[A]usversehen N+1

[Skautkurt]

Ist das ein P wie Paul?

 

[glenncent]

Ich mag Naben mit einem P… drauf ganz gerne
Kommt dann jetzt der Lack ab? Oder machst du ne schöne Kirmes Bude?

 

[Skautkurt]

Ich mag Naben mit einem P… drauf ganz gerne
Kommt dann jetzt der Lack ab? Oder machst du ne schöne Kirmes Bude?

Erstmal wirds Kirmesbude, und ge/erfahren. Und dann, mal sehen. Ich kann mir Lack/Pulver ab ja ganz gut vorstellen. Auf der einen Seite ist die Pulverqualitaet nicht der Hammer und ich finde die Farbe eher so okay als richtig hammergeil (was beides fuer nackedei spricht), auf der anderen Seite fuehlt es sich auch komisch an, eine generell okaye Pulverschicht einfach "wegzuschmeissen".

Der LRS hat schwarze Speichen und Felgen, und an Eloxteilen ist gerade geplant/verbaut:

• Sattelstuetze mit goldener Klemmung
• Tiefblaue Aheadkappe
• die roten Naben

Schwarz sind:

• Lenker
• Vorbau
• Stuetze
• Kurbel
• Sattelklemme
• Speichen
• Felgen

Silber sind:

• Kettenblatt
• Ausfaller
• Bremsen (slx, also so silber/schwarz)

Ich werde mal ein Foto machen, wenns vollstaendig hier steht, und dann mal das blau und gelb entsaettigen. Dann kann man ja mal eine ungefaehre vorstellung kriegen.

 

[Skautkurt]

The great reveal:
Raceface arc30 offset an Paul-Naben, mit einem white Industries freilauf. Hot damn. Lager vorn sind gut, hinten sind se etwas kratzig. Ich muss mal rausfinden, welches Paul-modell ich da jetzt habe, vielleicht schreib ich mal ne Mail in die Staaten.



Was für ein Werkzeug brauche ich eigentlich um den white Industries freilauf runterzukriegen?

 

[lifty]

The great reveal:
Raceface arc30 offset an Paul-Naben, mit einem white Industries freilauf. Hot damn. Lager vorn sind gut, hinten sind se etwas kratzig. Ich muss mal rausfinden, welches Paul-modell ich da jetzt habe, vielleicht schreib ich mal ne Mail in die Staaten.

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Was für ein Werkzeug brauche ich eigentlich um den white Industries freilauf runterzukriegen?

Nen Freilaufabzieher...normaler geht eigentlich auch, aber es gibt auch ein spezielles Tool. Dazu nen 32er bei WI und nen 36 beim normalen, zumindest bei meinem Cyclus Tools.
Oben Cyclus Tools, unten WI

 

[Skautkurt]

Nen Freilaufabzieher...normaler geht eigentlich auch, aber es gibt auch ein spezielles Tool. Dazu nen 32er bei WI und nen 36 beim normalen, zumindest bei meinem Cyclus Tools.
Oben Cyclus Tools, unten WI

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Wie geil, dass das WI auch gefräst ist

 

[lifty]

Wie geil, dass das WI auch gefräst ist

Das ist das Teil für die Eno Nabe, aber geht auch für normale Freiläufe...frag nicht nach dem Preis

 

[meanstreet]

frag nicht nach dem Preis

Was kostet der denn?

 

[Skautkurt]

Was kostet der denn?

Also: Weniger als 60€. Aber: nicht viel weniger.

 

[Skautkurt]

Ich heb auf jeden Fall schon mal prophylaktisch die Hand. Passenden Rahmen hab ich zwar keinen, aber wen interessiert das schon.

Besteht bei dir eigentlich noch Interesse an dem Steuersatz? Ich habe den gerade nochmal im Keller im Regal gesehen und mit hoch genommen.

 

[Skautkurt]

So, mal gebastelt. Warte noch auf ein bike24 Paket mit neuen lagern für die Hinterradnabe (irgendwie hab's ich damit ja momentan. At least sind's dieses Mal nur Industrielager )
Und ne neue Bremsleitung für die Hinterradbremse ist noch drin, die die jetzt dran ist, ist leider n ticken zu kurz.

Reifen habe ich noch nicht dicht bekommen, da brauche ich glaub ich einen Kompressor für. Felgenstickers kommen auch noch runter.


Die Naben sind


Sollte man den Hinterbau noch mit einer strebe verstärken, weil wegen Scheibenbremse?


Ist das so die vorgesehene bremsleitungsführung für vorn? Oder sollte man das anders lösen?

Würde mich über Feedback freuen

 

[Skautkurt]

Ah, und hier noch ein kurzer edit wie das ganze raw aussehen könnte (Sattelstützenyoke ist auch entsättigt, das würde gold bleiben)

 

[Avataron]

Die Bremsleitung für vorne sieht doch gut aus
Und der Rahmen ist doch für Scheibenbremsen ausgelegt, oder? Ich würde wahrscheinlich keine Strebe einziehen.

Ein sehr schönes Rad

Edit: finde die Farbkombi schick. Raw aber auch

 

[Skautkurt]

Die Bremsleitung für vorne sieht doch gut aus
Und der Rahmen ist doch für Scheibenbremsen ausgelegt, oder? Ich würde wahrscheinlich keine Strebe einziehen.

