Lord Shadow
Spezieller Spezialbeauftragter
Dass der MK3 mit seinen flachen Stollen so weit Richtung Matsch geschoben ist, wundert mich ja.
wenn ich gleichen Puls fahre, zB 2h GA, dann sind meine Watt hinten raus ca 15weniger. Nur als Hinweis.Ich greife das nochmal auf, wollte mal den Rollwiederstand meiner Winterbereifung im Vergleich messen.
Ich bin den ganzen Sommer über hinten und vorne MK3 gefahren. War ganz zufrieden damit, allerdings hat der einen grotten schlechten Seitengrip.
Gefühlt ist der MK3 nicht viel langsamer als der CK, den ich vorher eine Saison gefahren bin, der MK3 hat aber grundsätzlich mehr Grip.
Im Zuge meiner Winterbereifung habe ich heute mal einen Rolltest gemacht, einfach mal um zu wissen was das ausmacht.
Ich habe 2 LRS, einmal v:Baron 2,4'' / h:Highroller 3c MaxxTerra 2,3''
und einmal MK3 2,3'' Protection (v+h)
Alle Reifen 2.0 bar - tubeless.
Strecke 9,32 km, Asphalt, Rundkurs, fast keine Höhenmeter, trocken, 5° Außentemperatur. Möglichst in gleicher Belastung gefahren, gemessen über HF. Nach jeder Runde Reifen gewechselt.
Summe der Zeiten der Kombinationen
Der HighRoller hat im nassen Trail deutlich mehr Grip und Seitengrip als der MK3.
Über den Baron brauchen wir ja nicht reden, andere Klasse. Ist aber Vorne nur 3% langsamer. Fühlt sich aber deutlich langsamer an. Ich vermute, das liegt an dem Abstand der Stollen, was ein tieferes Rollgeräusch als der MK3 erzeugt und daher langsamere Geschwindigkeit suggeriert.
Was man jedoch deutlich merkt, ist die Agilität durch das geringere Gewicht der MK3. Fairer weise muss ich noch erwähnen, dass die MK3 auf einem etwas leichterem LRS mit dünneren Felgen montiert sind.
In der Summe bin ich also mit v: Baron und h:HighRoller II - 4,15% langsamer, das finde ich in Ordnung. Dafür habe ich im Trail bei Nässe deutlich mehr Grip.
Ist die Schwalbe Milch nicht sowieso die Stan´s?
Hör ich zum 1.mal. Mir ist nur aufgefallen dass die stans sehr stake klumpt.
Ist sie!
Stans und Schwalbe DocBlue ist das gleiche Gebräu. Vom Regen in die Traufe.
Hatte ich noch nie. Bei keinem Reifenhersteller. Fahr die Stans seit 2014 ausschließlich. Schätze das mit dem Aushärten hängt von vielen Faktoren ab. Auch das Durchstiche nicht abgedichtet wurden, kenne ich nicht.
Nur weil das DocBlue bei Stan's produziert wird, muss das nicht unbedingt bedeuten, dass es auch die gleiche Mischung ist. Außerdem ist es blau!
Die alten Baron Projekte waren außerdem auch deutlich schmaler als die neuen, und die Karkasse war holziger.
kann ich beruhigt schlafen gehen.
Kenne ich so nicht. Wenn der Reifen eh fast fertig ist, fängt es schon Mal an zu schwitzen, jedoch ohne Druckverlust. Dann ist der Pneu aber eh fertig. Bei Maxxis früher, bei Conti später.Wenn ich jetzt noch weiß warum die stans/Schwalbe Milch die vorher montierten Maxxis reifen nach Durchstichen problemlos abdichtet, und bei Contis nicht
Ich muss aber zur Entschuldigung für Conti sagen, dass ich auch schon mit nagelneuen specialized 2bliss reifen Probleme hatte. Da hat es die Milch ab dem 1. km durch die Seitenwände gedrückt...
Sind sehr ähnlich, hab den Kaiser hinten und den Baron vorn drauf. Beides auf ner 30er Felge. Gemessen an den Außenstollen ist der Baron glaub 1-2 mm schmaler. Wenn du möchtest kann ich heut Abend mal genau messen und mal Bilder machen.
Das wäre fein, danke.
Ja, bin auch etwas überrascht. Allerdings ist die Streuung der beiden MK/HR Messfahrten recht groß, vl sollte ich die nochmal wiederholen, mit geringeren zeitliche Abstand zueinander.
Ja, da hast du Recht, meine Abschätzung des Unterschieds der ersten und letzten Runde (MK/HR) aufgrund der Zeiten sind ca 20W. Die anderen Messungen unterscheiden sich in 3W bzw 5W. (Laut Kreuzotter)
