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Deleted292239
Guest
Das Carbonice-Decal ist doch nicht dein Ernst , oder?
Cannondale scalpel 29er 2012 ???
- Ersteller brösmeli
- Erstellt am
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cannondale scalpel 2012 .
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Ich möchte dich nicht blöd anmachen, oder die was unterstellen, aber der Zustand des Rades (insbesondere der lack) suggeriert Vitrinen. Da ich schon denke das du das rad auch bewegst: wie machst du das??? Ich hab eine lack abplatzer...und er sieht auch so gebraucht aus.
nopain-nogain
as sick as sick gets!
Glaub ich dir ja, aber meines sieht schon viel fertiger aus
Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk
Hall zusammen,
nachdem ich jetzt 2 Stunden Innenlager gesucht habe, bin ich auf die vno Rotor gestossen.
Hat damit jemand Erfahrung
Diese hier sollte passen: http://rotorbike.com/catalog/default/rotor/road/bottom-brackets/press-fit-30/press-fit-4630.html
Noch besser gefällt mir das: http://rotorbike.com/catalog/default/rotor/road/bottom-brackets/press-fit-30/ubb4630.html
Beim 2. stelle ich mir nur die Frage, ob das auch mit meiner SRAM Kurbel BB30 passt? Das beider Lagerschalen gegeneinander verschraubt werden, finde ich gut.
Irgendwelche Tips?
nachdem ich jetzt 2 Stunden Innenlager gesucht habe, bin ich auf die vno Rotor gestossen.
Hat damit jemand Erfahrung
Diese hier sollte passen: http://rotorbike.com/catalog/default/rotor/road/bottom-brackets/press-fit-30/press-fit-4630.html
Noch besser gefällt mir das: http://rotorbike.com/catalog/default/rotor/road/bottom-brackets/press-fit-30/ubb4630.html
Beim 2. stelle ich mir nur die Frage, ob das auch mit meiner SRAM Kurbel BB30 passt? Das beider Lagerschalen gegeneinander verschraubt werden, finde ich gut.
Irgendwelche Tips?
Zuletzt bearbeitet:
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Mal ein kleiner Tipp von mir:
Falls ihr mal ein nerviges Knarzen habt, das sich durch Tausch des Innenlagers und/oder des ansonsten hauptverdächtigen Hauptlager nicht beheben lässt, guckt euch mal die Lager am Oberrohr an. Bei mir waren sie zear noch einigermaßen i. O., sie hatten sich aber von ihrer Verklebung befreit und saßen damit relativ locker.
Bei mir war jetzt auf zwei Touren himmlische Ruhe. Traumhaft!
Falls ihr mal ein nerviges Knarzen habt, das sich durch Tausch des Innenlagers und/oder des ansonsten hauptverdächtigen Hauptlager nicht beheben lässt, guckt euch mal die Lager am Oberrohr an. Bei mir waren sie zear noch einigermaßen i. O., sie hatten sich aber von ihrer Verklebung befreit und saßen damit relativ locker.
Bei mir war jetzt auf zwei Touren himmlische Ruhe. Traumhaft!
Interessant, bei mir knarzt es auch. Ich tausche erstmal das Hauptlager.....wird das mit Fett eingepresst?
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Ja, etwas Fett schadet da IMHO nicht.
Das Lager am Oberrohr ist dann natürlich fettfrei, weil geklebt.
Das Lager am Oberrohr ist dann natürlich fettfrei, weil geklebt.
Zuletzt bearbeitet:
Danke. Will das gerade machen, kriege aber die Justierschraube nicht raus! Gibts da einen Trick?
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Was meinst du mit Justierschraube?
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Oha, das ist doof. Das Problem hatte ich noch nicht.
Kriegst du aber bei Cannondale Parts recht zügig neu.
Inbus ist rund und die Schraube immer noch fest?
Kriegst du aber bei Cannondale Parts recht zügig neu.
Inbus ist rund und die Schraube immer noch fest?
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Was haben die denn da rein geschmiert? Schraubensicherung extra fest?
Ist ja echt merkwürdig.
Ist ja echt merkwürdig.
nene, das habe ich verbockt. Ich habe die 2 M5 Schrauben zu fest angezogen......warum die Schraube allerdings vorher nicht raus ging ist mir nicht klar. Hat sich ohne Widerstand gedreht ohne rauszukommen.
Weiß jemand wo ich die Justierschraube her kriege?
Weiß jemand wo ich die Justierschraube her kriege?
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
cannondale-parts.de
Gibt es leider nur im Set mit dem ganzen Achsen-Geraffel. 75 € :-(
In grün und schwarz sofort lieferbar. Rot mit längerer Lieferzeit.
Gibt es leider nur im Set mit dem ganzen Achsen-Geraffel. 75 € :-(
In grün und schwarz sofort lieferbar. Rot mit längerer Lieferzeit.
Dazu noch eine Frage/Anmerkung: Hast du die beiden Schrauben, die die Achse am Hinterbau einklemmt gelöst, bevor du die Justierschraube rausgedreht hast? Dann ist es kein Wunder, dass sie sich gedreht hat aber nicht rausgekommen ist. Du hast damit die ganze Achse gedreht. Wobei mir immer noch ein Rätsel ist, wieso die bei dir so fest saß. Auch wenn die M5-Schrauben festgezogen waren, hat das doch nichts mit der Justierschraube zu tun. Oder was verstehe ich hier nicht?
Zuletzt bearbeitet:
Keine Ahnung, warum die fest war. Klar, zunächst locker gedreht weil die M5 lose waren. Die habe ich dann zu fest zugemacht und anschließend die Justierschraube geschrottet.
Hat zufällig jemand die Justierschraube übrig und will mir die verkaufen?
Hat zufällig jemand die Justierschraube übrig und will mir die verkaufen?
nach 2,5 Jahren...im April neue Pivots getauscht, Drehmoment auf 4 Nm...Importeur kann die Brücke bestellen, aber ohne Lack...cca 130 €...bei cannondale-parts.de - http://www.cannondale-parts.de/BRIDGE-SCALPEL-29-CARBON/en 110 € aber keine Antwort auf 2 Mails bekommen...kann jemand vielleicht helfen? Danke...
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Was ist denn genau die Frage? Ob das Teil kaputt ist? Jepp.
Warum will Cannondale denn 130 € von dir haben? Ist das Teil nicht nur die Garantie abgedeckt?
Hast du den Rahmen für die Lebenslange Garantie registriert?
Darauf zielt vermutlich folgende Frage ab:
das ist mir klar, aber der Importeur ist leider in CZ und es dauert einige Zeit bis ich es zurückbekomme...es ist ende Mai und ich will biken nicht warten...deshalb suche ich eine Alternative... 
Garantie ist selbstverständlich registriert...
Garantie ist selbstverständlich registriert...
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