hält bei mir seit Ende Juni. uA eine Woche Morzine war dabei, auch habe ich bei der Abfahrt ein Paar mal vergessen den 2Pos Hebel zu öffen, nix passiertBei mir auch. Schon mit 3 Dämpfern in 3 Bikes. Macht langsam keinen Spaß mehr.
Fox Float X2
- Ersteller gunznoc
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float fox dämpfer einstellen .
Wobei da ja nichts passieren sollte, da bei dem Hebel lediglich die LSC/der LSR "geschlossen" wird.
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Wenn man von beiden Modelljahren her die Factory Versionen miteinander vergleicht, ist glaub der größte unterschied, dass beim 19er die Luftkammer mehr Druck abkann.
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stärkerer Anschlagpuffer beim 19er fällt mir noch ein. Das dünnere Öl sollte ein 17er beim Service ebenfalls bekommen haben, also sollte es kein Unterschied mehr sein.
Alles vorausgesetzt, dass Factory und Performance sich hier nicht weiter unterscheiden.
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Hi an alle. Rentiert sich ein Fox Performance auf Factory zu ändern. Also auf Kashima und Low/Highspeed umbauen. Hat das jemand schon gemacht und wieviel kostet so ein Umbau??
Ich möchte mir das Tues Pro kaufen und dort steckt nur der Performance Dämpfer, eigentlich bin ich für den X2 Factory! Bin schon in der Vergangenheit den gefahren und die Einstellungen für Higspeed waren wirklich praktisch!
Ich möchte mir das Tues Pro kaufen und dort steckt nur der Performance Dämpfer, eigentlich bin ich für den X2 Factory! Bin schon in der Vergangenheit den gefahren und die Einstellungen für Higspeed waren wirklich praktisch!
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Sind die nicht komplett gleich bis aufs Kashima?
Asphaltsurfer
George Carlin answers your questions
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Kashima ist für die Eisdiele, das merkt kein Mensch.
Die fehlenden Einstellmöglichkeiten braucht man nur wenn man sie vermisst.
Kashima ist mehr marketing als funktional.
Kashima ist mehr marketing als funktional.
Die Kashima Beschichtung ist extrem hart. Meine Gabel ist mal mit dem Standrohr auf einem Stein gelandet und trotzdem gab es keine bleibenden Schäden..
Ist die normale Beschichtung genauso hart? Wer weiß da mehr?
Ist die normale Beschichtung genauso hart? Wer weiß da mehr?
Hängt offensichtlich von der Härte des Steins ab ... https://www.google.de/search?q=kash...dLfAhVGBiwKHcYEAyMQ_AUIDigB&biw=1723&bih=1005
Bei meiner hat auch nicht geholfen
Diese Beschichtungen sind nicht gegen Schläge gedacht, sondern gegen Reibung
Je nach Einsatzgebiet (Wetter, Matsch ect) wird die Beschichtung abgenutzt
Ich hatte so ein Pike, der 4J alt war.
In der Tat Fox mit Kashima in der Zustand hab nicht gesehen. Mein Pike habe ich aber 2te Hand gekauft und selber kaum gewartet (1Mal im Jahr). Und auch wenn es so aussah ist die Gabel bei weitem nicht hin. Bei der entsprechender Wartung hält die locker noch 2-3J aus. Wer fährt denn heute eine Gabel über 7J damit so was wie Kashima wirklich eine entscheidende Bedeutung hat?
Oder Du fährst mind. 3 Tage die Woche ... dann eventuell schon.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Ich fahre etwa.5.000km und 100.000hm im Jahr.Hängt offensichtlich von der Härte des Steins ab ... https://www.google.de/search?q=kash...dLfAhVGBiwKHcYEAyMQ_AUIDigB&biw=1723&bih=1005
Bei meiner hat auch nicht geholfen
Diese Beschichtungen sind nicht gegen Schläge gedacht, sondern gegen Reibung
Ich hatte so ein Pike, der 4J alt war.
In der Tat Fox mit Kashima in der Zustand hab nicht gesehen. Mein Pike habe ich aber 2te Hand gekauft und selber kaum gewartet (1Mal im Jahr). Und auch wenn es so aussah ist die Gabel bei weitem nicht hin. Bei der entsprechender Wartung hält die locker noch 2-3J aus. Wer fährt denn heute eine Gabel über 7J damit so was wie Kashima wirklich eine entscheidende Bedeutung hat?
