der "Eure Werkstatt" Thread

[Maigun]

@poo-cocktail thx, aber in den Gang im Kaninchenbau verrenne ich mich erstmal nicht. (… so als Gesamtpaket ist auch nichtmal so teuer.)

Um die Kanten ordentlich zu schleifen ist allerdings irgend eine Art von gescheiter Klemmvorrichtung Pflicht meiner Meinung nach.

Hat da wer Erfahrung, welche Klemmvorrichtung „Best Practice“ ist und sollte ich mich auf irgendeinen Hersteller einschießen oder ist es völlig gleichgültig und alles mischbar?

 

[A-Abraxas]

@poo-cocktail ... Hat da wer Erfahrung, welche Klemmvorrichtung „Best Practice“ ist ...

TOKO s. Beitrag Nr. 4317
https://www.toko.ch/wachs-tools/alle-tools-zubehoer/product/show/ski-vise-world-cup/

 

[danimaniac]

Naja früher sind wir mit dem Material auch einfach bei der Schwesterfirma im Knoll-Imperium in die Halle gegangen und haben den Service dort durchgeführt.

https://www.montana-international.com/

Leider nehmen die Maschinen aber echt viel Material weg.
Dass ist kein schonender Service. Also wer sein Material in den Service gibt, gerne Mal fragen ob der Service maschinell gemacht wird... Da geht so viel verloren. Alle drei Jahre neue Ski weil sie weich werden? ....

Hoher Druck, viel Durchsatz und trotzdem perfekter Belag. Aber nach zehn Mal Service ist der Belag halt weg.

 

[DaMoasta]

Ich mache meinen Service im Regelfall mehrfach in der Saison selber und von Hand. Kanten werden dabei jedoch zu 95% nur von der Seite geschliffen.
Ca. alle 1-2 Jahre geb ich die dann aber doch weg, weil selber den Belag schleifen ist mir nicht möglich, und auch die belagseitigen Kanten müssen ab und zu geschliffen werden, sonst kriegt man die Kante nicht mehr scharf hin.
Es handelte sich aber auch um Tourenski, da kommt es nicht soo auf das letzte Quäntchen an, der nächste Feind lauert eh schon...

 

[poo-cocktail]

TOKO s. Beitrag Nr. 4317
https://www.toko.ch/wachs-tools/alle-tools-zubehoer/product/show/ski-vise-world-cup/

ein Punkt hätte ich noch hinzuzufügen:
Falls du irgendwelche Bretter ausserhalb der Pisten / All Mountain- Katergorie bewegst. Z.b. breite Powderlatten mit mehr als 100mm unter der Bindung, auf ein anderes modell ausweichen

@DaMoasta so halte ich das auch

 

[Maigun]

TOKO s. Beitrag Nr. 4317
https://www.toko.ch/wachs-tools/alle-tools-zubehoer/product/show/ski-vise-world-cup/

Sorry hatte ich mich nicht deutlich ausgedrückt, Klemmung bezog/bezieht sich auf Feilenklemmung (bzw. Apparate), aber ihr habt recht. Werd mich wahrscheinlich auf Toko stürzen und die anderen von mir in meiner ersten Frage genannten einfach mal links liegen lassen. Und auch bei der Ski Fixation muss ich auf was anderes ausweichen weil mein breitester Ski bei 102 in der Skimitte liegt, aber auch Langlaufski im Repertoire hab. Hab mich auch gerade durch das Toko Universum nochmals durchgeklickt: 🕳

 

[sic4life]

Nicht schön, dafür aber eng

Im Hauptbereich der Garage wurde aber der Zweitwagen gegen Platz für Fahrräder eingetauscht, damit können wir super leben

 

[xlacherx]

So, jetzt würde ich sagen, ist der Umbau mehr oder weniger abgeschlossen.
Klar wird das ein oder andere vielleicht mammoth umgegangen oder so. Aber das meist es ist da und ist auch verräumt und montiert. Jetzt kann ich wieder biketeile kaufen

 

[Bollsi]

Ho ho Hoi* liebe Werkstattfreunde, hab da mal eine Frage? (… will damit den Thread nicht kapern, passt aber imho besser hierher als in den „elitäreren“ Biketool Faden, zeigt mir gerne den Weg wohin ich damit soll falls doch unpassend.)
Gestern am 6. Dez wieder mal auf Skiern gestanden und lange schon besteht der Wunsch eigentlich meine kleine Werkstatt in Richtung Waxing & Co. zu erweitern. Was macht Sinn und womit fängt man an, ohne dabei ins nächste Rabbithole zu tapsen? Zu meiner Jugendzeit hatte meinem Bruder und ich hauptsächlich mit Swix, etwas Toko und Holmenkol in der väterlichen Werkstatt herumhantiert um in Todtmoos auch mal z.B. auf vordere Plätze zu fahren, was nur teils gelang

Spoiler: *Gestern Winterberg 🎅

Anhang anzeigen 2284000

Ho ho Hoi* liebe Werkstattfreunde, hab da mal eine Frage? (… will damit den Thread nicht kapern, passt aber imho besser hierher als in den „elitäreren“ Biketool Faden, zeigt mir gerne den Weg wohin ich damit soll falls doch unpassend.)
Gestern am 6. Dez wieder mal auf Skiern gestanden und lange schon besteht der Wunsch eigentlich meine kleine Werkstatt in Richtung Waxing & Co. zu erweitern. Was macht Sinn und womit fängt man an, ohne dabei ins nächste Rabbithole zu tapsen? Zu meiner Jugendzeit hatte meinem Bruder und ich hauptsächlich mit Swix, etwas Toko und Holmenkol in der väterlichen Werkstatt herumhantiert um in Todtmoos auch mal z.B. auf vordere Plätze zu fahren, was nur teils gelang

Spoiler: *Gestern Winterberg 🎅

Anhang anzeigen 2284000

Mit etwas Wissen hinsichtlich Wachs kann ich dienen. Halt eher Langlauf erst letzte Woche fast alle Ski daheim gewachst und die letzten Tage gelaufen.
Grundpräparation mit Basiswachs (gelb z.b.) - der Hersteller mMn egal. Ich nutze meist Swix und Holmenkol und habe rot und blau daheim. Rot hilft bei unseren Mittelgebirgen meist, weil Mischschnee trocken/nass und um den Gefrierpunkt.
Drauftröpfeln, einbügeln, abziehen und ausbürsten. Erst grob, dann mit der Nylonbürste. Und immer von Skispitze nach unten…