ich habe immer genau die gleiche Menge Spacer genommen, wie vorher drauf waren.
https://radtechnik.awiki.org/bottom... Spacer sind nur,der Kurbel fixe 73mm beträgt.
Ich habe das Lager selber, mit einer GXP Kurbel, verbaut und habe außen und innen getestet. Glaube mir, die Hülse kommt von innen in das Lager. Die Achse wird dann gegen die Hülse gepresst und es gibt theoretisch kein Spiel.
es soll luft dazwischen sein.
Wie gxp funktioniert weiß ich. Deswegen geht ja meistens auch das linke lager zuerst kaputt
wenn ich das jetzt so montiere wie es hier empfohlen wird, dann hab ich immer noch axial etwa 2mm spiel. Also da wird nichts geklemmt. Ich hoffe man sieht es halbwegs im angehängten foto.
kontrolliere das später nochmal ob eventuell innen in der verzahnung auf der nicht antriebs seite dreck ist und sich der arm nicht weit genug drauf zieht. aber bis jetzt kann ich leider wirklich keinen fehler feststellen. 50Nm habe ich auch eingehalten. irgendwo ist der wurm drin.
das ist die konstellation in der es noch am besten passt. allerdings hab ich dann immer noch ein ganz kleines bisschen spiel. ist zwar nicht mehr viel, aber vorhanden. gebe dem ganzen heute nochmal ne letzte chance. aber ich verstehe nicht was da falsch sein soll. mit dem original truvativ gxp lager passt alles einwandfrei.
Wie vorgeschrieben festgeschraubt? Wieviel Spiel hast du da jetzt noch?
alles wie immer, alles wie vorgeschrieben. axial hab ich dann noch 0,5mm denke ich. ist nicht viel, aber optisch und haptisch kann mans deutlich merken. macht keinen vertrauenswürdigen eindruck.
Der Absatz in der Welle (24 auf 22 mm) und der Kurbelarm "liegen" bei korrekter Montage auf beiden Seiten des Lagers an, sonst lässt sich da auch nichts klemmen. Wenn die Hülse von außen montiert wird, werden es dadurch nicht 2mm mehr Fleisch, sondern die Kurbel um 2mm weiter nach links verschoben.
Dann brauchst du noch einen Wellenfederring. Ist bei manchen GXP-Adaptern dabei.
Vorsicht, der eine Spacer ist für die Welle, der andere für das Lager selbst. Spacer für die Welle funktionieren bei GXP nicht, da nur auf der Seite mit 22mm-Welle geklemmt wird.
Natürlich werden es 2mm mehr wenn die die Reduzierhülse von aussen montierst, sieht man doch auch auf dem Produktbild. Die Aluhülse hat einen 2mm dicken Kragen, der trägt dann aussen auf und wird zwischen Lager und Kurbelarm geklemmt, gleichzeitig reduziert er ja von 24 auf 22mm. Ich hatte es doch genauso verbaut. China HTII Lager mit der Reduzierung damit eine GXP Kurbel passt.
wenn jetzt 2 mm luft zwischen kurbelarm und lager vorhanden sind, wenn die achse ganz nach rechts geschoben wird, sind es nachher immer noch 2 mm, da die achse dann 2 mm weiter nach rechts geschoben werden kann bis der absatz innen am lager anliegt.
GXP wird nur auf der Nicht-Antriebsseite geklemmt. Innen liegt der Absatz in der Welle von 24 auf 22mm am linken Lager an, außen der Kurbelarm. Ob der Kragen der Reduzierhülse jetzt nach innen oder außen zeigt, hat keinen Einfluss auf die zur Klemmung genutzte Gesamtbreite.
Ist halt die Frage, ob das tatsächlich ein Problem darstellt. Es ist ja auch kein GXP-Lager, also gelten erst mal andere Rahmenbedingungen. Ich würde jetzt mal behaupten, dass bei Acros recht viel wert auf Abdichtung der Lager gelegt wird und das lässt sich mit anliegenden Kurbelarmen auf beiden Seiten wesentlich besser realisieren.
