können und lege dann auch bei ca. 385 g pro Felge. Negativer Nebeneffekt ist jedoch dass das zulässige Fahrergewicht inkl Klamotten, und Zuladung von 135kg auf 90kg fällt. Das ist dann nicht mehr stabil und zuverlässig. Sprich einen tot muss man sterben. Die AR28 ist von 23C-50C angegeben und da passt das Profil mit 35-40mm super rein.

Wenn du mir eine Felge mit Hooks/365g/125kg/190€ und mehr als 22mm Innenweite zeigen kannst lasse ich mich gerne belehren. Die einzigen die mir hier noch einfallen sind Carbonbeam SL mit Hooks/365g/110kg/190€ und 24mm innen. Aber bei CarbonBeam bin ich sehr Vorsichtig was die Angaben von maximaler Belastung durchs Fahrergewicht/Zuladung angeht. Denn 2mm breiter, 2mm höher aber dafür sogar noch leichter als die AR28 lässt bei mir ein wenig die Alarmglocken angehen. Auch weil LB wesentlich länger im Business ist als CB.

 

[Tornhoof]

Es gibt noch die (aktualisierten) Worldrunner 38 von Duke, die wiegen ~395g und sind freigegeben bis 135kg, sind aber natürlich doppelt so teuer. Keine Ahnung wer die produziert, das Finish ähnelt den LB Falcon Pro Felgen.

 

[Colt__Seavers]

Es gibt noch die (aktualisierten) Worldrunner 38 von Duke, die wiegen ~395g und sind freigegeben bis 135kg, sind aber natürlich doppelt so teuer. Keine Ahnung wer die produziert, das Finish ähnelt den LB Falcon Pro Felgen.

Die WR 38 sind mit ziemlicher Sicherheit die WR38 Flyweight von Light Bicycle zum doppelten Preis. Also die Form scheint wenigstens gleich. Wie es Duke schafft die Teile bis 135kg freizugeben, aber LB nur bis 90kg ist mir schleierhaft. Klar kann man am Layup was machen, aber das sind eher ein paar Prozent und keine Welten.