Ein sehr schönes Rad

Edit: finde die Farbkombi schick. Raw aber auch

Der rahmen kam halt mit wechselbaren ausfallern. Durch die lässt sich ne Scheibenbremse nachrüsten. Ob der rahmen an sich darauf ausgelegt ist? Keine Ahnung.


Ah, und die Hinterradbremsleitung würde ich am Unterrohr und dann unter der Kettenstrebe langführen. Es gibt zwar fürhungen am oberrohr, aber die sind nicht weit genug, um die Leitung reinzudrücken, wenn die Bremse fertig montiert ist (also man muss die Leitung von der Seite durch die führung schieben). Am Unterrohr sind ja die vielen Gewindeösen, von denen ich geschrieben hatte. Ich hatte jetzt geplant, dort leitungsführungwn zu verschrauben. Meinungen dazu?

 

[glenncent]

Anhang anzeigen 1989524
So, mal gebastelt. Warte noch auf ein bike24 Paket mit neuen lagern für die Hinterradnabe (irgendwie hab's ich damit ja momentan. At least sind's dieses Mal nur Industrielager )
Und ne neue Bremsleitung für die Hinterradbremse ist noch drin, die die jetzt dran ist, ist leider n ticken zu kurz.

Reifen habe ich noch nicht dicht bekommen, da brauche ich glaub ich einen Kompressor für. Felgenstickers kommen auch noch runter.

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Die Naben sind

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Sollte man den Hinterbau noch mit einer strebe verstärken, weil wegen Scheibenbremse?

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Ist das so die vorgesehene bremsleitungsführung für vorn? Oder sollte man das anders lösen?

Würde mich über Feedback freuen

Passt
Ich finde es stimmig so, ist auch gar nicht zu Kirmes mäßig

 

[friederjohannes]

Besteht bei dir eigentlich noch Interesse an dem Steuersatz? Ich habe den gerade nochmal im Keller im Regal gesehen und mit hoch genommen.

Anhang anzeigen 1989482Anhang anzeigen 1989483

Also irgendwie ja. Hätte sogar mittlerweile einen Rahmen...

 

[Skautkurt]

Also irgendwie ja. Hätte sogar mittlerweile einen Rahmen...

Ich schreib dir morgen, wir werden uns da einig

 

[Skautkurt]

Ping!
Update:



Finnich gut. Auf dem vorletzten Foto sieht man die 3d gedruckten leitungsführungen, Standesgemäß mit Titanschrauben befestigt
Die slx-kurbel finde ich ziemlich gut.

Hydraulikbremsen sind neu für mich, nach dem zweiten Anlauf hat's dann auch gut geklappt mit dem leitungskürzen und entlüften.

Morgen werde ich mal eine längere Runde drehen, ich hoffe, das sich das die reifen noch etwas besser setzen, und dann nicht mehr so Herumeiern

Jetzt stehen nur noch folgende überlegungen an:
A) Farben so lassen?
B) raw machen?
C) was tun mit den jetzt nicht mehr gebrauchten anlötteilen? Also cantisockel, kabelführungen am Oberrohr, etc.
D) verstärkung zwischen Sattelstrebe und Kettenstrebe? (Dazu gern ausführliche Meinungen!)


Edit: irgendwie isses ganz schön Markenharmonisch geworden: raceface Vorbau und Felgen, bremsen und Kurbel Shimano slx. Vielleicht brauchts noch irgend wie aheadkappe oder ne Sattelklemme von acros oder so oder: mehr Paul

 

[Glimmerman]

Zu A, B, C, D:

Alles so lassen, n paar interessante Aufkleber drauf und erstmal (er)fahren, ob sich da beim Bremsen irgendwas bemerkbar macht hinten.

oder: mehr Paul

Das kann ja niemals schaden .

 

[caemis]

Ich finds ja ziemlich entspannt so.
Erinnert mich in Zügen hier dran:



Bin mir nur mit der Gabelfarbe nicht so sicher...

 

[Skautkurt]

Zu A, B, C, D:

Alles so lassen, n paar interessante Aufkleber drauf und erstmal (er)fahren, ob sich da beim Bremsen irgendwas bemerkbar macht hinten.


Das kann ja niemals schaden .

Wie wûrde sich das ganze bemerkbar machen? Habe ich da das Risiko, dass es mir irgendwie das hintere rahmendreieck verzieht, kollabiert oder so etwas in die Richtung?

 

[Skautkurt]

Ich finds ja ziemlich entspannt so.
Erinnert mich in Zügen hier dran:



Bin mir nur mit der Gabelfarbe nicht so sicher...

Genau in so eine Richtung wollte ich

 

[caemis]

Wie wûrde sich das ganze bemerkbar machen? Habe ich da das Risiko, dass es mir irgendwie das hintere rahmendreieck verzieht, kollabiert oder so etwas in die Richtung?

Ich glaub eher, ob da genug Druck drauf ist und Du vernünftig bremsen kannst...

 

[friederjohannes]

Du weißt ja sicher, dass es Klamper Aheadkappen gibt. Und wenn man die schon mal hat, kann man sich ja auch gleich eine Bremse...

 

[Glimmerman]

Ich glaub eher, ob da genug Druck drauf ist und Du vernünftig bremsen kannst...

Ja so denke ich auch. Langsam herantasten, ob genug Bremsleistung generiert werden kann, ohne extra Abstützung. Das sich da gleich etwas vollkommen verzieht oder verabschiedet würde ich nicht von ausgehen.