Ja, so siehts aus. Da sich z. B. beim "Kaiser" die 4 bzw. 6 Lagen überlappen, kann es sich nur um 60 TPI Lagen handeln ...
Continental MTB Reifen
- Ersteller xlacherx
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fahrradreifen herstellungsdatum .
die karkasse ist ja wohl auch wesentlich stärker als die von maxxis exo+. Protection apex müsste irgendwo zwischen exo+ und DD liegen
Gewicht gering? Harte Böden.... Was kommt als Nächster, Maxxis Dual als Nässewunder? Wolfpack hat nen Downhillreifen
Der Text ist gut
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"Dachte" immer der Baron wäre der Kaiser für eher weiche/tiefe Böden
Toll, so ein Reifentest im Print-Universum.
war das evtl. ein Moppedreifentest?
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Musst in der Gewichtsklasse vergleichen. Stärker als Exo+ sind die Contis, das stimmt.
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Das sagt doch alles. Lieber mal selber probieren.
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Edit: Die Ergänzung unten dass das Wattwerte sind macht die Ergebnisse eher seltsam. Vor allem die vom Vigilante und vom Butcher. Ich dachte das wären Punkte im Test.
Zuletzt bearbeitet:
sind das Wattwerte?
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Nein, das ein DHR besser abschneidet als der Baron. Die W-Zahlen tangieren mich nicht.
entweder rollt dann die neue Speci-Gummimischung (war das ein T9-Butcher) nicht mehr gut, oder die haben einen Dreck gemessen.
Der "alte" Butcher Grid Gripton rollt nämlich besser als der Michelin Wild Enduro Rear. Besser als ein Baron sowieso.
baron hinten ist aber auch echt nicht so cool zu treten laut den meisten berichten, da gehört eher der kaiser hin
wer den mal gefahren ist, schreit "im Leben nicht..." oder das MT ist komplett anders geworden.
Die hatte der dual noch nicht
Mein best buddy (gleiches Gewicht) fährt immer den gleichen VR und hatte hinten aus Versehen den 2,4 DHR 2 MT drauf (hat gepennt beim Kaufen) und der hatte 50(!) Watt mehr als ich mit dem Eli Grid Trail auf der Uhr beim hoch-Teer-Ballern (FTP Training, zumindest für ihn, hihi). Und eh wieder Diskussionen aufkommen, völlig Wurst, ob da ein Messfehler, ob es 44,3 oder was auch immer sind. Er hat geflucht und ich habe normal gehechelt
normaler Weise fluchen wir synchronBaron hinten war relativ ähnlich, wenn ich richtig erinnere (wir müssen viel auf Teer und Hartboden hoch)
Zuletzt bearbeitet:
Das möchte ich jetzt mal testen! Der Kaiser ist ja tendentiell noch schwerer als der Baron. Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass der dann so viel besser rollt.
auf niedrigem Niveau
sicher beides keine Rollwunder. Evtl. werkelt da auch anderes BCC? Der normale Kaiser ist bei feucht auch sensibler als der Baron (da, wo das Profil noch keine wirkliche Rolle spielt). Würde ja für eine härtere Mischung sprechen. Gewicht ist da weitestgehend Wurst weil in 29 im 50g Bereich um 1kg.- Registriert
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Das Gewicht spielt dabei keine Rolle - und ja, der Kaiser rollt besser. Ist aber auch anhand des Profils ziemlich einfach zu erahnen.
Ich lese ein bisschen hier raus, dass fürs Enduro bei dem man noch ein bisschen Wert auf Rollwiderstand hinten legt, ein Eli Grid Trail oder vielleicht auch ein Kaiser keine schlechte Wahl wäre?
Vorne ist für mich der Baron gesetzt.
Auf meinem für Trail und Enduro genutztes Hardtail fahre ich jetzt wie hier vorgeschlagen eine Baron/TK Mischung. Funktioniert für mich auch nicht schlecht. Nur soll es ja generell bessere Reifen als den TK geben.
Geht mir um Reifen für mein zukünftiges Tyee. Bin zumindest in der Theorie noch nicht so davon überzeugt das mit den 1,3 kg Mopedreifen von Schwalbe zu fahren die von Werk aus drauf sind.
Vorne ist für mich der Baron gesetzt.
Auf meinem für Trail und Enduro genutztes Hardtail fahre ich jetzt wie hier vorgeschlagen eine Baron/TK Mischung. Funktioniert für mich auch nicht schlecht. Nur soll es ja generell bessere Reifen als den TK geben.
Geht mir um Reifen für mein zukünftiges Tyee. Bin zumindest in der Theorie noch nicht so davon überzeugt das mit den 1,3 kg Mopedreifen von Schwalbe zu fahren die von Werk aus drauf sind.
Fahre aktuell:
- am Enduro: Baron / Eli Grid Trail 2.3
- am HT: Baron / Eli Grid Trail 2.6
Der Baron kommt im Frühjahr runter und wird durch nen Hellkat ersetzt.
Die Elis jedoch dürfen und werden definiv bleiben. Bisher die EierlegendeWollMilchSau an Reifen den ich hinten drauf hatte!
Und ich hab dann doch schon einige getestet.....
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Der TK 2,2 Protection, den ich letztes Jahr kaufte, hatte in 29” Größe 840g...
siebenacht
Endurist mit Helm u. Hose; Asphaltallergiker
Der TK 2,4 Protection wiegt 900g der alte sogar 950g und ist wie der Baron wirklich stabil.
Ich meine auch in einem Test gelesen zu haben, dass der Eli Grid Trail 2.3 nicht den besten Pannenschutz hatte.
Ich meine auch in einem Test gelesen zu haben, dass der Eli Grid Trail 2.3 nicht den besten Pannenschutz hatte.
Einspruch Euer Ehren. Steht Maxxis exo + in nix nach. Fahre das Ding jetzt 6 Monate + in 29 Zoll und der hat teilweise eher unsaubere Linien problemlos verdaut. Klar ist es kein DD aber weit über Mountain King & Co. was AM Reifen wären. @gili89 was meinst du dazu?
Stabil ist der Baron meiner Erfahrung nach leider nicht. Geiler Reifen, aber aus eigenem Geld kaufe ich ihn nie wieder. In einer Woche Elba habe ich 2 Stück Baron am Vorderrad und einen Trail King 2.4 am Hinterrad ersetzt. Die Karkasse hat nach paar Trails so doll geeiert, dass ich damit nicht mehr fahren konnte. Und bevor man fragt, 1.9 bar vorne und 2.2 hinten. Und ja, alle waren die neue(ab 2018) TR Variante. Aber, Platten hatte ich nie, das ist wahr.
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