der Carbon-aHeadcap/schaltwerkskäfig/sattel - Selbstbau Thread

[reuber]

bringt der bashguard überhaupt was? des carbon bricht doch gleich weg?!

wie viel hat dich die grundplatte gekostet?

 

[RealNBK]

bringt der bashguard überhaupt was? des carbon bricht doch gleich weg?!

Was veranlasst dich zu der Annahme? 4mm sind nicht wenig. Und wenn es doch bricht ist das KB immernoch ok, weil die schalgenergie gut aufgenommen wird.

 

[ibinsnur]

is ein kb ned billiger als so ein carbonteil?

 

[RealNBK]

wenn es selbst gemacht ist wohl kaum.

 

[ibinsnur]

was kostet so eine carbonplatte?
cnc auf pfusch?

 

[Unrest]

Kommt drauf an, was man für Gewebe/-lege nimmt, bei 4mm Dick sind es aber circa 20 Lagen.

Rechne für nen m² Gewebe/-lege mal knapp 30€, überleg dir die nötige Fläche, addier nen paar € für Harz und Härter, sowie Verbrauchsmaterial und du hast den ungefähren Preis.
Wenn mans noch tempert kommt natürlich noch der Strom dazu.

Hoffe ich konnte halbwegs helfen..?
Michael

 

[saintvsdiabolus]

@RealNBK: Ganz deiner Meinung.

Die Carbonplatte war ein Angebot. Normal kostet die ca. soviel wie das Raceface-Kettenblatt. Über den Rest lege hier ich den Mantel des Schweigens (PM)

 

[Unrest]

Hat jemand ne alte mechanische Taschenuhr mit Schnappdeckel, die nicht mehr gebraucht wird?

 

[coparni]

Hier zeige ich euch den Prototyp eines Carbonteils für das XTR Shadow Schaltwerk.

Hier das Original:

Dann der Prototyp (Oberfläche ist ziemlich zerkratzt):

Und hier ein komplettes Schaltwerk mit den Aluschrauben und -bolzen von tuner, meinen Carbonrädchen und einem Alutuning:

Gerade noch per Hand gemacht (was für ne sch... Arbeit) und demnächst schon aus der CNC-Fräse. Das Gewicht soll dann deutlich unter 5g fallen.

 

[hardflipper]

Sehe ich da ne Titanschraube für die Zuglemmung? Schande!

Alu rieicht doch dicke!

 

[coparni]

Hohl gebohrt.

Hast aber recht. Nur hatte ich nicht die passende Größe da.

 

[coparni]

So, jetzt überarbeitet und in der endgültigen Form. Alles was nicht gebraucht wird ist weg. Auch etwas Lack habe ich aufgebracht. Evtl. gehen noch 0,2g bei der Serie.

Das Schaltwerk hat jetzt auch seine Aluschraube. Konnte noch was rauskramen (-0,5g).

 

[Curry Carsten]

Kannst du nicht evt. an dem "Blech" was unter der Zugklemm-Schraube ist was weglassen? Oder was auch gehen könnte: Ein Loch durch das Gewinde bohren und dort dann den Zug durch stecken. Und das "Blech" dann komplett weg lassen.

 

[kuka.berlin]

Oder was auch gehen könnte: Ein Loch durch das Gewinde bohren und dort dann den Zug durch stecken. Und das "Blech" dann komplett weg lassen.

Durch die Schraube .. und wie will er die dan festdrehen?

 

[coparni]

Keine Angst. In einer ruhigen Stunde wird das halbe Gramm noch fallen. Wahrscheinlich sogar einiges mehr.

 

[topsecretboy]

kannst noch ein knappes gramm sparen wenn du das xtr logo entfernst und die dort erscheinenden löcher z.b. mit einer lage cfk abdecktst

 

[coparni]

Wie ist das befestigt? Aufgeklebt? Kann ich das abhebeln? Oder muss ich schleifen?

 

[topsecretboy]

ist reingesteckt mit zwei pins, kannst du einfach raushebeln.

 

[3radfahrer]

Hallo,

kurze Frage: Welche Roving benutzt ihr (z.B. für eine Sattelklemmenherstellung) zum wickeln???

Also ich meine wieviele Filamente in euren Rovings stecken.

Ich will mich auch mal probieren!

 

[Mr.Hyde(TF)]

Ist doch völlig egal wie viele Filamente nun im einzelnen Roving stecken?

 

[3radfahrer]

Ich denke das macht die Stärke (Dicke) der Rovings aus, oder???

Oder hat es nur mit der Festigkeit zu tun???

 

[Mr.Hyde(TF)]

Ja natürlich beschreibt das die Dicke des Rovings, aber die ist doch im Grunde unerheblich.

 

[3radfahrer]

Ok, wollte mich nur vor einer Bestellung mal schlau machen was sinnvoll wäre. Lieber was schmales und dann öfters Wickeln oder was Breites. Wirkt sich dann wahrscheinlich unterschiedlich auf die Optik aus.
Mal sehen.

 

[coparni]

Lieber 800tex und öfters wickeln denn 1600tex ist störrischer.

 

[coparni]

Zwar nicht direkt fürs MTB aber halt was aus Carbon gebasteltes:

Vorher:

Nachher:

Getauscht wurde der komplette Käfig. Der Originale ist campamäßig (also trotz edler Materialien schwer bauen). Ansonsten ist nur die Zugklemmschraube gegen eine aus Alu getauscht. Das hat genau 0,5g gespart, der Rest alles durch den Käfig.

Der Käfig selbst wurde CNC-gefräst, der Bolzen darin von Hand aus Alu 7075 T6 gedreht und die Dichtscheibe aus Delrin gedreht.

In der nächsten Version wird der Käfig noch etwa überarbeitet (leichter und schöner).

Das untere Röllchen hätte ich noch durch eines aus dünnerem Material ersetzt, was auch noch ein halbes Gramm gespart hätte aber der Besitzer will max. Haltbarkeit.