Ich bin da nicht so auf dem Laufenden
AWK Doppelkammersystem
- Ersteller KäptnFR
- Erstellt am
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awk 101 .
Hallo,
Ich brauche mal einen Tip.
Habe mir Anfang April ein YT Jeffsy 27 AL Two gegönnt. Habe direkt auch eine AWK für die Pike RC bestellt.
Habe dann Samstag die AWK nach Anleitung eingebaut und befüllt. AWK 140 / HK 65.
Dann bin ich fahren gegangen und war begeistert. Am Sonntag wollte ich dann nochmal den SAG auf 25% einstellen und testen.
Anber AWK hatte keinen Druck mehr. Dann habe ich die AWK neu befüllt. Dabei habe ich bemerkt, dass der Druck immer mal kurz runter ging. Bei 100 PSI habe ich dann aufgehört und die HK überprüft. Die hatte auch 100PSI.
Dann habe ich mal en Druck aus beiden Kammern abgelassen und neu befüllt. AWK 140 / HK 65.
Heute hatte die AWK dann wieder nur 50 PSI. Ich habe dann die beiden Dichtungen ausgetauscht und alles wieder eingebaut und befüllt.
Dann Testfahrt. Als ich nach ca 15 km den Druck kontrolliert habe war die AWK wieder nur bei 50 PSI. Das Problem mit dem Druckausgleich zwischen AWK und HK trat wieder auf.
Ich habe jetzt keine Idee mehr und das Teil wieder ausgebaut.
Ich brauche mal einen Tip.
Habe mir Anfang April ein YT Jeffsy 27 AL Two gegönnt. Habe direkt auch eine AWK für die Pike RC bestellt.
Habe dann Samstag die AWK nach Anleitung eingebaut und befüllt. AWK 140 / HK 65.
Dann bin ich fahren gegangen und war begeistert. Am Sonntag wollte ich dann nochmal den SAG auf 25% einstellen und testen.
Anber AWK hatte keinen Druck mehr. Dann habe ich die AWK neu befüllt. Dabei habe ich bemerkt, dass der Druck immer mal kurz runter ging. Bei 100 PSI habe ich dann aufgehört und die HK überprüft. Die hatte auch 100PSI.
Dann habe ich mal en Druck aus beiden Kammern abgelassen und neu befüllt. AWK 140 / HK 65.
Heute hatte die AWK dann wieder nur 50 PSI. Ich habe dann die beiden Dichtungen ausgetauscht und alles wieder eingebaut und befüllt.
Dann Testfahrt. Als ich nach ca 15 km den Druck kontrolliert habe war die AWK wieder nur bei 50 PSI. Das Problem mit dem Druckausgleich zwischen AWK und HK trat wieder auf.
Ich habe jetzt keine Idee mehr und das Teil wieder ausgebaut.
FastFabi93
wird langsam schnell
Die Luft könnte auch an der Dichtung des Luftkolbens ins Casting entweichen. Das Problem was du du beschrieben hast, hab ich letztens auch gehabt. Bin da aber dank kaputtem Knie noch nicht weitergekommen.
Du meinst die Dichtung?
Aber der ist ja vom Einbau der AWK gar nicht betroffen. Da wird ja nicht Hand angelegt. Warum soll da auf einmal Luft ins Casting entweichen? Werde mal morgen checken, ob der Luftdruck mit der normalen Topcap stabil geblieben ist.
Das erklärt aber auch nicht den Druckausgleich zwischen AWK und HK. Hört sich nach zwei Problemen zum Preis von einem an.
Das frustet echt, wenn man bei dem schönen Wetter im Keller steht und schrauben muss.
Aber der ist ja vom Einbau der AWK gar nicht betroffen. Da wird ja nicht Hand angelegt. Warum soll da auf einmal Luft ins Casting entweichen? Werde mal morgen checken, ob der Luftdruck mit der normalen Topcap stabil geblieben ist.
Das erklärt aber auch nicht den Druckausgleich zwischen AWK und HK. Hört sich nach zwei Problemen zum Preis von einem an.
Das frustet echt, wenn man bei dem schönen Wetter im Keller steht und schrauben muss.
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- 30. April 2009
- Reaktionspunkte
- 1.283
Wenn Du in die AWK 140 und die HK 65 psi einfüllst und es tatsächlich an der AWK-Dichtung liegt, muss der Druck in beiden Kammer ausgeglichen trotzdem >65 psi sein.
Sehe ich auch so. Irgendwie geht aber auch noch Druck verloren. Habe auch schon den Ventileinsatz der originalen Topcap in den AWK Eingang eingesetzt. Das mit dem Druckausgleich hatee ich auch immer erst, wenn ich die AWK nach dem Druckverlust befüllt habe.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Klingt so ähnlich, wie bei meiner neuen Awk damals: es wurde die Dichtung oben an der verschlussschraube vergessen.
- Registriert
- 16. Mai 2013
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- 98
Um es genau zu wissen, mach doch mal folgendes:
Gabel aus dem Rad ausbauen.
Die AWK einbauen, AWK so aufpumpen wie du es machen würdest.
Badewanne mit genug Wasser voll laufen lassen (oder irgend was anderes wo die Gabel komplett reinpasst).
