Aufbau: Marin FRS

[fekko]

Moin @ All,

eigentlich wolle ich mir ein modernes Fully kaufen.
Dann sah dieses FRS...
Tja was soll ich sagen - jetzt ist es meins und ich habe eine weitere Baustelle.

Geplant ist ein Repaint mit Schimano XT Kompos, Black-Wall´s und Purple-Elox-Teilen.
Der Aufbau wird sich ewig hin ziehen.

Hier mal die Basis des Projektes:

 

[Mathes66]

Da bin ich aber gespannt. Bzgl. des Repaint, mir ist bei meinem aufgefallen, dass die matte Oberfläche vom Klarlack kommt. Wäre für mich mal interessant zu wissen wie das gemacht wird.

Gruß
Mathias

 

[ArSt]

Wieso? Klarlack gibt es halt in mehreren Glanzgraden, ganz so wie man es sich wünscht.
Tolle Fräsarbeiten stecken in diesem Rahmen, finde ich echt erhaltenswert.

Es grüßt der Armin!

 

[BistDuVerrueckt]

Abo.

 

[Deleted 30552]

vielleicht bei der Kettenstrebe einfach die Kratzer rausschleifen und mit Kupferbürste bürsten oder Kettenstrebe mit Glasperlen strahlen lassen

also kein Repaint

über den Hauptrahmen mit ner groben Politur drüber

 

[Seven-Eleven]

Obwohl ich kein Marin Fan bin, finde ich den Rahmen schön. Mag klassische Fullies in Diamant Bauform.

 

[fekko]

Danke für Eure positiven Rückmeldungen.

Wenn ich am WE Zeit habe, werde ich mal die hintere Federung begutachten - glaube die Elastomere haben sich da aufgelöst und festgesetzt.

Bilder folgen...

 

[BistDuVerrueckt]

Danke für Eure positiven Rückmeldungen.

Wenn ich am WE Zeit habe, werde ich mal die hintere Federung begutachten - glaube die Elastomere haben sich da aufgelöst und festgesetzt.

Bilder folgen...

Was zu erwarten war und hier gab es irgendwo einen Elastomer Fred vor nicht allzu langer Zeit, black-panther weiß da besser Bescheid, darüber wo man für günstig neue passende Elastomere bekommen kann....

 

[fekko]

elastomere habe ich schon
trotzdem danke für den Tip.

 

[Seven-Eleven]

Das Marin FRS und das Manitou Fully hatten ja den Hinterbau mit der Manitou Gabel!
Laut Bike-"Bild" war es kein Erfolg. Weiß jemand woran das lag?
Kann an diesem System erstmal keinen großen Nachteil erkennen.

 

[Mathes66]

Ich nehme an, dass andere Systeme besser gearbeitet haben, leichter waren, sensibleres Ansprechverhalten besaßen, evtl. längere Federwege. Specialized hatte ja zur damaligen Zeit das FSR, Leitner kam mit seinem Viergelenker.

 

[fekko]

Ich denke auch, dass der Federweg nicht so spektakulär wird.
Die Elastomere Laufen schnell auf Block und dann ist die Federung am Ende.

 

[Seven-Eleven]

Könnte man nicht die Elastomere gegen Stahlfedern tauschen?
Oder eine Kombi einsetzen?

Aber baue das Teil erstmal auf und dann kann man ja immer noch schauen ob man was da verbessern könnte/muß.

 

[Mathes66]

Ich hab mal gelesen, dass die Marins so 2 cm Federweg hatten und das würde ich glatt so unterschreiben. Wenn ich mir meine zwei anschaue waren dass nie mehr als 2 cm. Mittlerweile 0 cm Oh je, schon wieder eine Baustelle.

 

[Seven-Eleven]

Ich hab mal gelesen, dass die Marins so 2 cm Federweg hatten und das würde ich glatt so unterschreiben. Wenn ich mir meine zwei anschaue waren dass nie mehr als 2 cm. Mittlerweile 0 cm Oh je, schon wieder eine Baustelle.

Mit so wenig Federweg habe ich nicht gerechnet. Ich hätte so auf 40mm-50mm getippt.

 

[fekko]

da wird nichts verändert.
wer reto will muss auch "Leiden" können

 

[Mathes66]

Falls du ein Repaint machst und dir Decals anfertigen lässt, meld dich mal, da würde ich mich evtl. mit dranhängen.

 

[Quen]

Viel Spaß beim Um-/Aufbau

Werde es ja sicherlich im Sommer (?) mal sehen

Edit: ist das mit dem rechten Ausfallende so original oder würde da schon mal dran gebastelt?

VG Sebastian

 

[kutte]

Könnte man nicht die Elastomere gegen Stahlfedern tauschen?
Oder eine Kombi einsetzen?

es gab damals von wings kits für manitou 3, 4 & comp hinterbauten, die einen satz stahlfedern und eine dämpferkartusche umfassten. der federweg lag je nach system bei den damals üblichen 50-65mm.

 

[kutte]

doppelpost

 

[fekko]

@Queen: Das Ausfallende ist silber, die cam hats farblich verbockt - sieht original aus. Ich checks dad aber noch mal.
Grüße

 

[fekko]

@kutte: danke für Info - werde ich mal checken

@Queen: sieht original aus

Habe die hintere Federung jetzt mal auseinander gebaut - da ist ja ein Glibber drin

Hier noch ein paar weitere Bilder
Frage von meiner Seite aus: Wie bekomme ich Hülsen in den Gelenken raus - einfach raus treiben?

 

[fekko]

Nochmal die Frage @ All:
Wie bekomme ich die Hülsen ohne Beschädigung aus ihrem Sitz?

 

[oppaunke]

Vermutlich nur mit nem passenden Austreiber (also für jedes Lager einen passenden...), sonst ruinierst du dir die Buchsen.Haben die Lager denn soviel Spiel, daß du die auseinandernehmen mußt?
Wenn die Gleitlager nicht quietschen und kein Spiel haben würde ich daran gar nix machen.Meistens gibts ne Verschlimmbesserung beim "reparieren".
Den Wing Kit solltest du dir mal näher anschauen, der hat einer Manitou 3 eines bekannten zu ungeahnter Performance verholfen.Du hast da ja eine kleine Dämpfungskartusche drin, die ist die wesentliche Verbesserung.Federn können die Elastomere ja auch ganz gut, mehr aber auch nicht.
Deswegen hatte das Manitou in dem damaligen Test auch so mies abgeschnitten.Der Hinterbau hat ja quasi nur rumgeflubbert...
BTW, sehr schönes Projekt!
Da böte sich doch ein Katalogaufbau mit gewissen Pimpereien gradezu an...
Bei mir trudelt die Woche auch ein Marin ein, von daher hätt ich auch an Klebern Interesse, falls da was geht.
Fred dazu folgt dann beizeiten.Gibt noch anderes zu tun.War son spontanes Ding...
Gruß,
Christian

 

[fekko]

@oppauke
Nach dem ich mich mit dem Thema "Federung" beschäftigt hatte muss ich eingestehen, dass das Wing Kit verlockend klingt. Hat hier jemand Kontakte ein solches zu bekommen?

Wenn der Kontakt zu Gil steht, denke ich an Dich.

Kompos sollen XTR weden mit Abweichungen

Wollte dem Rahmen ein neues Lackkleid gönnen - dazu müßten die Buchsen raus. Mal sehen...

Grüße