Oder Du fährst mind. 3 Tage die Woche ... dann eventuell schon.
Da macht das schon einen Unterschied .
Zu beneiden
... Ich bin froh wenn ich 1/3 davon mit dem MTB schaffe. Klar, in deinem Fall macht das schon Sinn.
Ich wollte mit meinem Kommentar nur darauf hinweisen, dass das alles nur Vermutungen sind.
Wirkliches Wissen über die Qualität der Kashima-Beschichtung im Vergleich zu anderen hat hier eh keiner.
Vermutlich ist diese Beschichtung nur einer von sehr vielen Faktoren, die die Fox Gabeln so gut machen. Mit einer Beschichtung alleine ist das nicht getan. Die Tests zu den normalen Gabeln ohne Kashima sind auch äußerst gut ausgefallen.
Wirkliches Wissen über die Qualität der Kashima-Beschichtung im Vergleich zu anderen hat hier eh keiner.
Vermutlich ist diese Beschichtung nur einer von sehr vielen Faktoren, die die Fox Gabeln so gut machen. Mit einer Beschichtung alleine ist das nicht getan. Die Tests zu den normalen Gabeln ohne Kashima sind auch äußerst gut ausgefallen.
RockyRider66
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Denke auch dass sie Beschichtung ein Bauteil der Gesamtsumme ist.
Kashima ist keine Erfindung von FOX, es wird oft im Wettkampfbeteich eingesetzt.
RockyRider66
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Die Versteller bekommst du bei Fox.
https://www.foxracingshox.de
Einbau hier
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=664
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Bei meinem 2018 X2 war da leider nicht der 14 Inbus zum lösen der Compression valve. Wurde anscheinend geändert so das man jetzt ein Spezialwerzeug benötigt um nichts kaputt zu machen. Wenn du eine entsprechende O-Ring-Zang hast könnte es klappen.
Ich hab gerade meinen Dämpfer ausgebaut; es handelt sich um einen X2 2017 Performance Serie (ca. 3/4 Jahr in einem Rune gefahren).
Wenn ich den Dämpfer schüttel dann klackert er; die Hülse hatte ich unten, die Spacer (3 Stück) bewegen sich nicht, das ist es nicht. Das rote Plastikteil und die Feder sind es auch nicht, es kommt aus dem Inneren.
Interessanterweise klackert er nicht immer: manchmal ist beim Schütteln alles ruhig und das Klackern lässt sich gar nicht provozieren, manchmal klackert es schon bei leichtem Schütteln...
Ist bekannt, was das ist?
Nächsten Montag rufe ich mal Fox an und frag nach, was die dazu sagen.
Wenn ich den Dämpfer schüttel dann klackert er; die Hülse hatte ich unten, die Spacer (3 Stück) bewegen sich nicht, das ist es nicht. Das rote Plastikteil und die Feder sind es auch nicht, es kommt aus dem Inneren.
Interessanterweise klackert er nicht immer: manchmal ist beim Schütteln alles ruhig und das Klackern lässt sich gar nicht provozieren, manchmal klackert es schon bei leichtem Schütteln...
Ist bekannt, was das ist?
Nächsten Montag rufe ich mal Fox an und frag nach, was die dazu sagen.
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zuerst die äußeren Metallhülsen runter, danach innere, durchgängige Hülse raus drucken. Danach kann man die Gleitlager raus nehmen (sind zweiteilig.
Wobei du die vermutlich nicht tauschen musst. Du musst nur die schwarzen Hülsen tauschen. Die "definieren" die Einbaubreite und den Bohrungsdurchmesser für den Dämpferbolzen
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jo gehört so, die kommen auch mit etwas kraft drauf. Eventuell einfach mal versuchen direkt die innere Hülst raus zu klopfen / drücken. Es soll sich ja nur die innere Hülse in den Gleitbuchsen bewegen
Fox hat den Dämpfer auf Garantie repariert; laut Komentar auf dem Lieferschein haben sie die Shims in der negativ Luftkammer befestigt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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