Gabel ins Wasser legen und beobachten ob da irgendwo Luft entweicht.
Gabel aus dem Rad ausbauen.
Die AWK einbauen, AWK so aufpumpen wie du es machen würdest.
Badewanne mit genug Wasser voll laufen lassen (oder irgend was anderes wo die Gabel komplett reinpasst).
Gabel ins Wasser legen und beobachten ob da irgendwo Luft entweicht.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Genau die
Gerade noch mal den Druck kontrolliert. Mit original Topcap alles konstant.
Gute Idee. Möchte ich aber an einem nagelneuen Bike nicht so gerne machen, zumal ja mit der originalen Topcap alles ok ist und somit die Ursache nur die AWK-Einheit sein kann.
Die Dichtung ist ja da, schade.
Aber eigentlich kann der Druck ja nur dort entweichen. Wie gesagt original ok.
Gute Idee. Möchte ich aber an einem nagelneuen Bike nicht so gerne machen, zumal ja mit der originalen Topcap alles ok ist und somit die Ursache nur die AWK-Einheit sein kann.
Die Dichtung ist ja da, schade.
Aber eigentlich kann der Druck ja nur dort entweichen. Wie gesagt original ok.
hasardeur
hydrophob
Du baust in ein neues Bike eine AWK, mit der Du grundsätzlich die Garantie/Gewährleitstung verlierst, willst die Gabel aber nicht ausbauen und ins Wasser legen? Überleg nochmal
Nö, hatte ja schon geschrieben, dass ich den Einsatz der originalen Topcap in das AWK-Ventil eingesetzt habe.
Der Einsatz aus dem AWK-Ventil tut jetzt ohne Probleme seinen Dienst in der originalen Topcap.
Du baust in ein neues Bike eine AWK, mit der Du grundsätzlich die Garantie/Gewährleitstung verlierst, willst die Gabel aber nicht ausbauen und ins Wasser legen? Überleg nochmal
Im Prinzip hast du ja Recht. Aber
... die Gabel funktioniert ja jetzt im Originalzustand wieder. Also würde ich da die ganze Aktion machen um zu testen, warum der AWK-Einsatz nicht funktioniert.
Hmmm, da tue ich mir schwer.
Auf die AWK gibt es wahrscheinlich nur Garantie, wenn man die einbauen läßt und nicht schon selber die Dichtungen gewechselt hat.
hasardeur
hydrophob
Schreib mal Fahrradfahrwerk oder Ralf an, je nachdem woher Du das Teil hast. Die werden schon helfen.
Habe direkt bei Fahrradwerk bestellt. Ist jetzt auch meine letzte Idee die mal anzuschreiben.
Werde berichten.
Erst mal danke an alle bis hierhin.
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- 4. Juni 2009
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Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
1x den blauen O-Ring, bitte.
- Registriert
- 6. August 2013
- Reaktionspunkte
- 18
ich fahre jetzt seit ein paar tagen die bike boost (noch die alte version) mit awk und muss leider sagen, dass die gabel unzufrieden arbeitet. sie ist nervös, folgt den untergrund nur unzureichend. fährt man die hauptkammer mit etwas weniger druck (40psi und die awk mit 85psi bei 74kg) dann ist zwar mehr feinfühligkeit vorhanden, aber dafür gibt sie dann auch zu viel federweg frei und rutscht durch denn mittlerern federweg. bei mehr druck ist sie total bockig. ich hatte vorher die manitou mattoc mit irt (wirkt zwar weinger gut verarbeitet als das awk) geht aber wie sau. die mattoc ist die ersten cm extrem feinfühlig, sodass wurzelteppiche extrem fein zu fahren sind (die vorgegebene linienwahl ist somit eine wahre freude) und wenns stufig wird gibt sie nur den notwendigen federweg frei - die front bleibt somit hoch und taucht nicht unnötig ab. auch die zugstufendämpfung ist bei der mattoc spürbar besser.
Das bockige Verhalten, meist bei eher langsamer Fahrt liegt bei der Pike an der zu straffen LSC. Die HSC ist wiederum nur leicht gedämpft und somit arbeitet die Pike bei schnellen ruppigen Sachen mit awk eigentlich echt gut, auch die Zugstufe arbeitet mit awk besser. Allerdings ist die mattoc bekannt für ihre sehr gute Zugstufe und quasi nicht vorhandene LSC. Weswegen sie zwar besser anspricht aber mehr wegtaucht als die Pike, bei gleichem sag wohlgemerkt. Das wegtauchen ist eben auch der Grund warum sram die LSC so straff gemacht hat bei der Pike, mich stört das auch des öfteren.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Ich fahre die Mattoc seit über einem Jahr mit IRT und finde sie passt wunderbar zu Hinterbau von meinem Fanes.
In der 140mm Fox 34 27,5+ habe ich ein AWK drinne und sie arbeitet wesentlich besser als vorher, kommt aber nicht an die Mattoc ran, aber dafür passen 4-Zöller rein.
In der 140mm Fox 34 27,5+ habe ich ein AWK drinne und sie arbeitet wesentlich besser als vorher, kommt aber nicht an die Mattoc ran, aber dafür passen 4-Zöller rein.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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