Heute kam die Gabel vom Service bei
@Flowrider06 zurück, das gab Motivation, um am Curtlo mal wieder Hand anzulegen.
Da sich momentan irgendwie für Geld und gute Worte kein King in 1 1/4“ auftreiben lässt, habe ich einen XT Steuersatz genommen.
Der lag als Beifang noch schmuddelig in einer Restekiste.Nach der Reinigung sieht der wieder überraschend gut aus.
Der Konus wehrte sich noch etwas, da man beim Aufschlagen des Gabelkonus ja die Gabel komprimiert.
Das hat gedauert, aber irgendwann saß auch der Gabelkonus fest auf seinem Sitz.Gabel sitzt also.
Lediglich einen 3mm Spacer muss ich mir noch besorgen, um den Steuersatz auch kontern zu können.
Gabel absägen ist da keine Lösung.
Der neue Faltenbalg ist von einer Headshock Gabel, er tut seinen Dienst, reißt optisch natürlich keinen vom Hocker.
Somit geht die Suche nach einem originalen Faltenbalg weiter.
Die Kurbel aus den Kleinanzeigen hatte ich schon vor geraumer Zeit montiert, die Lager sind nicht mehr die Besten, aber bestimmt noch für ein paar Kilometer gut.Notfalls hab ich noch neue, dann muss ich die auswechseln.
Heute hab ich die Kurbel noch mit den mittlerweile bei Dietrich gefundenen PD-M737 verheiratet.
Die Stütze kam mit dem Rahmenset,
Eine Syncros in 29,8mm.
Da findet sich auch nichts anderes in dem Kackmaß.Gut, dass ich noch nach der Stütze gefragt hatte.
Oben drauf steckt der Turbo-Lite, der mal auf dem Quantum verbaut war.
Eigentlich alles in zu gutem Zustand für das Rahmenset.Aber es ist schon schwierig etwas zu finden, dass sich exakt in dem gewünschten Gebrauchtzustand befindet.
Aber ist ja nix festgenagelt und stellt wohl nur den momentanen Stand dar.
Geschaltet wird mit XT735, das passt gut zu 1993.
Vermutlich hat Mrs. Phillips mit XTR geschaltet, aber davon hab ich nix und fange damit auch nicht an.
XT rulez!
Na und dann geht’s noch um den Laufradsatz.auch da erstmal ein Kompromiss.
Der Laufradsatz saß in meinem Fat Ti, hat New Motion Naben, von Kutte ausgewählte Speichen und
Mavic M231 Ceramic
Felgen.
Gespannt wird mit Heylight.
Leichter hab ich nix, muß also reichen.
Mit Ritchey Duro K als WCS Version macht der LRS nen schlanken Fuß.
Evtl finde ich auch nochmal irgendwann Fast-Feather Spanner, die würden thematisch wohl am allerbesten passen.
Damals hatte Wheel Precision das Team wohl mit Ringlé Naben gesponsert.
Die sind mir aber in Verbindung mit der Rissanfälligkeit einfach zu teuer.
Da hab ich tatsächlich zuviel Schiss.
Jetzt muss ich ins Bett…
Gute Nacht!
Evtl geh ich morgen mal an die
Bremsen.
Gruß,
Oppa...gähn
(Ferien sei Dank, lagen alle meine Mitbewohner bis Mittags im Bett)
