ah eh an einem Steelecht, danke. Kann mich an den Aufbau erinnern, dort hat's mir besser gefallen, als bei dem Vpace. Aber hey, der Zweck heiligt die Mittel - wenns noch schneller macht
Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
- Ersteller Thomas
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ah eh an einem Steelecht, danke. Kann mich an den Aufbau erinnern, dort hat's mir besser gefallen, als bei dem Vpace. Aber hey, der Zweck heiligt die Mittel - wenns noch schneller macht
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og-evkin cf-052 .
Hier mal ein Bild von meinem aktuellen Rad, ist halt leider nur ein Handyfoto...
Nachdem mir mein Norco Revolver in Xl gerissen ist und ich nicht so lange ohne Fahrrad kann musste kurzerhand der Rahmen meiner Mutter in Large den Ersatzrahmen spielen.
Bin allerdings 1,94m groß, das heißt 130er Vorbau mit -25° Winkel. Ein paar Sachen werden noch angepasst, fährt sich aber besser als gedacht und für ein paar Rennen sollte es wohl reichen ....
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nopain-nogain
as sick as sick gets!
Sieht doch ganz passabel aus
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Da haste aber Glück mit Mutti, bei meiner hätte das nicht funktioniert. Die hat kein Bike.
lupus_bhg
Selbsttätiger Entlüfter
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Nicht mal einen Damenheizer?
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Nope. Nix. Nada. Niente. ничего. Fährt mit Bus oder Bahn. Aber bei meiner Freundin könnte ich ein 1956er Diamant-Damenrad leihen. Das kann ich aber hier nicht zeigen.
onkel_doc
Big Wheel Racing Europe
ah eh an einem Steelecht, danke. Kann mich an den Aufbau erinnern, dort hat's mir besser gefallen, als bei dem Vpace. Aber hey, der Zweck heiligt die Mittel - wenns noch schneller macht
Wie geschrieben...sobald ich zeit habe wird es angepasst...
Aber ich denke bis singen wirds nix...dann erkennt man mich damit beim marathon;-)
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Jer allerdings sehr deftig mit 700gr und mehr. Breite 56mm auf 22,5 iw. Tubeless montage super easy mit stand Pumpe. Dicht mit 60ml Milch. Keine Milch Austritte sichtbar. Deutlich mehr Material an den Flanken als Schwalbe ron oder Ralph. Rollt sehr schnell. Grip bisher im Trockenen ausreichend. Preislich sehr Interessant!
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W
Wie ist der Rahmen so? Funworks oder?endlich wieder auf dem mtb unterwegs ...
ja, ist von actionsports.
der sitzwinkel ist zu flach!
aber ansonsten funktioniert alles, wenn man einige sachen optimiert.
die bremsleitung ist nun komplett außen, und die schaltzüge verlaufen ab der kreuzung im unterrohr komplett in außenhüllen zu umwerfer und schaltwerk. vorher was das schalten deutlich schwergängiger.
das schaltauge ist zu wabbelig und verbiegt sich sehr leicht.
ist auch kein wunder, wenn man sich den langen hebel von der schraube zum schaltwerk anguckt.
der sitzwinkel ist zu flach!
aber ansonsten funktioniert alles, wenn man einige sachen optimiert.
die bremsleitung ist nun komplett außen, und die schaltzüge verlaufen ab der kreuzung im unterrohr komplett in außenhüllen zu umwerfer und schaltwerk. vorher was das schalten deutlich schwergängiger.
das schaltauge ist zu wabbelig und verbiegt sich sehr leicht.
ist auch kein wunder, wenn man sich den langen hebel von der schraube zum schaltwerk anguckt.
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Schön angelegter Garten.......
Bike ist auch ganz ok.
...bis auf die Gabel... [emoji6]
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Bereits 4 Rennen alt und auch schon neue Lager bekommen
Ganz knappe 10kg (je nach Reifenkombi kommt es vlt noch dieses Jahr darunter)
Aus Grün wird Schwarz...
Nach sehr sehr langer Zeit das 96er Team aus seinem Dornröschenschlaf erwachen lassen. Die verschlissene Dura-Ace Kassette durch eine neue 9-fach Ultegra samt neuer Kette, den NOS-LRS durch den DT-Hügi/Rigida CSS Touren-LRS ersetzt. Ansonsten läuft das Teil wie ein Uhrwerk. 
Im Wald läßt es sich einigermaßen aushalten.
Im Wald läßt es sich einigermaßen aushalten.
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Zwangsläufiges Downgrade mit optischem Upgrade, meines Erachtens. JA.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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